logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf II 1.3 NZ 1989r. Pytanie o aparat zapłonowy.

Vitxx 04 Sie 2011 23:45 11170 8
REKLAMA
  • #1 9792782
    Vitxx
    Poziom 11  
    Witam.
    Brak iskry - zepsuty aparat zapłonowy, muszę wymienić.
    Numery mojego aparatu zapłonowego to:
    BOSCH - 0237021034
    VW - 030905205D

    Jutro wybieram się na szrot i nie wiem czy dostanę akurat taki aparat zapłonowy (ostatnio bardzo ciężko z częściami do Golfa II na szrotach), czy ewentualnie zamiast tego co podałem numery będzie pasować jakiś inny aparat zapłonowy z innego Golfa II ?


    Z góry dziękuję za podpowiedź, pozdrawiam
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9792990
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z polo 1.3, czyli takiego samego silnika. Ewentualnie możesz kupić jako dawce używkę i przełożyć sam czujnik.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 9792993
    bedijunak
    Poziom 15  
    Jest taka firma AUTO-PARTNER(albo razem się to pisze,nie jestem pewny)oni mają tanie części zamienne do takich autek jak np twoje. Miałem golfa 2 z 1991 roku i kumpel polecił mi żebym poszukał na necie oddziały tej firmy w różnych miastach Polski. Za uszczelkę pod gażnik do monowtrysku do mojego golfa 2 zapłaciłem całe 2 zł,to chyba nie majątek, a mają naprawdę niedrogo.Wygoogluj to coś znajdziesz-pozdrawiam.

    Dodano po 1 [minuty]:

    tu znalazłem:



    http://www.google.co.uk/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=ap+auto+partner
  • REKLAMA
  • #4 9799946
    Vitxx
    Poziom 11  
    Dzięki,
    Niestety jak do tej pory nie udało mi się nigdzie zakupić tego aparatu zapłnowego, nie ma na żadnym szrocie :-/
    W Internecie niby są ale o innej końcówce numeru.
    np. 030 905 205 A
    lub 030 905 205 L

    Nie wiem czym one się różnią od siebie, wyglądają tak samo.

    Nie wiem co robić, golfa mam unieruchomionego i nigdzie nie mogę dostać tej części.

    Nie wiem już sam co robić, to jest tragedia, że na szrotach nie ma tej części.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 9799961
    balonika3
    Poziom 42  
    Vitxx napisał:
    to jest tragedia, że na szrotach nie ma tej części.
    Bo na szrotach są już golfy IV.
  • Pomocny post
    #6 9800610
    qwertyuiop1000
    Poziom 24  
    Do tego silnika w każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz nową kopułke i palec i iskra będzie jak nowa :idea: nie wiem po co ci cały aparat czy coś się ułamało :?:
  • Pomocny post
    #7 9801803
    wpsowa692
    Poziom 24  
    Vitxx
    Jeśli zewnętrznie jest taki sam to bierz i śmigaj ,ważne by miał podciśnieniowy korektor zapłonu tzw. UFO bo te silniki są na prostym wtrysku tzn. sterownik steruje tylko wtryskiem natomiast zapłon masz przyśpieszany i opóźniany mechanicznie przez korektory w aparacie zapłonowym .
    Dlatego szukaj żeby miał UFO , gaźnikowe silniki 1.0-1.3 po 86 roku miały taki sam aparat .
    Oznaczenia literowe są dlatego bo dla każdego motora są potrzebne różne wykresy wyprzedzenia zapłonu ale działać będzie a chyba w takim starym jeździdle chodzi o to by się toczyło .
    Może chcesz zmienić aparat bo padł ci hall , w sklepach są czujniki halla do przekładki więc może wystarczy kupić i przełożyć nie będę pisał jak to zrobić bo mi w trakcie 10 letniej eksploatacji nie padł więc aparatu nie rozbierałem.
  • Pomocny post
    #8 9802797
    Gawior22
    Poziom 19  
    Po co chcesz zmieniać aparat zapłonowy ?
    Ma luz poprzeczny na ośce ?

    Jeżeli cewka jest sprawna i nie jest to jej wina, że nie ma iskry, to winny jest czujnik halla znajdujący się w aparacie zapłonowym.
    Jak on padnie, to nie ma iskry na świecach.

    Najprościej jest to sprawdzić diodą.
    Czujnik ma 3 piny "-", sygnałowy i "+" ( czasami oznaczone - 0 + )

    Podpinasz ( na wymontowanym najlepiej aparacie ) 12V do + i - , a do sygnałowego ( środkowego pinu ) dajesz + diody, żarówki czy tam czegoś innego, a minus do minusa.
    Kręcąc aparatem sygnał powinien pojawiać się ( kiedy czujnik trafi na wycięcie ) i znikać.
    Jak tak jest to czujnik halla jest sprawny, jak nie pojawi się 12V na środkowym pinie sygnałowym, to czujnik do wymiany.

    Sam aparat wymienia się w przypadku luzów ( na boki ) na jego ośce ( luz wzdłużny ma prawo występować w aparacie zapłonowym ). W innym przypadku nie ma sensu wymieniać aparatu zapłonowego.
  • #9 9826626
    Vitxx
    Poziom 11  
    qwertyuiop1000 napisał:
    Do tego silnika w każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz nową kopułke i palec i iskra będzie jak nowa :idea: nie wiem po co ci cały aparat czy coś się ułamało :?:


    Kopułkę miałem nową i sprawną, poszedł czujnik halla.

    Może rzeczywiście lepiej by było wymienić samego halla, tyle tylko, że nie jest to takie proste, czujnik jest znitowany.
    No nic samochód już śmiga, przełożyłem halla z innego podobnego aparatu.
    Dzięki za wszystkie porady i informacje.
REKLAMA