Witam,
tak obstawiam, że to regulator. W zasadzie nic innego nie spowoduje nadmiernego wzrostu napięcia w instalacji. Można się jeszcze upewnić dokonując pomiaru napięcia ładowania w zależności od obrotów (oczywiście na postoju). Nie bardzo w tej chwili pamiętam dokładną konstrukcję alternatora w cc, ale zdaje się, że jest bardzo podobna do tej w maluchu. Sprawdź jeszcze, czy zielony /chyba/ przewód regulatora napięcia na tylnej pokrywie alternatora nie ma przetartej izolacji i czy nie dotyka obudowy alternatora. Prąd do uzwojenia wzbudzenia płynie z 3 dodatkowych diod, poprzez szczotkę, uzwojenie, drugą szczotkę, zielony przewód na kolektor tranzystora w regulatorze i emiterem do masy. Jeśli tranzystor się zewrze, popłynie maksymalny prąd wzbudzenia. Tak samo, jeśli zielony przewód zewrze się z masą.