logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dym po postoju i przy ruszaniu JTD

adikojot1 05 Sie 2011 15:52 9302 9
REKLAMA
  • #1 9794274
    adikojot1
    Poziom 9  
    Witam,

    Całą sytuacja wyglądała i wygląda następująco :

    Kupiłem auto z rypniętą turbiną..
    Wymieniłem założyłem regenerowaną - przejechałem niespełna km i strzał..
    Od tej pory auto zaczęło dymić na biało ciut niebiesko..
    Reklamacja uznana i kolejna regenerowana..
    Auto nadal kopci przy ruszaniu z pod świateł i po dłuższym postoju na luzie..
    Przy ruszaniu dym przez 2 sekundy i koniec.
    Po postoju np 4 minutowym depnięcie i dym ,odpuszczam i znowu opór i cisza..
    Jakby gdzieś ściekało..

    Rozłożyłem silnik pierścienie wymienione ,głowica zrobiona - kwestia dotarcia i nowej uszczelki.. Poprawione dwa korbowody..

    Odpalamy i to samo.. Czyszczenie kolektora - kupa czarnej słomy grubej na 2cm ,czyszczenie egr..

    Wyjazd na urlop..
    Po odpaleniu na zimno delikatny dymek i tyle..
    Przejechałem od wymiany oleju 1500km płyn nie uciekł ,bagnet pełny jak był oleju..
    I znowu pojawia się problem po postoju z dymieniem na biało z delikatnym zabarwieniem niebieskiego..

    Odpiąłem wtyczkę od EGR trochę ustąpiło po przejechaniu 500km znowu widzę przy ruszaniu ten dziwny dym Bóg wie z czego..

    Olej przez te 500 nie uciekł ,płyn zaznaczony markerem na zbiorniczku nada idealnie..

    Komputer nie pokazywał żadnych błędów z wpiętym EGR ,brak korekt wtrysków itd..

    Więc co jest .?

    Turbo raczej wykluczam po odpaleniu nie pracuje na wolnych obrotach..

    Dymi z bagnetu i korka oleju ,ale to samo jest w innym sprawnych Stilo z tym samym silnikiem.. Dym pojawia się tylko przy ruszeniu lub gwałtownym depnięciu na luzie..

    Ludzieeeeee ratujcie walczę z tym od 1,5 miesiąca i jedno co dziwi wszystkich - komp błędów nie pokazuje ,na bagnecie stan cały czas ,płyn to samo,ale irytuje ta chmurka dymu.. Zaznaczam ,że moc w normie ,po depnięciu na ;chama' w podłogę za autem siwo ,przy delikatnym przyśpieszaniu cisza..
  • REKLAMA
  • #2 9794408
    tzok
    Moderator Samochody
    adikojot1 napisał:
    Turbo raczej wykluczam po odpaleniu nie pracuje na wolnych obrotach.
    Może ciśnienia nie wytwarza ale olej jest na nią jest podawany i wirnik się kręci.

    adikojot1 napisał:
    Dymi z bagnetu i korka oleju ,ale to samo jest w innym sprawnych Stilo z tym samym silnikiem. Dym pojawia się tylko przy ruszeniu lub gwałtownym depnięciu na luzie.
    Taki efekt może dawać np. przyblokowana turbina - wciskasz gaz, sterownik podaje większą dawkę paliwa, a silnik nie może jej "przepalić" bo turbo na czas nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia.

    adikojot1 napisał:
    jedno co dziwi wszystkich - komp błędów nie pokazuje
    Nie patrz na błędy tylko na parametry zmierzone vs. oczekiwane.

    adikojot1 napisał:
    Zaznaczam ,że moc w normie ,po depnięciu na ;chama' w podłogę za autem siwo ,przy delikatnym przyśpieszaniu cisza.
    Czy po poprzednich 2 awariach turbiny umyłeś przewody powietrza do/z IC i samo IC? Tam może być pełno oleju.

    P.S.
    W Stilo było kilka różnych wersji silnika JTD... który dokładnie jest w Twoim?
  • #3 9794423
    adikojot1
    Poziom 9  
    Jeśli chodzi o opcję nr 1 to jest dość ciekawa - tylko jak to sprawdzić..?

    Jeśli chodzi o samo umycie - to tak wszystko było myte łącznie z intercoolerem i przewodami - wiadomy mi zabieg przy wymianie turbiny..

    Dziwi mnie tylko,że to dymienie występuję raz na jakiś czas ,a nie za każdym ruszeniem ze świateł.. No i kwestia oleju który nie znika ,co jednak po 2 tysiącach powinno chyba dać się odczuć..
  • REKLAMA
  • #4 9794431
    tzok
    Moderator Samochody
    Masz tam turbinę VNT (o zmiennej geometrii) czy zwykłą?

    Poszukaj też ew. wycieków w układzie paliwowym, jak pójdzie powietrze w paliwie to też może zadymić.
  • #5 9794459
    adikojot1
    Poziom 9  
    tzok napisał:
    Masz tam turbinę VNT (o zmiennej geometrii) czy zwykłą?

    Poszukaj też ew. wycieków w układzie paliwowym, jak pójdzie powietrze w paliwie to też może zadymić.


    O zmiennej geometrii to na pewno..

    Ew wycieki w układzie paliwowym..? Może mi ktoś podpowie jak ,bo ja nie koniecznie biegły jestem z zakresu mechaniki pojazdowej :]

    Dodano po 6 [minuty]:

    a co do silnika to 1.9 JTD 16v 140KM
  • REKLAMA
  • #6 9794584
    tzok
    Moderator Samochody
    Skoro masz VNT to sprawdź czy nie blokuje się "gruszka" która steruje "kierownicami". W tym celu odłącz wężyk podciśnieniowy z "gruszki" i spróbuj poruszać cięgnem z niej wychodzącym - powinno się poruszać płynnie, bez zacięć.

    Poza tym turbin tego typu się nie regeneruje, producent sprężarek Garrett VNT (Honeywell) nie oferuje zestawów naprawczych do nich, a warsztaty nie mają odpowiedniego oprzyrządowania do ich regulacji.

    http://www.motoarena.pl/index.php?go=program_wymiany_regeneracja
  • REKLAMA
  • #7 9794860
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zrób z 500 km. i wtedy wyciągaj wnioski. Nigdy nie usuniesz całego oleju z dolotu i wydechu. Kontroluj jedynie poziom oleju.
  • #8 9795129
    adikojot1
    Poziom 9  
    Czytałem kiedyś o tym,że cięzko zregenerować taką sprężarkę,ale warsztaty zaczynają się tego podejmować.. Zawsze mam gwarancję i mogę zarządać poprawy tego co z nią nie do końca jest tak jak powinno - zakładając,że to wina sprężarki..

    Olej kontroluje 2000km to chyba jednak sporo na sprawdzenie stanu który stoi w miejscu.. Myślę,że jednak coś powinno przez taki czas uciec.. Spalanie też w normie ,woda naturalnie też..

    Dlatego te 500km to chyba nie zmieni faktu jeśli przyjechałem ponad 2000 - aczkolwiek fakt ,że wydech w środku gdy wsadzi się palec to jest u kopcony jak nieszczęście dosłownie czarny asfalt ,no i na zderzaku też widać,że sadza się osadza z tłumika przy wylocie.
  • #9 9807125
    gawlo235
    Poziom 19  
    Jak nie ubywa oleju w silniku to dymienie jest od strony wtrysku paliwa , wtryskiwaczy itd.
  • #10 9807175
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    adikojot1 napisał:
    przejechałem niespełna km i strzał..

    opisz dokładniej co to za strzał był !
    Jeżeli dymi po dłuższym postoju na biegu jałowym a tuż po dłuższej jeździe nie, to jest wina podciekających końcówek wtyskiwaczy.
REKLAMA