logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.8t - na zimnym nie pali na jeden cylinder

=HarnaS= 06 Sie 2011 21:09 17822 20
REKLAMA
  • #1 9798231
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Witam, jestem posiadaczem Audi A4 1.8t 96 rok. Po uruchomieniu silnika gdy jest zimny nie pali na jeden cylinder, jak silnik rozgrzeje się do 80 stopni wszystko działa prawidłowo. Sprawdzałem cewki zapłonowe, wtryskiwacz podaje paliwo, napięcie 12v na cewce jest, sprawdzałem vagiem i nie pokazuje żadnych błędów. Jaka może być przyczyna takiego zjawiska?
  • REKLAMA
  • #2 9798282
    panam
    Poziom 29  
    Sprawdź ciśnienie w cylindrach i świece jak wyglądają po odpaleniu jak jest zimny po krótkiej pracy. Może to być wtryskiwacz albo hydrauliczny popychacz zaworów, sprawdź czy podaję iskrę na wszystkich cylindrach na zimnym
  • #3 9798326
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    No moim zdaniem to coś z elektroniką, gdyby była to usterka mechaniczna to by chyba wszystko do normy po rozgrzaniu nie wracało? Wtryskiwacz na 100% dobry bo zamieniłem go z drugiego cylindra, powiem jeszcze że przez 2 sekundy po odpaleniu wszystkie cylindry pracują.
  • #4 9798408
    panam
    Poziom 29  
    Sprawdź co napisałem
  • REKLAMA
  • #5 9798745
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Nie mam jak sprawdzić ciśnienia w cylindrach a co do wtryskiwacza jestem absolutnie pewien że jest ok, sprawdzę czy jest iskra ale to dopiero w poniedziałek.
  • #6 9799055
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    =HarnaS= napisał:
    Nie mam jak sprawdzić ciśnienia w cylindrach a co do wtryskiwacza jestem absolutnie pewien że jest ok, sprawdzę czy jest iskra ale to dopiero w poniedziałek.


    Skąd ta pewność?
    Usterka auta może być jak najbardziej mechaniczna.
  • #7 9799370
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Sprawdziłem dzisiaj, iskra na świecy jest, świeca jest wilgotna a z otworu na świece unoszą się opary paliwa, czyli tak jak mówił kolega wcześniej może nie być ciśnienia w cylindrze... Czyli to popychacze zaworów a może pierścienie? Jaki byłby koszt naprawy u mechanika? Bo sam raczej już tego nie zrobie...
  • #8 9819366
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Ciśnienie na wszystkich cylindrach to 13 barów... Więc to nie usterka mechaniczna
  • #9 9820250
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli jesteś na milion procent pewien wtrysku, że nie leje, iskry, że prawidłowa i w dobrej chwili to pozostają zawory. Wtedy test ciśnienia nie da wiele. Sprężanie będzie przy zamkniętym zaworze wydechowym. Pokusiłbym się o odkręcenie kolektora wydechowego i zobaczenie jak zachowuje się wydech na podejrzanym cylindrze.
  • #10 9851599
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Byłem w profesjonalnym zakładzie elektroniki samochodowej. Podobno mam zapłon przestawiony, wychylenie zapłonu w moim przypadku waha się od -3 do -16... Rozrząd jest dobrze ustawiony na znakach, a komputer nie wykazał błędu czujnika spalania stukowego... Jaka może być przyczyna?
  • #11 9852204
    sobol350
    Poziom 16  
    =HarnaS= napisał:
    Byłem w profesjonalnym zakładzie elektroniki samochodowej. Podobno mam zapłon przestawiony, wychylenie zapłonu w moim przypadku waha się od -3 do -16... Rozrząd jest dobrze ustawiony na znakach, a komputer nie wykazał błędu czujnika spalania stukowego... Jaka może być przyczyna?



    Czyli to nie jest przestawiony zapłon!
    Podmień świece najlepiej na nowe
  • REKLAMA
  • #12 9852388
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Świece zaraz po kupnie auta wstawiłem nowe, wymiana nic nie dała...
  • #13 9852670
    panam
    Poziom 29  
    Proszę Cię sprawdź ciśnienie na zimnym w cylindrach. Co do przestawienia zapłonu to masz ustawienie na pasku i z tyłu za łańcuch, ale jak byłby przewstawiony to kulał by na wszysklich, kąt zapłonu zawsze się zmienia zależnie od wwarunków , i tak jak podczas pracy cilnik ma inną charakterystykę na ssącym (map sensor) to zmienia kąt wtrysku. (ZRÓB PODSTAWOWĄ DIAGNOSTYKĘ I POGADAMY)(zanim wydasz następną kasę)
  • REKLAMA
  • #14 9852861
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Ciśnienie było sprawdzane za zimnym silniku. Ale diagnosta mówił że kąt wychylenia zapłonu powinien być w skali od -3 do +10, a w moim przypadku jest od -3 do -16...
  • #15 9854932
    sobol350
    Poziom 16  
    =HarnaS= napisał:
    Ciśnienie było sprawdzane za zimnym silniku. Ale diagnosta mówił że kąt wychylenia zapłonu powinien być w skali od -3 do +10, a w moim przypadku jest od -3 do -16...


    kolego zaplon +10 to 10 stopni za gmp, wiec auto by nie chodziło,a jesli to wyprzedzenia zapłonu to tyczy sie to wszystkich cylindrów
  • #16 9857739
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Tak mi powiedział diagnosta i dodał że dziwi się że to auto wogóle jeździ. Podobno sprawdził wszystko oprócz samego sterownika bo nie ma innego na podmiane ale sądzi że to może być usterka mechaniczna...
  • #17 9861363
    sobol350
    Poziom 16  
    Czy to zrobiło ci się z dnia na dzień?

    kurde wszystko sprawdzone a nie kili?? to jeszcze raz po kolei to samo,nie ma cudów
  • #18 9866586
    sobol350
    Poziom 16  
    Ruszyło coś w temacie???
  • #19 9867104
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Nie mam już na to siły... Oddaje samochód do porządnego mechanika, napisze jak coś będzie wiadomo.
  • #20 9867196
    panam
    Poziom 29  
    Słuszna decyzja, ale wszyscy mechanicy są porządni, tylko jeden zna się na rzeczy inny trochę mniej, ale to nie znaczy że nie zna się na innych samochodach
  • #21 9918553
    =HarnaS=
    Poziom 13  
    Temat rozwiązany, przyczyną tego zjawiska był wygięty zawór dolotowy...
REKLAMA