Witam wszystkich
Pilot coraz rzadziej dogadywał się z autem więc przelutowałem połączenia i pomogło na dwa miesiące. Tym razem przelutowanie nie pomaga więc zabrałem się do niego "naukowo". Zrysowałem fragment schematu, który wydaje mi się końcówką mocy i podłączyłem oscyloskop do bazy i kolektora (schemat i oscylogramu niżej). Pytanie - czy element zaznaczony na zdjęciu pilota to rezonator 433,92Mhz i czy oscylogramy są poprawne. Czy na kolektorze nie powinno być fali nośnej ? Na emiterze nie ma przebiegu.


Czy można zakodować do auta inny pilot z tą częstotliwością (433,92Mhz np. od bramy) ?
Pilot coraz rzadziej dogadywał się z autem więc przelutowałem połączenia i pomogło na dwa miesiące. Tym razem przelutowanie nie pomaga więc zabrałem się do niego "naukowo". Zrysowałem fragment schematu, który wydaje mi się końcówką mocy i podłączyłem oscyloskop do bazy i kolektora (schemat i oscylogramu niżej). Pytanie - czy element zaznaczony na zdjęciu pilota to rezonator 433,92Mhz i czy oscylogramy są poprawne. Czy na kolektorze nie powinno być fali nośnej ? Na emiterze nie ma przebiegu.
Czy można zakodować do auta inny pilot z tą częstotliwością (433,92Mhz np. od bramy) ?