brak mocy silnika mercedes sprinter 316cdi

witam mam pytanie
mam usterkę z moca silnika sprinter 316cdi wymieniona turbina, czujnik podciśnienia, czujnik pedału hamulca, czujnik pedału sprzęgła,
sprawdzone wszystkie bezpieczniki sprawne
stwierdzona usterka to brak prądu w czujniku sprzęgła na pedale nie dochodzi prąd do kostki która posiada dwa wtyki.
pytanie gdzie podłączone są te wtyki oby moc zlokalizować usterkę z tymi kablami

Nie piszesz do końca dokładnie jakie to auto, ale jeśli piszesz, że nie ma prądu i masz na myśli PLUS to go tam nie znajdziesz, bo go tam nie ma

mateuro wrote:

pytanie gdzie podlonczone so te wtyki oby moc zlokalizowac usterke z tymi kablami

Są podłączone do EDC.

przepraszam za opis jestem początkujący na forum

jest to mercedes sprinter 316cdi 2.2 td rok produkcji 2002

jeżeli niema tam prądu i tak jak mówisz że jest podłączony do EDC. to może być przyczyną błąd w komputerze i blokować moc silnika?

po uruchomieniu auta obroty max to 3 tys. nie idzie dalej
wcześniej świrował z 2,5 tys. na 4 tys., zauważyłem ze dźwignia turbiny nie podnosi się gdy dodaje gazu, a wiec co robić dalej żaden mechanik nie wie co jest.

Znajomy miał podobne objawy w takim Sprinterze - też pokazywało różne historie - a okazał się pęknięty przewód podciśnienia od EGR.

mateuro wrote:

mam usterkę z moca silnika sprinter 316cdi wymieniona turbina, czujnik podciśnienia, czujnik pedału hamulca, czujnik pedału sprzęgła,

Wymienione na jakiej podstawie? Podłączył się po to autko ktoś SD? Zmierzone parametry pracy? Czy podmieniasz elementy w ciemno? Ciekaw jestem ile już wydałeś na części? Podłączenie SD nawet w serwisie to koszt około 150 zł netto, a ile nerwów i czasu zaoszczędzone:)

Elektry który podłączył kompa pod auto stwierdził błędy, powiedział ze padł czujnik podciśnienia turbiny, czujnik pedału hamulca, czujnik pedału sprzęgła, turbina wymieniona gdyż się rozleciała, koszt elektryka 90zł netto.
w auto wpakowałem już ponad 2500zł, jestem zadowolony z tego auta dobrze się prowadzi i jak miał moc to jest całkiem zwinny na nasze drogi.

to wychodzi na to że muszę znów jechać na komputer z autem?.

Racja 316 to fajne i zwinne autko:) Niech ktoś podłączy SD i w drogę podgląd wartości rzeczywistych-to podstawa diagnozy.

jak mógł bym sam podłączyć kompa z auta do laptopa i w jaki sposób co potrzebne jest?

Potrzebujesz kabel i program.

Mieć kompa a umieć z niego korzystać to dwie rożne rzeczy.. Oszczędź sobie nerwów czasu i pieniędzy i oddaj auto w ręce kogoś kto ma SD i potrafi z niej korzystać, a diagnostyka nie ogranicza się do wykasowania błędów.

witam troche to trwało praca mnie zarzuciła robota
bylem u elektryka na kompie i stwierdził błędy nastepujace
- czujnik swiateł hamowani
- sterowanie cisnieniem doładowania
- obwód cisnienia barometrycznego/absolutnego w kolektorze
- obwód czujnika temperatury powietrza wlotowego
- synchronizacja pozycji wału korbowodu i wału rozrzadu
- sygnał CAN z jednostki ESP
- imobilaizer
- obwód temperatury chłodzenia silnika
- obwód czujnika cisnienia w przewodzie powietrza
- blokada rozruchu silnika

po kasowaniu pozaostały blęgy
- czujnik swiateł hamowani
- obwód cisnienia barometrycznego/absolutnego w kolektorze

po podłączeniu kompa i kasacji powstał drugi problem auto niezapala jedynie na starter
prosze o pomoc w zlokalizowaniu czujników nastepujących blędów?

Mało możliwe aby podłączenie kompa uszkodziło Ci moduł silnika. Najwyraźniej to zbieg okoliczności, albo problem postępuje. Widzę , że błędy nie z SD tylko jakiegoś innego diagnoskopu.

mateuro wrote:

po kasowaniu pozaostały blęgy
- czujnik swiateł hamowani
- obwód cisnienia barometrycznego/absolutnego w kolektorze

obwód ciśnienia co znim? zwarcie do +, - przerwa? Ten elektryk sprawdził cokolwiek? Czy tylko podłączył odczytał i wykasował?

Proponuję oddać auto fachowcowi. Jeszcze trochę takich samodzielnych napraw i złomowisko.

poradzili byście jakiegoś fachowca do mercedesa w okolicach Elbląga
w tym mieście niem nikogo kto się tym zajmuje
to prawda parę takich samodzielnych napraw i złomowisko

Masz ASO w Gdańsku i Stargardzie.

Jedz na warszawską, koło Thomas betonu.

witam trochę to trwało ale auto naprawiono
po pierwsze auto nie chcąc zapalać normalnie potrzebował samostartu do odpalenia
usterka był uszkodzony wtrysk (stary nie nadawał się do regeneracji) po kupnie drugiego i wymianie auto odpala od strzała.
przyczyna braku mocy w aucie była blach ostka tak stwierdził mechanik stwierdził uszkodzony czujnik na pedale sprzęgła, który podawał zły odczyt do sterownika podciśnienia turbiny i auto świrowało z mocą raz miał raz nie mechanik go zreanimował i auto idzie jak burza.

Super! Chociaż z tym czujnikiem sprzęgła to ściema. Myślę , że problem z mocą to wtryskiwacz:) Najważniejsze, że lata:) Pozdro