Składałem Renault 5 z innym silnikiem ale to nieistotne.
Miedzy innymi założyłem Elektryczno-hydrauliczną pompe wspomagania kierownicy.
Od tego czasu mam problem
Po włączeniu (do momentu) świateł mijania (zwykłe żarówki żadnych kombinacji)
daj się odczuć drżenie spowodowane spadkiem napięcia.
Spowodowane to jest brakiem informacji z komputerka mającym na celu podbicie obrotów
(gdyby to auto miało wspomaganie seryjne to Ecu podbijało by obroty samo)
Autko pomaszerowało do elektryka który wszystko pomierzył zmienił mostek oraz regulator i orzekł że wszystko jest ok prądowo.
A nie jest
przyczyny oczywiste można wykluczyć paski naciąg masy itd
Chodzą mi po głowie różne rozwiązania:
a)Dać większy /mocniejszy alternator (obecnie jest 50 tka dać 70 tkę) nie wiem czy to pomoże czy nie zwiększy się opór na silnik (po drodze jest koło pompy wody)
b)Ponieważ jest to monowtrysk sterowany czujnikiem temp cieczy
Zrobić układ zmieniający rezystancję na czujniku po właczeniu świateł co spowoduje podbicie obrotów
c) Zmniejszyć pobór świateł (ale to bzdurny pomysł)
d)Założyć jakiś sterownik linki gazu mechaniczno elektryczny (nie mam pojęcia z jakiego auta)
e) Założyć linkę od ssania od wersji gaznikowej
(trochę kulawe rozwiązanie)
f)Zasterować układem silniczka krokowego
g)Nawinąć uzwojenie na alternator większe od nominalnego o ile się da czyli wzmocnić tą 50 tkę?
W sumie za każdy pomysł będę wdzięczny
Dziękuje za odpowiedzi
Miedzy innymi założyłem Elektryczno-hydrauliczną pompe wspomagania kierownicy.
Od tego czasu mam problem
Po włączeniu (do momentu) świateł mijania (zwykłe żarówki żadnych kombinacji)
daj się odczuć drżenie spowodowane spadkiem napięcia.
Spowodowane to jest brakiem informacji z komputerka mającym na celu podbicie obrotów
(gdyby to auto miało wspomaganie seryjne to Ecu podbijało by obroty samo)
Autko pomaszerowało do elektryka który wszystko pomierzył zmienił mostek oraz regulator i orzekł że wszystko jest ok prądowo.
A nie jest
Chodzą mi po głowie różne rozwiązania:
a)Dać większy /mocniejszy alternator (obecnie jest 50 tka dać 70 tkę) nie wiem czy to pomoże czy nie zwiększy się opór na silnik (po drodze jest koło pompy wody)
b)Ponieważ jest to monowtrysk sterowany czujnikiem temp cieczy
Zrobić układ zmieniający rezystancję na czujniku po właczeniu świateł co spowoduje podbicie obrotów
c) Zmniejszyć pobór świateł (ale to bzdurny pomysł)
d)Założyć jakiś sterownik linki gazu mechaniczno elektryczny (nie mam pojęcia z jakiego auta)
e) Założyć linkę od ssania od wersji gaznikowej
f)Zasterować układem silniczka krokowego
g)Nawinąć uzwojenie na alternator większe od nominalnego o ile się da czyli wzmocnić tą 50 tkę?
W sumie za każdy pomysł będę wdzięczny
Dziękuje za odpowiedzi