logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B6 2003 (USA) PIN IMMO z pliku .bin

squire 11 Sie 2011 15:09 11849 14
REKLAMA
  • #1 9814709
    squire
    Poziom 11  
    Witam kolegów.
    Mam pewien problem. Kupiłem autko z jednym kluczem. Kupiłem drugi klucz (scyzoryk) dorobiłem grot, dopisałem sobie pilot do sterownika centralnego zamka, ale zostala najważniejsza rzecz - dopisać immo. Niestety żaden spec od dorabiania kluczy nie może tego zrobić bo ja nie posiadam kodu pin do auta, a panowie fachowcy nie potrafią go odczytać z mojego auta. Bylbym wdzięczny gdyby ktoś mógł odczytać go z załączonego pliku i podał mi go (jeżeli jest taka możliwość). Plik .bin zgrałem za pomocą K+CAN Commander z licznika. Jeżeli będą potrzebne jakieś dodatkowe informacje to proszę powiedzieć gdzie ich szukać a ja znajdę i je podam
  • REKLAMA
  • #2 9815080
    janusz2008
    Poziom 33  
    Podaj eep. z ECU silnika.
  • REKLAMA
  • #3 9815083
    Spacewalker
    Poziom 33  
    A moze prościej odczytac ten pin Vag commanderem ?
  • #4 9815913
    squire
    Poziom 11  
    Commanderem raczej się nie da. Jeden magik próbowal i pokazał mu pin 49793 niestety to nie ten kod. Ja nie wiem jak inaczej to zrobić Commanderem.
    Co do wsadu z ECU silnika to zgram go jutro bo dziś autko odstawiłem do drobnych poprawek i polerki i jutro wieczorem powinienem go już mieć. Jak tylko go zgram to dodam. Rozumiem, że zgrywam z EDC-15x ???
  • #5 9819008
    squire
    Poziom 11  
    Witam ponownie.
    NIestety nie potrafię zgrać EEPROM z ECU silnika. Próbowałem VAG COMMANDEREM i nie może sie połączyć ze sterownikiem.
    Próbowałem to przez kabel K+CAN oraz przez KKL. Nie wiem jak to powinienem zczytać. Czy jest możliwość zczytania tego za pomocą np VCDS??, bo taki program też posiadam. Jeżeli możecie panowie to podpowiedzcie bo szkoda mi wydawać 850 PLN na dorobienie jednego klucza w serwisie Audi (swoja drogą to jakaś wygórowana cena).
    Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuję za odpowiedzi.
  • #6 9819223
    janusz2008
    Poziom 33  
    Przeczytaj VCDS jaki to sterownik i podaj, bo nie wiadomo co masz.
  • #7 9819673
    squire
    Poziom 11  
    Przesyłam zrzut ekranu:
    Audi A4 B6 2003 (USA) PIN IMMO z pliku .bin
  • #8 9820461
    janusz2008
    Poziom 33  
    To jest w benzynie i może mieć pamięć z 95P..
  • REKLAMA
  • #9 9821108
    squire
    Poziom 11  
    janusz2008 napisał:
    To jest w benzynie i może mieć pamięć z 95P..



    ...Tzn?? o co z tym chodzi??
  • #10 9821414
    janusz2008
    Poziom 33  
    Chodzi o to, że nie masz czym do tego podejść. Licznik jest Bosch Rb4, a Ty masz chine za 100zł i myślisz że dużo możesz. Brak podstawowej wiedzy i nikt za friko Ci jej nie poda, chociaż forum od tego jest:D:D:D
  • #11 9822106
    drozd56
    Poziom 15  
    squire napisał:
    janusz2008 napisał:
    To jest w benzynie i może mieć pamięć z 95P..



    ...Tzn?? o co z tym chodzi??


    Chodzi o to że trzeba odczytać programatorem pamięć 95p08 lub coś podobnego. Możesz to zrobić nawet prostym urządzeniem typu PonyProg, ale trzeba wyciągnąć sterownik silnika, otworzyć go, wylutować pamięć i dopiero czytać. Wtedy wrzucisz to .bin i może ktoś się zlituje.


    Ot cała tajemnica.

    I jeszcze pytanie czy przebieg tego samochodu to coś około 400 - 450 tys ?
  • REKLAMA
  • #12 9822185
    squire
    Poziom 11  
    drozd56 napisał:
    squire napisał:
    janusz2008 napisał:
    To jest w benzynie i może mieć pamięć z 95P..



    ...Tzn?? o co z tym chodzi??


    Chodzi o to że trzeba odczytać programatorem pamięć 95p08 lub coś podobnego. Możesz to zrobić nawet prostym urządzeniem typu PonyProg, ale trzeba wyciągnąć sterownik silnika, otworzyć go, wylutować pamięć i dopiero czytać. Wtedy wrzucisz to .bin i może ktoś się zlituje.


    Ot cała tajemnica.

    I jeszcze pytanie czy przebieg tego samochodu to coś około 400 - 450 tys ?



    :] przebieg akurat znam dokładnie. W 2008 wynosił 45 tys km. Dziś ma 87 tys. Kupiłem sobie historię tego auta na CARFAX. Mam nadzieję że tam nie oszukują;p. W zasadzie wszystko jest jak nowe po za tym ze było lekko uderzone z przodu...(mam zdjęcia z odprawy celnej) ale wnętrze jest jak nowe i silnik jak szwajcar chodzi. Intercooler suchutki, i bardzo dobre wyposażenie. Jedyny mankament to wlaśnie brak zapasowych kluczy...wrrr;/
  • #13 9822372
    fake_nick
    Poziom 18  
    znajdz magika w okolicy , ktory poda ci pin z kompa , inaczej daruj sobie kombinowanie bo mozesz posadzic rb4 i bedziesz miał ręke w nocniku , nocnik moze byc mało raczej sedes

    Dodano po 1 [minuty]:

    drozd56 napisał:
    squire napisał:
    janusz2008 napisał:
    To jest w benzynie i może mieć pamięć z 95P..



    ...Tzn?? o co z tym chodzi??


    Chodzi o to że trzeba odczytać programatorem pamięć 95p08 lub coś podobnego. Możesz to zrobić nawet prostym urządzeniem typu PonyProg, ale trzeba wyciągnąć sterownik silnika, otworzyć go, wylutować pamięć i dopiero czytać. Wtedy wrzucisz to .bin i może ktoś się zlituje.


    Ot cała tajemnica.

    I jeszcze pytanie czy przebieg tego samochodu to coś około 400 - 450 tys ?


    95p to pony bym sie bał odczytac
  • #14 9822986
    squire
    Poziom 11  
    Nie mam zamiaru nic wylutowywać i odczytywać jakimiś programatorami. Komuś też nie dam do wylutowywania - później mogą sie pojawić jakieś zimne luty czy coś a w najgorszym wypadku tak jak napisał przedmówca - uwalę sobie pamięć (nawet nie chcę o tym myśleć).
    PYTANIE:
    Kiedy kupię czysty transponder Megamos Crypto ID48 na Alledrogo i pojadę do serwisu to oni mi go dopiszą za odpowiednią opłatą? Czy jednak transponder musi być jakoś prekodowany i wobec tego musi zostać dorobiony przez ASO.

    Zastanawiam się jeszcze nad tym czy serwis ASO może dorobić same transpondery i je dopisać.

    Byłaby to tańsza wersja od dorobienia całego klucza.
    Zna ktoś konkretne odpowiedzi na te pytania??
  • #15 9868233
    squire
    Poziom 11  
    Witam ponownie.
    Sprawa juz rozwiązana. Serwis nie dorabia samych transponderów i nie koduje ich do auta. Trzeba najpierw u nich zamowić klucz - moze być najtańszy (wtedy można przełożyć transponder do innego klucza).
    Ja z moim Audi temat rozwiązałem u elektronika. Gość podszedł z kompem 3 minuty i PIN wyciągnięty z licznika. Inni nie potrafili. Neestety nie dopatrzyłem jakim kablem i programem to robil bo się zagadałem. 130 PLN za wyciągnięcie PIN oraz dopisanie transpondera (jego transponder). Myślę że rozsądnie. Dla informacji jeszcze jeżeli ktokolwiek by poszukiwał. Otóż oryginalny klucz do Audi to była mydelniczka (pierwszy rodzaj scyzoryka) o numerze (w zasadzie każdy od rocznika 2003+) ja go zastąpiłem nowszym od A4 B7 o numerze 8E0 837 220 R - oczywiście oba o częstotliwości 315 MHz. Jeżeli ktoś potrzebuje jakichś info na temat to pisac na prv.

    Temat uważam za rozwiązany. Dziękuję wszystkim za pomoc i zainteresowanie.
REKLAMA