sharan 2004 automat tiptronic nie przełącza odrazu biegów

Witam
Mój problem polega na tym że rano kiedy ruszam autem z pierwszego biegu przez dłuższy czas nie chce przełączać na kolejne biegi. Kręcę go na tej jedynce przez chwile nawet do 4 tysięcy i jak załapie to już jest wszystko normalnie.


Jeśli ktoś wie co się dzieje to proszę o pomoc.

Sprawdź olej w skrzyni, jest to jedna z przyczyn.

ale to znaczy że może być za mało czy do wymiany ?

Prędzej za mało. Wiesz chyba jak sprawdza się olej w skrzyni? Na odpalonym silniku.

Jak sprawdzę co z tym olejem w sobotę to się odezwę.

jak się okaże że będzie za mało, to skąd mam wiedziedzieć jaki jest właściwy poziom i ile wlać po wymianie

Powinieneś mieć na bagnecie zakres min i max lub same max jak jest u mnie, ważne jest aby wlać ten sam olej co miałeś wcześniej. A wlewać to w sumie nie wiem, ja lałem na oko i zmieściło się do max ponad 1,5 litra wlewałem stopniowo.

przymierzam sie sam wymienić ten olej
jesli wymieniałeś to opisz jak sie to robi to nie będę sie zastanawiał i marnował czasu
może trzeba zwrucic na cos uwage to podpawiedz bede wdzieczny
pozdro

Ja tego nie robiłem i nie byłem przy tym. Oddałem do mechanika.
Nie jestem wielkim specem, ale w tym wypadku sprawdź pierw, czy masz olej a jeżeli jest za mało to dolej i sprawdź czy będzie wporzadku. Szkoda będzie kasy, jeżeli będzie trzeba zlać ten olej a usterka będzie inna.

Temat skrzyni w moim sharanie wygląda tak
jest on z 12.2004 roku z silnikiem 1.9 tdi, z tiptronickiem
i w tym przypadku oleju się w niej nie wymienia jest to skrzynia bez obsługowa
jak skrzynia ręczna, oczywiście można wymienić olej lub uzupełnić jak w ręcznej
nikt nam tego nie zabroni.
Producent daje na nią gwarancie w postaci jakiejś ilości kilometrów,
a później pewnie naprawa lub wymiana. nie wiem jaka jest ilość kilometrów
ale w podobnym przypadku w mercedesie było to 600 tys. km.



nie zamykam tematu bo jesli ktoś więcej coś wie na ten temat
to niech napisze choćby ten limit kilometrów

kazik.gwiazda wrote:

Producent daje na nią gwarancie w postaci jakiejś ilości kilometrów,
a później pewnie naprawa lub wymiana. nie wiem jaka jest ilość kilometrów
ale w podobnym przypadku w mercedesie było to 600 tys. km.



nie zamykam tematu bo jesli ktoś więcej coś wie na ten temat
to niech napisze choćby ten limit kilometrów

To ty prosisz o poradę jak zdiagnozować usterkę, czy kiedy kiedy kupić na allego kolejny automat ?? Z mojej strony powiem że napewno nie naprawisz usterki stukaniem w klawiaturę.

Rówenie dobrze może to być wina sterowania skrzyni, a nie niskiego poziomu oleum.

Witam ponownie. Chcę wymienić olej w mojej skrzyni. Proszę o radę który będzie właściwszy.
http://midparts.com.pl/pl/p/JF506-Olej-Ravenol/3107
http://skrzynie.com.pl/fuchs-atf-3353.html
http://skrzynie.com.pl/fuchs-atf-4400.html
Moja skrzynia to: JP JC7 09B 321 107 w Sharanie z 2004 roku w pięciobiegowym
tiptronicku. Wiem że najlepszy jest orginał ale cena też jest wysoka
Specyfikacja oleju do mojej skrzynki to: G 052 990

Mechanik powiedział że elektrozawory shift są do wymiany bo są zatarte, ale to
dość spory koszt, wiec jak wymienię olej to może układ się trochę oczyści i wróci
do normy
Co Wy na to ???????????

Nie ma takiej skrzyni w której nie wymienia się oleju - po Ci jest w takim razie potrzebny filtr oleju. 6000TYS. WYMIENIA SIĘ JEDYNIE GDY AUTO WYCHODZI Z SALONU A POTEM TO JUŻ NORMALKA . W JATCO FILTR JEST W ŚRODKU I TRZEBA WYMIENIĆ CZĘŚCIEJ BY UTRZYMAĆ GO W CZYSTOŚĆ. BAGNETU TAM JEDNAK BRAK , SPRAWDZA SIĘ KORKIEM NA DOLE SKRZYNI.
DLACZEGO TU WSZYSCY PISZĄ GŁUPOTY ZE SŁYSZENIA A NIE ZE SWOJEJ PRAKTYKI??????