logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

peugot 306 1,6 99r bezyna brak iskry i zasilania na pompe paliwową

jezu22 14 Sie 2011 10:59 1904 18
REKLAMA
  • #1 9823217
    jezu22
    Poziom 9  
    Witam nie mogę uruchomić 306.To co sprawdziłem czujnik położenia wału,moduł przekaznikowy,wyłącznik wstrząsowy, bezpieczniki,wiązke elektryczną.Dodam żę po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu nie zapala się kontrolka od elektroniki silnika więc to chyba coś wspólnego z immo.Zablokowało się radio po rozładowaniu akumulatora.Proszę o podpowiedż
  • REKLAMA
  • #2 9823226
    Ireneo
    Poziom 42  
    Zobacz czy masz zasilanie na sterowniku skoro nie ma kontrolki.
  • #3 9823250
    jezu22
    Poziom 9  
    Mam.Tylko że według schematu który posiadam na jednym z pinów a dokładniej 49 powinien być + 12v a jest 8v.Poza tym masy, zasilania są ok na sterownik jak i na podwójny przekażnik zespolony.Jeśli zewre na tym podwójnym przekażniku piny 9 i 11 to pompa pracuje ale auto nie odpala.
  • #4 9823321
    Ireneo
    Poziom 42  
    Ten 49 pin to co to jest dokładnie?
  • REKLAMA
  • #5 9823335
    jezu22
    Poziom 9  
    Pin w sterowniku silnika na którym ma być stały prąd +12V
  • Pomocny post
    #6 9823420
    Ireneo
    Poziom 42  
    To podaj mu na krótko profilaktycznie przez bezpiecznik 5A i zobacz czy kontrolka się pojawi.Jeżeli tak to jednak słabo sprawdziłeś wiązkę
  • REKLAMA
  • #7 9823428
    jezu22
    Poziom 9  
    zaraz spróbuje i zobaczymy?

    Dodano po 37 [minuty]:

    Ireneo tak jak mówiłeś dałem mu prąd i kontrolka się zapala za to masz u mnie "pomógł."I mam do ciebie jeszcze takie pytanko co może powodować ten spadek napięcia?i czy tak na kotko mogę próbować uruchomić auto?
  • #8 9823596
    Ireneo
    Poziom 42  
    Kable skorodowane.Z tego co kojarzę sterownik jest na kielichu i "gniją" kabelki idąc w dól za silnikiem.Zajrzyj co tam w peszlu się dzieje na pewno znajdziesz zielony nalot na kolorze kabla co idzie do pinu 49.Auto możesz tak odpalić na krótko.
  • #9 9823722
    jezu22
    Poziom 9  
    odpaliłem nie równo chodzi na wolnych obrotach i cały czas pali się kotnrolka od ECU według schematu ten kabel powinien iść bezpiecznika 30A tylko że sprawdzłem wszystkie i niem przejścia.MOże no być podpięty pod immo czy jakię urządzienie które celowo obniża jego prąd?
  • #10 9823746
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jak odpala to już sukces,trzeba błędy sprawdzić albo jak wcześniej napisałem a skorodowanie będzie na więcej niż jednym kablu.Najpierw ustal gdzie ten plus zginął.
  • REKLAMA
  • #11 9824100
    jezu22
    Poziom 9  
    Jest znalazłem przerwe jeszcze raz dzięki Ireneo.Kabel w wiązce nad skrzynią biegów przerwany w peszelu.To już mam za sobą.teraz problem którego nibyło wcześniej a pojawił się tera tzn zalewają wtryski na 2 i 3 cylindrze i pochwili zapal się kontrolka od ECU co mogło się uszkodzić?
  • #12 9824203
    Ireneo
    Poziom 42  
    Błędy warto sprawdzić skoro zapala kontrolkę albo na początek przewody wtryski-sterownik.
  • #13 9824283
    jezu22
    Poziom 9  
    Raczej to nie kable bo wcześniej nic się ztym nie działo?co może być przyczyną zalewania na 2i 3 cylidrze jakieś zwarcie w sterowniku mogło się robić i teraz twtryski są cały czs otwarte?
  • #14 9824432
    Ireneo
    Poziom 42  
    Trzeba spojrzeć co nimi za element steruje w sterowniku.
  • #15 9824576
    jezu22
    Poziom 9  
    Sądzisz że to jakiś czujnik z silnika daje zły odczyt i sterownik wariuje?
  • #16 9825075
    Ireneo
    Poziom 42  
    Chodziło mi o element wykonawczy w sterowniku odpowiadający za kluczowanie wtrysków.Błędy koniecznie sprawdź.
  • #17 9825309
    jezu22
    Poziom 9  
    Podłącze go pod kompa ale dopiero we wtorek.I zobaczymy co jest nie tak.Jednak sygnał ze sterownika na wtryski nie jest ciągły czyli tak jak powinno być.Czy mógł się soft wywalić na sterowniku czy takie coś?
  • #18 9832772
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Samochód ma nadal problem z zasilaniem, podaj jaki masz silnik, kod silnika, sama pojemność to za mało. Podejrzany wydaje się przekaźnik główny. To stare a zatem bardzo proste auto do diagnozy, Pomiary miernikiem mogą być mylące, lepiej używać kontrolki minimum 21W. Ewentualnie miernik z kontrolką podłączoną równolegle jako obciążenie.
  • #19 9834968
    jezu22
    Poziom 9  
    Problem już rozwiązałem właśnie przy pomocy miernika.Dzięki za zainteresowanie.Zamykam temat
REKLAMA