logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Corsa C 1,0 Sonda nie działa,jaką kupić?

bizon_126 18 Sie 2011 10:13 3991 22
REKLAMA
  • #1 9836318
    bizon_126
    Poziom 31  
    Ostatnio temat wylądował w koszu mimo tego że problem nie znikł https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2067529.html
    Muszę kupić sondę do corsy C 1,0; silnik - Z10XEP ; 03r, bo świeci się check i na diagnostyce wykazało ze martwa
    Poprzedni właściciel założył no name i zbyt długo nie po chodziła
    Mam na myśli pierwszą sondę, 4 przewodową w kolektorze wydechowym
    Proszę o pomoc bo chcę kupić coś co posłuży jakiś czas
    W odpowiedzi od CameR otrzymałem oznaczenia
    Oryginalna część Opel-GM
    numer katalogowy 8 55 404,
    numer GM 93177187
    Chodziłem po sklepach i pytałem dając im oznaczenia odpowiadają mi NGK lub Bosch lub jakieś inne z kosmosu wzięte zamienniki ale te 2 pierwsze uznają za oryginał i teraz nie wiem co począć
  • REKLAMA
  • #2 9836618
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Orginalnie jest Bosch 4 przewodowy i taką załóż.W zestawie masz złączki.
  • REKLAMA
  • #3 9836920
    zbigro
    Poziom 11  
    NGK też nic nie brakuje! Bosch jest dobry ale nie tak jak kiedyś!
  • #5 9838306
    kidu22
    Poziom 35  
    0 258 006 500 Ta jest do twojego wózka.

    I nie czekaj na inne opinie bo ci doradzą 1 przewodową w kolorze fioletowym...........
  • #7 9839194
    mody1
    Poziom 16  
    wejś Boscha,taki jest jako oryginał tylko że często jest tylko znak GM
  • #8 9865085
    bizon_126
    Poziom 31  
    Kupiłem NGK bo na bosch-a trochę narzekają ale problem jest dalej
    Byłem dzisiaj u mechanika założył mi skasował błąd,sprawdził czy zmienia wartości i miało być wszystko OK ale...
    Po przejechaniu ok 10km check znowu świeci
    Pomocy bo gdzie się nie pytam to odpowiadają trzeba podłączyć pod kompa i kasują 50 PLN
    Może ktoś wie co jest nie tak w tym aucie,co sprawdzić?
    Poprzednio kasowane błędy były związane z działaniem sondy
  • REKLAMA
  • #9 9866589
    kidu22
    Poziom 35  
    Bo kolego sam jesteś sobie winien.
    Zamiast oddać autko w dobre ręce - to jezdzisz i szukasz poklasku w połowie powiatu i całym internecie...
  • REKLAMA
  • #10 9866853
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przepływka umarła.
  • #11 9866873
    bizon_126
    Poziom 31  
    Jeżdżę do jednego mechanika co mówią o nim ,,najlepszy w powiecie,, a gdzie indziej to tylko pytam
    Naprawdę zna się na rzeczy i ciężko się do niego umówić na coś poważniejszego
    Nie jest to fachowiec typu murarz, tynkarz, akrobata
    Co mam zostawić mu auto i powiedzieć że jak przyjadę za miesiąc to ma działać?
  • #12 9866914
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bizon_126 napisał:
    Co mam zostawić mu auto i powiedzieć że jak przyjadę za miesiąc to ma działać?

    Mniej więcej tak to powinno wyglądać, tylko miesiąc to może odrobinę za długo.
  • #13 9886790
    bizon_126
    Poziom 31  
    Byłem dzisiaj u niego i wykluczył[widziałem jak zmieniają parametry] przepływkę, ERG i sondę[jest nowa ngk]
    Mimo tego check się zapala po wykasowaniu błędu za jakieś 20 km
    Błąd jaki wyskakuje to niskie napięcie sondy
    Poniekąd mechanik trochę zgłupiał pomierzył zwykłym miernikiem i dalej nic nie jest pewnego,twierdzi że gdzieś jest słaba masa lub brak styku w obwodzie sondy
    Czy ma też na to wpływ klekoczący rozrząd?
    Proszę o pomoc bo nie chcę nie potrzebnie rozdłubywać auta
  • #14 9886920
    jurekk55
    Poziom 36  
    bizon_126 napisał:

    Czy ma też na to wpływ klekoczący rozrząd?


    To dopiero początek przykrości związanych z "klakoczącym" rozrządem,co oznacza po prostu przypadkowe zmiany w otwieraniu i zamykaniu zaworów.
    Był robiony podgląd parametrów w trakcie jazdy?
  • #16 9886957
    jurekk55
    Poziom 36  
    bizon_126 napisał:
    W trakcie jazdy nie ale na postoju w każdym zakresie obrotów


    No to co za problem przejechać się ?

    Oscyloskop i porównanie sygnałów wałka i wału

    Ps.z porady kidu w sprawie sondy oczywiście skorzystałeś?
  • #17 9887367
    bizon_126
    Poziom 31  
    Nie zmieniałem mechanika dalej u tego samego jak stwierdził że sonda jest walnięta to niech teraz prowadzi to do końca
    Nie wiem czy dysponuje oscyloskopem
    Jesteście pewni że ,,niskie napięcie sondy,, spowodowane jest klekoczącym rozrządem a nie czym innym?
    W nie długim czasie i tak będę zmieniał rozrząd ale chciałbym jedno zakończyć problemy z check-iem i dopiero dalej dłubać
  • #18 9887394
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przepływka upieram się.Niektóre corsy toleruja tylko ori bosch-a
  • #19 9887411
    enauto
    Poziom 29  
    Zaczynasz od d....y strony. Jak rozrząd jest do wymiany (bo klekocze ) to go wymień te dwa kilometry wcześniej.
    ps
    rozrząd jest najważniejszy
  • #21 9889097
    kidu22
    Poziom 35  
    bizon_126 napisał:
    A skoro przepływka zmienia wartości to dlaczego mam ją wyrzucić?

    Przecierz ogólnie znane sa wartości dla biegu jałowego i pełnego otwarcia przepustnicy.!!
  • #22 9889724
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Błąd przepływomierza wywala? nie! To nie znaczy, że jest sprawny, tylko, że wartości podawane przez niego nie przekraczają wartości granicznych narzuconych przez sterownik. W tym aucie często przepływomierz zaniża sygnał a błędem wyświetlanym jest sonda lambda za niski sygnał/ mieszanka za uboga, taki jest algorytm narzucony przez producenta. W grupie VW w silnikach TDI na 20 wymienionych uszkodzonych przepływomierzy nie wiem, czy jeden dawał błąd w sterowniku. Niestety błędy w sterowniku silnika w 70% podają skutek, a nie przyczynę. Jakie napięcie daje przepływomierz w pełnym obciążeniu?
REKLAMA