Wczytałem się dosyć głęboko w temat i coraz mniej wiem co wybrać. Zaczęło sie od chęci pomocy koledze, który miota się od blisko połowy roku z nadczynnym ABS-em, w swoim Fordzie Focusie (1.6l benzyna '05).
Wiem już że:
1. większość współczesnych automobili ma gniazda diagnostyczne w standardzie OBD2,
2. są do kupienia na Alledrogo tzw. interfejsy diagnostyczne czyli kabelek rozpoczynający się wtykiem do samochodu, magiczne pudełko mający w środku i wtyk USB na końcu,
3. do takiego "interfejsu" potrzebny jest sterownik żeby go komputer zobaczył i program żeby dało się jakoś zwizualizować to co samochód nadaje,
4. najpopularniejsza zawartość magicznego pudełka to układ ELM 237
5. najpopularniejszy i darmowy a dobry program do tego układu można pobrać z http://www.scantool.net
6. sygnalizowane są (także tutaj) poważne problemy z nawiązaniem jakiegokolwiek kontaktu z samochodem przy pomocy takich wynalazków,
7. na Alledrogo są oferowane interfejsy na ELM 327 do konkretnych marek,
8. elektrodowi Guru wyrażają się z głęboką pogardą o kabelkach z ELM 327 za mniej niż 100 zł., a bardziej oględni twierdzą, że jak już to coś zadziałają to da się tym odczytać tylko niektóre parametry silnika i miedzy bajki należy włożyć Allegrowe reklamy diagnostyki wszystkiego, łącznie ze skrzynią biegów.
No i mam teraz problem. Mógłbym wydać do 200 zl. na taki "interfejs" i chciałbym żeby pomógł nam rozwikłać sprawę tego ABS w Focusie ale i żeby nadał się do mojej Toyoty Corolli 1.4 VVTi z 2000 roku (tzw. angielka, gniazdo diagnostyczne ma)
Czy ktoś z Szanownych móglby wskazać albo konkretny model albo algorytm poszukiwań?
Wiem już że:
1. większość współczesnych automobili ma gniazda diagnostyczne w standardzie OBD2,
2. są do kupienia na Alledrogo tzw. interfejsy diagnostyczne czyli kabelek rozpoczynający się wtykiem do samochodu, magiczne pudełko mający w środku i wtyk USB na końcu,
3. do takiego "interfejsu" potrzebny jest sterownik żeby go komputer zobaczył i program żeby dało się jakoś zwizualizować to co samochód nadaje,
4. najpopularniejsza zawartość magicznego pudełka to układ ELM 237
5. najpopularniejszy i darmowy a dobry program do tego układu można pobrać z http://www.scantool.net
6. sygnalizowane są (także tutaj) poważne problemy z nawiązaniem jakiegokolwiek kontaktu z samochodem przy pomocy takich wynalazków,
7. na Alledrogo są oferowane interfejsy na ELM 327 do konkretnych marek,
8. elektrodowi Guru wyrażają się z głęboką pogardą o kabelkach z ELM 327 za mniej niż 100 zł., a bardziej oględni twierdzą, że jak już to coś zadziałają to da się tym odczytać tylko niektóre parametry silnika i miedzy bajki należy włożyć Allegrowe reklamy diagnostyki wszystkiego, łącznie ze skrzynią biegów.
No i mam teraz problem. Mógłbym wydać do 200 zl. na taki "interfejs" i chciałbym żeby pomógł nam rozwikłać sprawę tego ABS w Focusie ale i żeby nadał się do mojej Toyoty Corolli 1.4 VVTi z 2000 roku (tzw. angielka, gniazdo diagnostyczne ma)
Czy ktoś z Szanownych móglby wskazać albo konkretny model albo algorytm poszukiwań?