logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio II - pobór prądu na postoju - multi tempo

mojaola 19 Sie 2011 08:47 6798 11
REKLAMA
  • #1 9839654
    mojaola
    Poziom 12  
    Zaobserwowałem spory pobór prądu na postoju (wyłączona stacyjka) - 0,35A. Samochód to Renault Clio II, 1.2, rocznik 2000. Z pomiarów wychodzi w przybliżeniu:
    - radio 110 mA
    - alarm i centralny 30mA
    - centralka LPG 30mA
    - bezpiecznik multi tempo 180 mA ( F21 w przedziale pasażera, wg instrukcji jest to multi-timer-unit - moduł wyłączników czasowych)
    Czy powyższe wartości są w granicach tolerancji? Nie wygląda dobrze zwłaszcza wyciek przez ten bezpiecznik ...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 9842166
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Jak długo mierzyłeś pobór prądu? W nowszych autach poszczególne odbiorniki wyłączają się po kilku - nastu minutach, więc szybki pomiar prowadzi do błędnych wniosków. Po co mierzyłeś ? Rozładowuje?
  • #4 9842176
    mojaola
    Poziom 12  
    nie wiem, mogę to sprawdzić, a jest jakiś patent żeby te radio mniej brało?

    do ladamaniac: a rozładowuje, rozładowuje, akumulator mam 44Ah, od razu nie pada ale czasem auto stoi z tydzień i wtedy jest problem. Co do pomiarów to robiłem je kilka razy, nawet jak auto stoi kilka dni z rozpiętym akumulatorem wskazania są te same. Gruby błąd miernika raczej wykluczam, sprawdzałem nim pobór w innych autach i tam 30 - 100 mA.
  • REKLAMA
  • #6 9842270
    mojaola
    Poziom 12  
    bez kluczyka radio nie działa
  • REKLAMA
  • #7 9842281
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Dobra, jeszcze raz. Rozpinasz klemę zakładasz amperomierz i ile czasu mierzysz. Chyba, że mierzysz "kombinerkami", ale do takich prądów to ja im nie wierzę.
  • #8 9842315
    mojaola
    Poziom 12  
    ladamaniac napisał:
    Dobra, jeszcze raz. Rozpinasz klemę zakładasz amperomierz i ile czasu mierzysz. Chyba, że mierzysz "kombinerkami", ale do takich prądów to ja im nie wierzę.

    pojedynczy pomiar był krótki, maks. 30 sek, ale mierzone było tak samo na wyłączonym, np. poprzedniego dnia aucie, jak i na rozpiętym parę dni akumulatorze. czy sam pomiar musi tu być długi? przez amperomierz prąd płynął by tak samo jak na zapiętej klemie, więc wygląda że będzie taki sam na wyłączonym dłużej samochodzie.
  • Pomocny post
    #9 9842338
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Po podłączeniu amperomierza musisz mierzyć minimum 10 minut. Nieważne, ile był wyłączony. Zapinasz amperomierz, zamykasz obwód, wszystkie sterowniki wtedy wstają i po kolei po jakimś czasie idą spać. Choć pomiar może być prawidłowy. 0,35A *24 daje ok 8,5 amperogodziny na dobę, po trzech dniach raczej nie zapali.
  • Pomocny post
    #10 9842346
    milejow
    Poziom 43  
    Zapinasz amperomierz do klem, zamykasz auto pilotem i czekasz przynajmniej 20minut(mniej/więcej po takim czasie UCBIC wygasi lampkę podsufitki na otwartych drzwiach i pójdzie w kimę). 120mA to o dużo za dużo na radio, co to za sprzęt?
  • #11 9842458
    mojaola
    Poziom 12  
    milejow napisał:
    ... 120mA to o dużo za dużo na radio, co to za sprzęt?


    też mi wygląda na sporo jak na radio, choć bardziej martwi mnie to co płynie przez bezpiecznik multi tempo. sama lampka podsufitki to raczej nie będzie bo mogę ją wyłączyć od razu. Radio to Sony CDX-GT20. Jutro pomierzę tak jak piszecie.
  • #12 9844618
    mojaola
    Poziom 12  
    Podłączałem amperomierz na dłużej i w przeciągu kilku, tak do 10 minut pobór spadał skokowo kończąc na przemian na 70-80mA i 40-50mA. Jakby się co drugie podłączenie coś dodatkowo włączało. Takie wartości są już chyba do przyjęcia więc na razie zwalę te rozładowania na słaby akumulator (i krótkie trasy) i będę go częściej obserwował i doładowywał. Panowie wielkie dzięki za rady, pozdrawiam!!!
REKLAMA