Witam kolegów
Koledzy mam kłopot z hamulcem w samochodzie daewoo matiz z 2000 r.
Objaw jest taki że jak mam samochód zgaszony to pedał hamulca jest twardy i wysoki jak odpalę auto , to 1 wciśnięcie pedału powoduje że pedał wpada do samej podłogi i hamowanie jest około 20 % tego co powinno być , dopiero maksymalne wduszenie w podłogę pedału ( na siłę ) powoduje mocniejsze hamowanie ale nie wystarczające . Nadmienię że sprawdziłem szczelność układu i nie mam przecieków , pompę sprawdziłem i jest szczelna ( Rozebrałem i przeczyściłem ) .Wymieniłem też płyn hamulcowy przepuszczając przez układ około 2 litrów płynu by odpowietrzyć i usunąć z układu stary płyn .
Po odpięciu gumowego węża od serwo mechanizmu serwo zassało powietrze .
Dziwi mnie tylko fakt że trzymając pedał hamulca i odpaleniu silnika pedał nie zmienia się a dopiero po odpuszczeniu i ponownym wciśnięciu wpada. Jest też coś takiego że obroty silnika spadają jak wciskam hamulec ale nie na tyle by gasł silnik, ale na tyle że słychać wyraźnie spadek ich . klocki hamulcowe wymieniałem przed źimą jak i szczęki , ręczny hamulec działa bez zarzutu .Ps. Bardzo dziękuję za pomoc i pozdrawiam .
Witam co do gumowej rurki łączącej serwo mechanizm z kolektrorem to sprawdziłem rurka jest szczelna obciołem końcówki by było lepsze doszczelnienie i nic nie dało Ps. Rurka w środku ma coś na zasadzie zaworka puszcza tylko w jedna stronę nie wiem czy to dobrze czy źle
Koledzy mam kłopot z hamulcem w samochodzie daewoo matiz z 2000 r.
Objaw jest taki że jak mam samochód zgaszony to pedał hamulca jest twardy i wysoki jak odpalę auto , to 1 wciśnięcie pedału powoduje że pedał wpada do samej podłogi i hamowanie jest około 20 % tego co powinno być , dopiero maksymalne wduszenie w podłogę pedału ( na siłę ) powoduje mocniejsze hamowanie ale nie wystarczające . Nadmienię że sprawdziłem szczelność układu i nie mam przecieków , pompę sprawdziłem i jest szczelna ( Rozebrałem i przeczyściłem ) .Wymieniłem też płyn hamulcowy przepuszczając przez układ około 2 litrów płynu by odpowietrzyć i usunąć z układu stary płyn .
Po odpięciu gumowego węża od serwo mechanizmu serwo zassało powietrze .
Dziwi mnie tylko fakt że trzymając pedał hamulca i odpaleniu silnika pedał nie zmienia się a dopiero po odpuszczeniu i ponownym wciśnięciu wpada. Jest też coś takiego że obroty silnika spadają jak wciskam hamulec ale nie na tyle by gasł silnik, ale na tyle że słychać wyraźnie spadek ich . klocki hamulcowe wymieniałem przed źimą jak i szczęki , ręczny hamulec działa bez zarzutu .Ps. Bardzo dziękuję za pomoc i pozdrawiam .
Witam co do gumowej rurki łączącej serwo mechanizm z kolektrorem to sprawdziłem rurka jest szczelna obciołem końcówki by było lepsze doszczelnienie i nic nie dało Ps. Rurka w środku ma coś na zasadzie zaworka puszcza tylko w jedna stronę nie wiem czy to dobrze czy źle