logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf II 1.3 Wielopunkt Po dodaniu gazu na paliwie gaśnie na lpg ok.

sagic 22 Sie 2011 23:28 5568 12
REKLAMA
  • #1 9852696
    sagic
    Poziom 10  
    Witam wszystkich forumowiczów.
    Golf II 1.3 Wielopunktowy wtrysk + LPG Elpi gaz.

    Usterka polega na tym ze gdy na benzynie dodam gazu to silnik się dławi i gaśnie tak jakby nie dostawał paliwa a na wolnych obrotach pracuje normalnie. Paliwo dochodzi z dużym ciśnieniem, wymieniłem filtr ale bez zmian. Na lpg jest wszystko ok. Gdy bardzo delikatnie dodaje gazu to wchodzi na obroty i daje się przełączyć na gaz wtedy już jest ok.



    3.1.15. (11) Zabronione jest publikowanie wpisów przedstawiających problem, bez podania wystarczającej liczby informacji umożliwiającej zajęcie merytorycznego stanowiska przez innych Użytkowników forum. Tytuł wpisu powinien zawierać markę, model oraz skrótowy opis usterki.
    Podaj typ układu zasilania.
    manta.
  • REKLAMA
  • #2 9852916
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    W paliwie, jego dawkowaniu i czy aby na pewno nie pracuje na dwóch paliwach naraz?
  • #4 9856263
    sagic
    Poziom 10  
    Zeimp na dwóch paliwach na pewno nie chodzi.
    kidu22 jesteś pewny w 100 % że to przepływka?
  • REKLAMA
  • #5 9856411
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    kidu22 napisał:
    Przepływomierz.

    Może jeszcze być sonda lambda.
  • REKLAMA
  • #6 9856793
    severro
    Poziom 12  
    Przepływomierz możesz łatwo sprawdzić prostym miernikiem cyfrowym.
    Po wypięciu wtyczki między stykami 1-4 masz czujnik temperatury który znajduje się w przepływce, im cieplejsze powietrze jest zasysane tym wartość mniejsza.

    Później musisz sprawdzić czy klapka wewnątrz się nie zacina i czy wartość napięcia na 2 styku (musisz się wpiąć w drugi styk jednym kablem od miernika a drugim kablem do masy np. silnik i przekręcić kluczyk w stacyjce - nie odpalać samochodu) waha się w granicach 0,25-4,9V.
    0,25V - klapka zamknięta
    ok. 4,9V - klapka maksymalnie wychylona

    Jeżeli wszystko się zgadza to przepływka jest dobra.
  • #7 9858121
    sagic
    Poziom 10  
    severro ok sprawdzę te napięcia i napisze co i jak :)
  • #8 9859720
    sagic
    Poziom 10  
    Sprawdziłem to tak:

    Wpiąłem się kabelkiem w 2 pin i wsadziłem wtyczkę z powrotem. Napięcie było bardzo małe i gdy ruszałem klapką nic się nie zmieniało. Chodzi o tą klapkę co jest przy wylocie z przepływomierza? zaraz po nim jest ta czarna duża rura i przepustnica?

    Mam jeszcze jedno pytanie wypiąłem wtyczkę od przepływki i nic się nie działo.
    Gdy przepływka jest uszkodzona samochód na gazie jeździ normalnie ?
  • #9 9860616
    severro
    Poziom 12  
    Prawdopodobnie złą klapkę poruszałeś. Klapka która Ty poruszałeś służy do ochrony przepływomierza podczas wybuchu i znajduję się w metalowej obręczy (zwanej potocznie "antywybuchem" :) ), która jest przykręcona do wyjścia przepływomierza, a dopiero do tej obręczy przykręcona jest gruba czarna rura idąca do przepustnicy.

    Klapka którą masz poruszać znajduje się w przepływomierzu i uchyla się w stronę przepustnicy (czarnej grubej rury). Najlepiej jak odepniesz sobie spinki od obudowy filtra powietrza i podniesiesz jego górną część , a następnie w tej górnej części filtra (górna część obudowy filtra przykręcona do przepływomierza, a u Ciebie pewnie między tą górną obudową a przepływomierzem będzie znajdować się jeszcze część którą dostarczany jest gaz z parownika) w dziurze jakimś długim śrubokrętem ostrożnie będziesz zmieniał położenie klapki. Musisz uważać na czujnik temperatury w plastikowej obudowie, który znajduje się na wejściu przepływomierza dokładnie po środku i zwisa jakby od góry (ładnie go widać na załączonym zdjęciu).

    Klapka która się uchyla jest na wprost tak więc musisz stwierdzić czy dobrą klapkę uchylałeś.

    Powodzenia
    Golf II 1.3 Wielopunkt Po dodaniu gazu na paliwie gaśnie na lpg ok.
  • REKLAMA
  • #10 9863732
    sagic
    Poziom 10  
    Witam wszystkich ponownie :)

    Dzisiaj wyciągnąłem cały przepływomierz i od strony filtra wsadziłem śrubokręt i o dziwo nie poczułem żadnego oporu :o Klapka była zablokowana i ciągle otwarta na max. Odblokowałem ją ale blokuje się nadal wiec musiał bym wszystko czyścic. Teraz pytanie czy warto skoro po podpięciu się pod 2 pin wykazało mi 0.01 a przy maksymalnym wychyleniu 0.09. Wiec coś chyba nie tak.

    Dodam jeszcze ze przy odłączonym przepływomierzu miał lepsze obroty jak na załączonym..
    Miałem wcześniej wystrzały gazu to chyba uszkodziło przepływke. Odpadała ta rura gumowa co idzie do przepustnicy.

    Czy uszkodzony przepływomierz ma jakiś wpływ na prace na lpg?
  • #11 9864490
    carrot
    Moderator Samochody
    Czyszczenie nic nie da, zgięta oś klapy spiętrzającej na skutek wybuchu gazu, trzeba wymienić przepływomierz
  • Pomocny post
    #12 9864518
    severro
    Poziom 12  
    Podejrzewam, że jeden z wybuchów uszkodził trwale przepływomierz. Możesz spróbować wyczyścić wszystko dokładnie i go sprawdzić, ale nie wiem czy jest sens skoro za przepływkę na szrocie zapłacisz max. 100zł.

    Jeżeli chodzi o jazdę na LPG to przepływka chyba faktycznie nie odgrywa znaczącej roli, ale niedługo zima i wypadałoby, aby Twój golfik odpalał na benzynie i mógł na niej trochę pojeździć, aby się zagrzał, a bez sprawnego przepływomierza to chyba będzie trudne. Poza tym odpalanie w zimie na samym LPG jest trudne.
  • #13 9873369
    sagic
    Poziom 10  
    Witam.

    Dziękuję wszystkim za pomoc problem rozwiązany :) Kupiłem używany przepływomierz na szrocie i golf odżył :) chodzi równo na benzynie i na gazie :)

    Pozdrawiam.
REKLAMA