logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Centralny zamek Astra III 1,7 CDTi 2006

szczypik 23 Sie 2011 08:17 11953 12
REKLAMA
  • #1 9853148
    szczypik
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam problem z centralnym zamkiem w Astrze III 1,7 CDTi 2006.
    Jest to już dłuższa historia.
    Było tak: pół roku temu przestał działać centralny zamek i nie wyłączało się radio po wyjęciu kluczyka. W serwisie stwierdzono, że to moduł elektroniczny, który trzeba wymienić, ale po wymianie nie dało się zakodować kluczyków i stwierdzono, że stacyjka jest jakby cały czas aktywna.
    Wymieniono obudowę stacyjki, wgrano oprogramowanie (700 zł) i przez pól roku był spokój.
    Po pól roku te same objawy.
    W serwisie wgrano program na nowo.
    Na nieszczęście wszystko się naprawiło zapłaciłem (157 zł) i odjechałem. Za dwa dni to samo.
    Dodam, że w tej chwili auto ma tendencję do samonaprawiania się, tzn. wracam z pracy i centralny nie działa, radio nie wyłącza się, wieczorem wszystko wraca do normy.
    Mam wrażenie, że auto psuje się tylko wtedy, kiedy używam klimatyzacji.
    I jeszcze jedno spostrzeżenie, kiedy odłączam akumulator auto naprawia się, ale tylko do momentu próby uruchomienia samochodu.
    Po przekręceniu kluczyka pojawia się ikonka serwisu i nie można uruchomić auta, przy drugiej próbie można auto uruchomić ale wysiada centralny zamek i wracam do punktu wyjścia.
    Może miał ktoś coś podobnego?
    Proszę o sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 9944700
    arekpro
    Poziom 11  
    Taka sugestia
    nei odlaczaj akumulatora, szkoda ustawien, potrzeba odlaczyc bezpiecznik od cima - skrzynka pod maska numer bezpiecznika 34 - mam to samo.
    kombinowalem na wiele sposobow i tez nei wiem co i jak, podobno CIM, wyglada na to ze magistrala CAN jest blokowana przez radio, badz stacyjka cos blokuje.
    moze ktos jeszcze mial podobny problem i sobie z nim poradzil ?
    Moj obecny plan - znalezc kabelek do zasilania CIM( +) zalaczyc przelacznik pod kierownica i sie bujac, szkoda mi 700 czy 800 PLN.
    moze ktos ma inny sposob, podzielcie sie
  • REKLAMA
  • #3 9944762
    szczypik
    Poziom 10  
    Odkryłem ostatnio coś takiego. Jak wyciągnąłem kluczyk i nie wyłączyło się radio to walnąłem centralnie (nie lekko) w stacyjkę i radio gasło, wszystko wracało do normy. W tej chwili jeśli coś takiego wystąpi, lekko raz, dwa razy stukam kluczykiem w stacyjkę i radio się wyłącza. Śmieszne ale prawdziwe. Wygląda na to, że jakiś mechanizm odpowiedzialny za wyłączenie stacyjki jakby blokował się i wyciągnięcie kluczyka w pierwszej chwili nic nie daje i stacyjka jest cały czas aktywna.
  • #4 9944766
    danek23
    Poziom 18  
    Jeśli radio blokuje szynę CAN to można je odłączyć i zobaczyć co będzie się działo z centralnym zamkiem. Ale mi coś wygląda bardziej na uszkodzenie właśnie modułu CIM. Po co wogóle opel wystrzelił z tym CIM-em to nie wiem. Prędzej czy pózniej chyba w każdym oplu pojawiają się problemy z CIM-em.
  • REKLAMA
  • #5 9980993
    arekpro
    Poziom 11  
    To ja mam jeszcze pytanie.
    Czy ktos moze wie jak sciagnac stacyjke z kolumny kierownicy ? Mam juz zdemontowany CIM i zostala mi tylko obudowa na kolumnie kierownicy.
    Ktos bawil sie moze z demontazem ?
    POdobna wina tego centralnego jest kostka przy obudowie stacyjkibadz styki na CIMIe.
    STyki przelutowalem ( mam nadzieje ze dobrze ;) teraz czas na stacyjke, wszelka pomoc mile widziana

    Dodano po 5 [godziny] 35 [minuty]:

    Winowajca naszego bledu znaleziony
    a jest nim:
    WKLADKA STACYJKI a w zasadzie jej trzpien na koncu

    CO nalezy zrobic - wyciagnac wkladke stacyjki
    rozruszac i przesmarowac trzpien ten co znajduje sie na koncu, po wyciagnieciu kluczyka on powinein sie chowac a u mnie sie nie ruszal i to bylo przyczyna.
    milego weekendu mam nadzieje ze komus pomoglem
  • #6 9981978
    szczypik
    Poziom 10  
    Mam te same odczucia, parę dni temu wyciągnąłem wkładkę stacyjki wysmarowałem silikonem w sprayu, jest o wiele lepiej, ale zdarza się, że jeszcze czasami radio się nie wyłączy. Czym wysmarowałeś, może ten silikon nie jest najlepszy?
  • REKLAMA
  • #7 9982140
    arekpro
    Poziom 11  
    Hej
    uzylem plynnego smaru wurtha - nie pamietam teraz dokladnej nazwy ale to chyba bylo sabesto.
    Nie wiem na jak dlugo pomoze.
    Jak wyciagniesz stacyjke to rozruszaj ten trzpien zaznaczony na obrazku:
    Centralny zamek Astra III 1,7 CDTi 2006
    To on odpowiada za nasz blad, powinien chodzic w miare plynnie.
    Jezeli to nie pomoze to zostaje do wymiany wklad stacyjki, a to chyba lepsze niz CIM i reszta.
    powiem ze po rozruszaniu tego cuda blad 1616 i 1614 zniknal, wiec moze wielu tez ta informacje pomoze.
  • #8 9982332
    szczypik
    Poziom 10  
    Naprawiając wkładkę stacyjki rozruszałem dokładnie końcówkę o której piszesz, ale na początku niewiele mi to dało. Dopiero gdy wpuściłem silikon do środka otworu, gdzie wcześniej znajdowała się wkładka, naciskając jednocześnie dyszą sprayu na wystający biały ruchomy trzpień wystający z obudowy stacyjki (na samym końcu otworu na stacyjkę) radio i zamek zaczęły zachowywać się normalnie. A było już kiepsko i stukanie w stacyjkę kluczykiem, o którym wcześniej pisałem i które na początku pomagało, musiało być coraz bardziej intensywne.
  • #9 9982360
    arekpro
    Poziom 11  
    Narazie dziala, wiemy w czym problem ;)
    ja zanim do tego doszedlem wyciagnalem CIM przelutowalem styki zdjalem obudowe stacyjki podociskalem styki, troche sie narobilem ale finalnie to cudo pomoglo ;)
    nie wiem czy nie lepiej byloby np wymyc cala wkladke w ropie albo benzynie winowajca ewidentnie jest syf ktore sie tma zaleg ;)
    milego jezdzenia
  • #10 10170039
    orzelek21
    Poziom 2  
    Witam,dziś w mojej AH stało sie dokładnie to samo,radio nie wyłączało sie po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i nie działał centralny zamek.Po wyjeciu wkladki stacyjki i wyjęciu z niej kluczyka biały trzpień z tyłu wkładki rzeczywiście sie nie cofał.samo posmarowanie sie nic nie dało,trzeba było wymienic sprężynkę(trzeba zdjąć plastykową osłonke z tyły wkładki-po bokach są dwa wciski, sprężynke dopasowałem z długopisu:)))to bardziej jej wina,bo sie wyrobiła i jest delikatniejsza)wyjąłem tez ten biały trzpień i nasmarowałem gniazdo.Złożyłem i działa jak nowa.pozdrawiam
  • #11 10171139
    arekpro
    Poziom 11  
    proste acz skuteczne;)
  • #12 10180965
    orzelek21
    Poziom 2  
    Zapomniałem jeszcze podziękować,:))))DZIĘKI
  • #13 10183528
    szczypik
    Poziom 10  
    A tak swoją drogą, ciekawe ilu nas jest , nękanych tym problemem, najlepsze, że serwisy nieświadome rozwiązania, względnie bezczelnie cwane wymieniają w tym momencie części za setki złotych.
REKLAMA