Autko jak powyżej przyjechało od mechaników z ze spaloną cewką (widoczne nadpalenia w kształcie kropek na górze cewki nad każdym modułem), cewka zespolona listwowa.
Błędy na sterowniku: błąd cewki A,B,C,D...
Napięcie dochodzi, masa na cewkę super na silniku tez, sygnały dochodzące sprawdzone diodą i oscyloskopem ok.
Napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem spada o 1v czyli ok, prądu rozruchu nie mierzyłem ale lekko kreci rozrusznik wiec zakładam, że ok..
Zamówiłem drugą cewkę podpinam próba odpalenia i... spalona..
Znowu widoczne cztery kropki na górze cewki centralnie nad modułami..
Odłączyłem przewód gazowy czytający sygnał z pierwszego cylindra, po podłączeniu diody i przekręceniu stacyjki na zapłon dioda sie lekko żarzyła ale gdy kręcę rozrusznikiem sygnał jest...
Czy to mogło być powodem spalenia wszystkich 4 modułów?
Mieliście kiedyś podobne przypadki? co było powodem palenia cewki?
Błędy na sterowniku: błąd cewki A,B,C,D...
Napięcie dochodzi, masa na cewkę super na silniku tez, sygnały dochodzące sprawdzone diodą i oscyloskopem ok.
Napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem spada o 1v czyli ok, prądu rozruchu nie mierzyłem ale lekko kreci rozrusznik wiec zakładam, że ok..
Zamówiłem drugą cewkę podpinam próba odpalenia i... spalona..
Znowu widoczne cztery kropki na górze cewki centralnie nad modułami..
Odłączyłem przewód gazowy czytający sygnał z pierwszego cylindra, po podłączeniu diody i przekręceniu stacyjki na zapłon dioda sie lekko żarzyła ale gdy kręcę rozrusznikiem sygnał jest...
Czy to mogło być powodem spalenia wszystkich 4 modułów?
Mieliście kiedyś podobne przypadki? co było powodem palenia cewki?