logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

magiczna usterka elektryczna wentylatora

kar694 25 Sie 2011 15:40 1834 7
REKLAMA
  • #1 9861752
    kar694
    Poziom 12  
    Witam wszystkich

    Od pewnego czasu nie mogę poradzić sobie z dwiema usterkami w moim samochodzie. Jest to Megane 2,0 z 98r.

    Pierwsza usterka:
    Problem polega na braku biegów w 6 -cio stopniowej regulacji obrotów wentylatora.
    Działa tylko ostatni bieg (szósty). Problem wcale nie zniknął po wymianie płytki od regulatora.
    Jak sprawdzić poza pojazdem czy owa płytka jest sprawna?
    Potrzebne jest do tego rozmieszczenie sygnałów z kostki, która do niego przychodzi.


    Druga usterka:

    Drzwi pasażera można otworzyć tylko od środka:( .
    Pewnego słonecznego dnia postanowiłem zająć się tym problemem i poświęciłem całe popołudnie, aby rozebrać tapicerkę.
    Po krótkich oględzinach zorientowałem się, ze metalowy bolec nie jest połączony z zewnętrzną klamką. Założyłem go. Wszystko wydawało się działać poprawnie (bez używania centralnego). Lecz po zamknięciu drzwi centralnym zamkiem wszystko się zablokowało - ani od wewnątrz ani od zewnątrz nie można było otworzyć. W końcu po całych nerwach na siłę ciągnąłem za zewnętrzną klamkę. Owy metalowy bolec jak się okazało - puścił. wszystko wróciło do "normy" - otwieranie tylko od środka. Postanowiłem już tam nie grzebać i tak się z tym bujam.

    Jak to naprawić?

    dodam kilka ważnych elementów, które mogły by mieć bezpośredni wpływ na funkcjonowanie owej klamki zewnętrznej. Otóż:
    - centralny zamek był ustawiony prawidłowo na OTWARTYM samochodzie.
    - wszystkie elementy połączeń z klamką są całe - nieuszkodzone.
    - zamek od centralnego w drzwiach wydaje się nieuszkodzony.

    W czym tkwi problem? zauważyłem jeszcze, że na tym bolcu są rowki. Czy możliwe jest, żeby włożyć zapinkę od klamki w nieodpowiedni?
  • REKLAMA
  • #2 9862167
    decybel91
    Poziom 42  
    Z dmuchawą to trzeba podstawić sprawną opornice i sprawdzić kable bo lubią zgnić.
  • REKLAMA
  • #3 9862282
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 9865546
    kar694
    Poziom 12  
    OK. Sprawdziłem zasilanie. wszystko jest na swoim miejscu. Sprawdziłem również czy na tym tranzystorze jest zasilanie i również jest.
    Zauważyłem małą drobnostkę, że nie ma dwóch żył w kostce, prawdopodobnie fabrycznie tak zostawiono.

    Więc sprawdziłem zasilanie i nic. Nadal brak jest regulacji :(
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 9865848
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nic nie zwieraj , daj sobie ze zwieraniem czegokolwiek spokój. Jeżeli znasz się "kapinkę " na elektronice , a widzę ,że tak , to przed wymiana tranzystorów , sprawdź jeszcze czy w czasie regulacji obrotów zmienia się napięcie na przewodzie sterującym , chyba czarnym cieńszym od innych.
  • #7 9866863
    adielektro
    Poziom 20  
    Jak tranzystory uwalone to przegląd silnika dmuchawy (może się przycierać mechanicznie), sprawdzić też szczelność i drożność przepływu powietrza (chłodzenie radiatora). Napięcie sterujące ładnie widać na mierniku jak kolega wyżej pisze, uszkodzone tranzystory to dość częsty przypadek.
  • #8 9866895
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Uzupełnij temat na zgodny z Regulaminem i zasadami działu!
REKLAMA