Silnik motoroweru Komar nie odpala

Witam. Proszę o pomoc w odpaleniu. Jest to stary motorower, kolega odziedziczył po teściu i chce go uruchomić. Motorek stał kilka lat w stodole. Miałem kilka motorynek więc pomyślałem "nie me sprawy, zrobi się" i zaczęły się schody. Może zacznę od tego co zrobiłem:
1. Gaźnik wyczyszczony, pływak sprawdzony, nie przecieka.
2. Kondensator profilaktycznie nowy.
3. Przerywacz zapłonu nowy, przerwa na 0,4 mm.
4. Uszczelniacze na wale nowe.
5. Zapłon 3mm przed GMP, chociaż próbowałem opóźniać, przyspieszać i nic.
Przy próbie odpalenia nawet nie załapie, żadnego strzału w rurę gaźnik. Cisza, tylko zalewa świecę. Iskra ładna niebieska. Silnik jest z biegami przy kierownicy. Założyłem też nowy klin i dalej nic. Ciśnienie w cylindrze jakieś jest sprawdzane na palec. Wlewałem paliwo na denko tłoka i nic kompletna cisza. Sprawdzałem pierścienie na tłoku są ok, żadnych wżerów czy rys na cylindrze. Proszę o pomoc może coś przeoczyłem. Z góry wszystkim dziękuję.

Kompresja sprawdzona? Silnik w ogóle spręża?
To, że iskra jest na wykręconej świecy nie jest w pełni miarodajne. Podmień świecę na inną.
Punkt zapłonu NA PEWNO wypada we właściwym miejscu?
Silnik nie jest przypadkiem zalewany przez paliwo? Samo sprawdzenie, czy pływak nie przecieka, to jeszcze nie wszystko. Ważny jest też stan paliwa w komorze.
Kondensator porządnie przymocowany do masy pojazdu?

Kompresji nie mam czym sprawdzić dokładnie. Podmieniałem też świecę i kabel od wysokiego napięcia. Zapłon, jak pisałem wyżej, przyśpieszałem opóźniałem i nic. A co masz na myśli czy silnik nie jest zalewany przez paliwo? Jak to sprawdzić? Świece zalewa. Komar nawet nie łapie nic cisza. Kondensator dobrze przykręcony. Jak sprawdzić stan paliwa w komorze? dzięki

Tak... A czy paliwo wymienione, czy próbujesz na tym co było w baku?

Oczywiście, że wymienione.

Może ktoś wlał olej przez otwór świecy żeby zabezpieczyć silnik przed korozją, olej spłynął do skrzyni korbowej i teraz zalewa świecę zanim zdąży odpalić?

Jest taka możliwość. Ale jak wykręcę świecę to jest zalana paliwem nie jest tłusta z oleju. Dodam jeszcze że motorek próbuję odpalać wiertarką (nie mam już siły go kopać). Może się mylę ale jak by był olej w komorze to już by go wypluło


Jaki powinien być luz na pierścieniach? Kurczę nie pamiętam czy była uszczelka po cylindrem!!! Można ja dorobić z kryngielitu.

Będę próbował z pomocą wszystkich chętnych ELEKTRODOWCÓW.Dzięki za info.Minęło ładnych parę latek jak ostatnio grzebałem w motorynce , tak że mogłem pozapominać parę ważnych spraw dotyczących naprawy:D

Ok, nie ma problemu. Zdemontowałem pierścionki, luz na zamkach to 0,4 i 0,45mm, czy mam je wymienić?

Podstawowymi rzeczami przy odpaleniu tego silnika jest po dokręcanie wszystkich śrub łącznie z nakrętkami głowicy. Ciśnienie wystarczy sprawdzić palcem jeśli nie dasz rady go utrzymać przy wejściu świecy to znaczy że jest kompresja sprawdź czy masz wszystkie uszczelki lub czy chociaż miejsca łączeń elementów są łączone na silikon lub farbę kiedyś tak robili spróbuj wyregulować gaźnik (przestaw go na iglicy i pokręć śrubą od ustawienia przepływu paliwa) załóż koniecznie filtr powietrza razem z jego osłoną niektóre silniki nie lubią pracować bez niego no i najważniejsza rzecz jakiego koloru jest iskra na świecy powinna być niebieska jeśli jest blada lub żółta to zmień świece na razie tyle napisz czy to coś z tego a jak nie to pomyślimy dalej.

Dzisiaj mam zamiar go poskładać, kupiłem nową uszczelkę po cylinder i głowicę oraz pierścienie. Zobaczymy na efekt. Dziękuję za info. Założę też puszkę na gaźnik. Do tej pory próbowałem odpalać bez niej. A w jakim położeniu dać iglicę?Teraz jest ustawiona na środku.

Iglica ma zostać w środkowym położeniu.

I dalej nic z komarka nawet nie pierdnie. Świecę zalewa, czyli paliwo na pewno dochodzi. Iskra ładna ma kolor fioletowy. Będę miał dzisiaj inny gaźnik, ale nie wiem czy sprawny. Jest możliwość sprawdzenia cewki zwykłym miernikiem, jeżeli tak to jak? Bo tylko jeszcze cewka zapłonowa, jest stara.

Pamiętaj też że gdy iskra będzie za duża to silnik też nie będzie chciał chodzić. Przerwa na świecy 0.45/0.5 na przerywaczu 0.3 . Zobacz też czy ktoś nie pomylił dysz w gaźniku. Może spróbuj wymienić tą główną na nową. Ciekaw jestem czy skrzynia korbowa jest czysta. Ewentualnie spróbuj iglicę przestawić na najniższy rowek. U mnie też nie chciał palić. Dałem 2 uszczelki między gaźnikiem a cylindrem i o dziwo jest wspaniale. Sprawdzałeś na innej świecy? Czy cewki nie obcierają o koło magnesowe? Próbuj przestawiać stojan na oko w różne pozycje.

Świecę zmieniałem, magneto nie ociera o cewki. Spróbuję jeszcze przestawić iglicę. Stojan, czyli iskrownik masz na myśli? Dysze nowe, będę mógł kupić dopiero po niedzieli. Założyłem dziś rano inny gaźnik i nic to nie dało. Nie mam już nerwów do tej maszyny.

Problem rozwiązany. Pomogła wymiana cewki zapłonowej na nową (na starej też była iskra). Dzięki wszystkim za pomoc.