logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e46 2.o 199rok(136km) nie chce odpalac

yolmen86 30 Sie 2011 21:25 19373 9
REKLAMA
  • #1 9879557
    yolmen86
    Poziom 2  
    Witam kilka dni temu kupilem bmw e46 2.o diesel z 199roku
    i nie chce mi odpalic;/
    palil normalnie,nawet po zmianie oleju i wszystich iltrów bylo ok.
    tylko po umyciu silnika od spodu nie chce odpalic,kreci jak glupi ale nie odpala...
    co wiem; byl odpowietrzany,ropa dochodzi do wtrysków,,,
    podpinalem go pod komputer,zadnych bledów typu imobilajzer komunikacja auta z kluczykiem ok zadna kontrolka nie swieci.pompa wytwarza cisnienie map powietrza tez poazuje zasysane powietrze.zadnego bledu a uato nie chce zapalic;/
    nie wiem dla czego?? jak by byj jakis powazniejszy problem to by komputer wkazal blad,a zosta sprawdzony pod kazdym mozliwym wzgledem....
    jedyne co to pali na samostarcie,ale zaraz gasnie jak samostart przestaje dzialac...
    prosze o poade...
  • REKLAMA
  • #2 9879697
    decybel91
    Poziom 42  
    Czyli nie ma paliwa, skoro tylko na plaku chodzi. VP44 czy CommonRail?
  • #3 9880470
    Brave Merc
    Poziom 15  
    136 km to vp 44 wtyczkę czujnika wału może zalało wodą?
    Przy kręceniu widzi obroty ?
  • REKLAMA
  • #4 9880571
    carot
    Poziom 26  
    Sygnały na kompie posprawdzane? Jeśli po myciu tak się stało (po co myć? za chwilę będzie rudy) to zamoczyłeś jakąś wtyczkę. Może to być wskazana przez kolegę wyżej wtyka czujnika wału, wtyka pompy wtyki czujników itd. Kup sobie preparat "Kontakt" i pryskaj po kolei wszystkie wtyczki. Nie zaszkodzi to, a przy okazji poprawi styki w instalacji.
  • #5 9882981
    yolmen86
    Poziom 2  
    bmw jest na pompie wtryskowej Vp 44
    pompa wytwarza cisnienie,popuszczalem rulki tuz przy wtrysku i ropa pryskala na wszystkie strony...
    przy kreceniu obroty normalnie widac na testerze,mase zasysanego powietrza nawet dawke wtrysku...bleddow nie ma w pamieci...
    mysle ze to bedzie jakis problem od strony elektronicznej... tylko nie wiem gdzie szukac...
    dodam ze wszystkie bezpieczniki sa ok.
    jutro jeszcze przepatrze wtyczki czy czasami wilgoc gdzies nie podeszla,,,
  • REKLAMA
  • #6 9946601
    yolmen86
    Poziom 2  
    Okazalo sie ze spalil sie slynny tranzystorek w pompie wtryskowej...
    slynny z pomp vp 44 vp 39 vp 40... wyontowalem sterownik i wyslalem do naprawy... i skrecilem spowrotem...
    auto odpalilo:)
    ale pojawil sie iny problem,zawor od kata wtrysku sie "tak jakby zawiesil" i mam przedwczesny wtrysk prawie o 30 stopni,nie zmienia sie przy gazowaniu...
    kable od kata wtrysku i od dawki wtrysku zlaczylem na skretkach,tak wiec wszystko wydaje sie ok a nie jest,,,tak samo zadbalem on sterylnosc pompy w srodku zeby zaden nawet najdrobniejszy smiec nie wpad do srodka...
    pewnie musze wyslac pompe do generalnej naprawy...
    ps jest mozliwosc ustawienia kata wtrysku przy pomocy odpowiedniego komputera??
  • #7 9947057
    decybel91
    Poziom 42  
    Rozrząd lub pompa.
  • #8 9948127
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zatarty tłoczek regulacji kąta wtrysku, do wymiany. Nowy jest osiągalny.

    Popraw pisownię, inaczej temat wyląduje w koszu.
  • REKLAMA
  • #9 12405124
    RoofiR
    Poziom 2  
    Odświeżam trochę temat, mam BMW e46 2.0D 1998rok (136KM) nie odpala z kluczyka tylko na tzw "popych". Kiedy próbuję odpalić z kluczyka, rozrusznik tylko tyka, na pozycji 2 świecą się czerwona kontrolki oleju i ładowania jednocześnie i nie gasną, olej sprawdzałem.
  • #10 12405138
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A rozrusznik zasilanie prądowe ma? Sprawdzone? Masa sprawdzona? Sygnał na elektromagnes sprawdzony? Jeśli na wszystkie pytania odpowiedziałeś tak, sam rozrusznik do zrobienia.
REKLAMA