logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

126p EL elektrozawór jak podlaczyc modul sterujacy od tawri

DaBuzz92 31 Sie 2011 22:35 2536 8
REKLAMA
  • #1 9883271
    DaBuzz92
    Poziom 13  
    Witajcie, mam taki problem. Posiadam malana z elektrozaworem w gaźniku lecz nie pali na wolnych obrotach, musze otworzyć przepustnice albo zamiast elektrozaworu coś innego wkręcić no ale o co mi chodzi. Do elektrozaworu nie dochodzi mi napięcie zadne ani na wolnych ani na wysokich obrotach ani nawet zanim uruchomię silnik. Gdzie ma być podpięta wiązka która idzie do tego zaworu? Szukałem jej koło cewki WN, koło multiplexa ale tam nie ma nic z takim kolorem, nawet miernikiem nic nie znalazłem. Pozdrawiam :)
  • REKLAMA
  • #2 9883329
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Schemat elektryki auta oczywiście posiadasz?
  • REKLAMA
  • #3 9883356
    DaBuzz92
    Poziom 13  
    Tak posiadam ale z tego co ja widzę to ten schemat jest dziwnie opisane :/ sugerując się oznaczeniami zaczerpniętymi z opisu i ich ułożeniem jest źle opisany ten elektrozawór. Koło niego jest symbol sz-64 czyli przewód szaro-zółty idący do odbiornika 64 (a powinno być sz-41 ponieważ idzie on do złączki która idzie do kontrolek a potem gdzieś idzie do kontrolki ciśnienia oleju ;/) od godziny patrze jak głupi na ten schemat i rozumiem cały, wszystko się zgadza ale to jest coś dziwne..

    Dodano po 6 [minuty]:

    Może inaczej. Tym elektrozaworem coś w ogóle steruje (zamyka go, otwiera jak się położenie dyszy zmieni) czy on jest cały czas otwarty jak się prąd pojawi po przekręceniu kluczyka?
  • REKLAMA
  • #4 9883523
    domellus
    Poziom 29  
    Gdy zapłon włączony na elektrozaworze ma być cały czas napięcie, zanika dopiero gdy wyłączysz zapłon aby zgasić silnik (zamyka wtedy dopływ paliwa na dyszę wolnych obrotów). Jeśli nie otworzy silnik będzie pracował tylko musi być tak jak pisałeś uchylona przepustnica (brak wolnych obrotów). Można zastosować dyszę wolnych obrotów od modelu bez elektrozaworu i też będzie pracował.
  • #5 9883545
    enauto
    Poziom 29  
    DaBuzz92 napisał:
    Może inaczej. Tym elektrozaworem coś w ogóle steruje (zamyka go, otwiera jak się położenie dyszy zmieni) czy on jest cały czas otwarty jak się prąd pojawi po przekręceniu kluczyka

    Oś przepustnicy podaje masę po "puszczeniu gazu" na taki przewód idący do modułu sterowania gaźnikem a z tego modułu podawany jest + na zawór elektromagnetyczny. Służy to odcinaniu dopływu paliwa przy hamowaniu silnikiem. Jest to układ taki sam jak w tawrii i samarze. Dotyczy to samochodu 126p ELX, 126p EL ma podawane na ten zawór napięcie +15 tj po stacyjce. Na przewodzie w komorze silnika jest bezpiecznik w takiej rurkowej obudowie.
  • #6 9883880
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Panowie! Ale to WYNIKA ze schematu! Nie wystarczy go mieć. Trzeba go jeszcze przejrzeć, odnaleźć, co trzeba i zrozumieć. I z tym tutaj ciężko...
  • #7 9884238
    DaBuzz92
    Poziom 13  
    W sumie to chciałem się zapytać tylko o to czy ten elektrozawór jest sterowany czy ma być cały czas otwarty kiedy jest przekręcona stacyjka. U mnie jest ten problem że na przewodzie który do niego idzie niema w ogóle napięcia, czy silnik zgaszony czy załączony jest czy są wolne czy wysokie obroty cisza tam panuje. Jeżeli on nie jest podpięty do żadnego modułu tylko z kądeś bierze prąd po przekręceniu stacyjki to niema problemu. Natomiast jeżeli jest podpięty do jakiegoś modułu to tu jest grubsza sprawa bo w tych wiązkach idzie się pogubić (chyba mam pożenione przewody jakoś bo nie mogę nigdzie na końcu wiązki znaleść tego koloru co idzie do zaworu) Chciałem zeby było tak jak fabryka przewiduje. Mam fiata 126p z 2000 roku :) Pozdrawiam
  • #8 9884458
    jerry1960
    Poziom 36  
    Koledzy wyżej Ci wszystko napisali ,jeżeli sobie nie radzisz z czytaniem schematu to do elektryka samochodowego zapraszam.
  • REKLAMA
  • #9 9885488
    DaBuzz92
    Poziom 13  
    Nie było by tego problemu jak bym w maluchu miał instalację poprowadzoną zgodnie ze schematem. Ten maluch jest pożeniony z kilku i to widać nie tylko po przewodach. No cóż.. problem elektrozaworu rozwiązałem - porozcinałem wiązki i znalazłem przerwę w przewodzie. Wymieniłem go i sam zawór działa juz. Problem jest niestety gdzie indziej dalej ponieważ dalej nie mam wolnych obrotów. Jak wykręce zawór i w jego miejsce wkręce śrube M8 to silniczek pyka elegancko. Wydaje mi się ze coś z tym elektrozaworem albo dyszą jest nie tak ale to już sobie poradzę z tym sam. Dziekuje za pomoc
REKLAMA