A więc:
Postanowiłem zamontować elektryczne szyby i moduł wyzwalany z centralnego.
Szyby to:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=588&id=204#dol
moduł domykania:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=91&id=206#dol
Na początek podłączyłem szyby i dałem na nie +12 z aku w celu testów - szyby śmigały.
Później podłączyłem przyciski - szyby chodziły wolniej ale bezproblemowo.
Problemy zaczęły się kiedy podłączyłem moduł domykania. Moduł jest wpięty szeregowo, co powoduje w przypadku tylnej szyby pasażera po prawej, że obecnie po wciśnięciu przycisku sygnał do silnika idzie do drzwi, z drzwi wraca się do modułu i z modułu idzie do silnika, przez co pokonuje prawie 3 razy większą drogę, niż w przypadku podłączenia bez modułu.
A teraz fakty:
Szyby mają problemy z otwarciem się za pomocą przycisku, zamknąć się nie chcą
Wyzwolenie domykania z alarmu domyka szyby bez problemu. (napięcie idzie z modułu, więc droga jest równa 1/3)
Oryginalne przewody z modułu domykania są cienkie (na oko około 0.5)
Teraz aby szyby działały szybko i sprawnie opracowałem schemat w załączniku poniżej.
mam wątpliwości co do samego schematu jak również co do tego, czy moduł domykania w takiej konfiguracji będzie działał prawidłowo. Moduł mierzy prąd i jego zmianę. w przypadku zamknięcia szyby, przestaje podawać napięcie na silnik aby go nie spalić.
Czy schemat jest poprawny?
Czy w konfiguracji z przekaźnikami moduł nadal będzie działał prawidłowo?
Dodam, że wymiana przewodów na grubsze w module wchodzi w rachubę ale będzie skomplikowana, a podanie +12 z aku znacząco polepsza działanie szyb.
Jak zabezpieczyć przekaźniki które w konfiguracji poniżej będą umieszczone w drzwiach?
Czy ktoś ma inny lepszy pomysł?
Postanowiłem zamontować elektryczne szyby i moduł wyzwalany z centralnego.
Szyby to:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=588&id=204#dol
moduł domykania:
http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=91&id=206#dol
Na początek podłączyłem szyby i dałem na nie +12 z aku w celu testów - szyby śmigały.
Później podłączyłem przyciski - szyby chodziły wolniej ale bezproblemowo.
Problemy zaczęły się kiedy podłączyłem moduł domykania. Moduł jest wpięty szeregowo, co powoduje w przypadku tylnej szyby pasażera po prawej, że obecnie po wciśnięciu przycisku sygnał do silnika idzie do drzwi, z drzwi wraca się do modułu i z modułu idzie do silnika, przez co pokonuje prawie 3 razy większą drogę, niż w przypadku podłączenia bez modułu.
A teraz fakty:
Szyby mają problemy z otwarciem się za pomocą przycisku, zamknąć się nie chcą
Wyzwolenie domykania z alarmu domyka szyby bez problemu. (napięcie idzie z modułu, więc droga jest równa 1/3)
Oryginalne przewody z modułu domykania są cienkie (na oko około 0.5)
Teraz aby szyby działały szybko i sprawnie opracowałem schemat w załączniku poniżej.
mam wątpliwości co do samego schematu jak również co do tego, czy moduł domykania w takiej konfiguracji będzie działał prawidłowo. Moduł mierzy prąd i jego zmianę. w przypadku zamknięcia szyby, przestaje podawać napięcie na silnik aby go nie spalić.
Czy schemat jest poprawny?
Czy w konfiguracji z przekaźnikami moduł nadal będzie działał prawidłowo?
Dodam, że wymiana przewodów na grubsze w module wchodzi w rachubę ale będzie skomplikowana, a podanie +12 z aku znacząco polepsza działanie szyb.
Jak zabezpieczyć przekaźniki które w konfiguracji poniżej będą umieszczone w drzwiach?
Czy ktoś ma inny lepszy pomysł?