Witam. Miałem juz 2x taki problem. W A2 wymiana miski nic nie daje bo czujnik jest z góry montowany i przechodzi przez obudowę do miski oleju, żeby ją zmienić trzeba rozpiąć pasek rozrzadu, zdjąć obudowę o z reguły wymienić odrazu łancuszek napedzajacy wałek równoważący i pompę oleju, plus wymienic ślizgi napinacza i koła zębate. Nie jest to ani tania wymiana ani przyjemna i nie koniecznie zdrowa dla silnika jeśli się nie dba o staranność i czystość.
W latach których ten temat był poruszany silnik 1.4 tdi AMF do A2 kosztował tysiace. Pokrywa z otworem na czujnik niemal niedostepna z używki i b. droga.
Silnik od polo czy fabi lub ibizy był znacznie tańszy i z reguły dostępny od ręki. Można wywiercić taki otwór pod czujnik plus drugi pod śrubę i zrobić gwint M6. Bez zdjęcia pokrywy z silnika trudne do wykonania, mało precyzyjne a wióry i tak polecą do oleju to trzeba zdejmować miskę. Nie polecam brać się za takie przeróbki.
Wyłaczenie w serwisie czujnika programem zajmie chwilkę. Z tego co dziś wyczytałem wchodzi się np. VCDS w licznik kodowanie i zmienia sie kodowanie licznika przedostatnią cyferke z 1 na 0 i gotowe. Wczesniej kasowal Pan błędy ktore i tak wracały zatem trzeba po przekodowaniu skasowac ponownie i gotowe. Serwis będzie wiedzial lub elektromechanik obecnie ogarnie to bez problemu.
Pozdrawiam i mam nadzieję, że komuś się jeszcze przyda taka informacja. Ps.
Czujnik powinien być z lewej strony nad miska w obudowie (w tym silniku go brakuje bo to chyba polo lub fabia.
