logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Punto 75 ELX obroty skaczą podczas jazdy i na postoju

torwan19 02 Wrz 2011 23:06 3350 12
REKLAMA
  • #1 9889799
    torwan19
    Poziom 10  
    Piszę w sprawie Fiata Punto I 75 ELX 1.2 benzyna 1995r.

    Gdy odpalam na zimnym silniku obroty wzrastają do 2500, po czym po chwili spadają do ok 1500. Gdy pochodzi ok minutę to obroty zaczynają falować (spadają do ok 850 i wracają ponownie do ok 1500 i tak z cztery - pięć razy i wszystko jest ok). Dodam, że silniczek krokowy był niedawno wymieniany.

    Co najgorsze, to samo dzieje się podczas jazdy. Gdy wyjadę ok 200 metrów, mimo wciśniętego gazu samochód nie idzie, obroty spadają tak jak na jałowym, prędkość spada, dopiero po chwili samochód gwałtownie przyspiesza (i znowu tak ok 4-5 razy). To jest strasznie denerwujące a na skrzyzowaniach niebezpieczne.

    Miał może ktoś taki przypadek.

    Na co mogę zwrócić uwagę?
    Proszę o rady
  • REKLAMA
  • #2 9890209
    vitorio
    Poziom 17  
    Czy samochód posiada instalację LPG?
  • #3 9890368
    torwan19
    Poziom 10  
    vitorio napisał:
    Czy samochód posiada instalację LPG?


    Nie. Tylko benzyna na wielopunktowym wtrysku.
  • REKLAMA
  • #4 9890795
    tzok
    Moderator Samochody
    Kiedy ostatnio wymieniałeś przewody zapłonowe i świece?

    Jak już wymieniałeś ten nieszczęsny silniczek krokowy (po co - przecież działał) to wyczyściłeś chociaż jego gniazdo w korpusie przepustnicy? Jak wygląda sama przepustnica - myłeś ją (jej demontaż jest niezbyt wygodny bo idzie przez nią płyn chłodzący)?
  • REKLAMA
  • #5 9895949
    torwan19
    Poziom 10  
    tzok napisał:
    Kiedy ostatnio wymieniałeś przewody zapłonowe i świece?

    Jak już wymieniałeś ten nieszczęsny silniczek krokowy (po co - przecież działał) to wyczyściłeś chociaż jego gniazdo w korpusie przepustnicy? Jak wygląda sama przepustnica - myłeś ją (jej demontaż jest niezbyt wygodny bo idzie przez nią płyn chłodzący)?


    Świece wymieniane były w lutym, ale przewody nie.

    A co do krokowca to wymieniłem go 2 miesiące temu bo obroty falowały na jałowym, a podczas jazdy gdy wciskałem sprzęgło, to samochód gasł. Wiedy też czyściłem otwór krokowca. Wszystko było ok.

    Całej przepustnicy nie czyściłem.

    Zaznaczam, że to dzieje się tylko ok 30 sekund do minuty po zapaleniu silnika (niewazne czy zimny czy cieply) i póżniej wszystko jest ok.
  • #6 9897353
    tzok
    Moderator Samochody
    Trzy rzeczy do sprawdzenia - jaką temperaturę silnika i powietrza widzi ECU, przewody zapłonowe (stawiam na nie, też tak miałem w takim samym Puncie) lub kończącą swój żywot pompę paliwa (kiedykolwiek wymieniałeś filtr paliwa?).
  • #7 9897358
    torwan19
    Poziom 10  
    tzok napisał:
    Trzy rzeczy do sprawdzenia - jaką temperaturę silnika i powietrza widzi ECU, przewody zapłonowe (stawiam na nie, też tak miałem w takim samym Puncie) lub kończącą swój żywot pompę paliwa (kiedykolwiek wymieniałeś filtr paliwa?).


    Filtr wymieniałem w marcu.

    Dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #8 9897455
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeszcze w kwestii przewodów zapłonowych to polecam BOSCHa, w przypadku NGK łatwo trafić na podróbki, a o JANMORach sporo złego się naczytałem.

    Choć na ciepłym silniku one raczej takiego efektu by nie dawały (ale i tak warto wymienić jeśli w ciągu ostatnich 4-5 lat nie były wymieniane) - koszt jak pamiętam to ok 60-70zł za komplet BOSCHa.

    Ja miałem podobny problem - wsiadam rano, uruchamiam silnik, "pali" idealnie, równo pracuje, próbuje ruszyć - zero mocy - albo "kangur" i gaśnie albo ledwo się toczy, potem przyszły ulewy i podtopienia i kable całkiem padły, jak je wymieniłem problem zniknął - ale tak czy inaczej był tylko po co najmniej kilkugodzinnym postoju.

    Drugi problem był taki (i pozostał nierozwiązany / zakwalifikowany jako "TTTM" czyli "ten typ tak ma"), że na gorącym silniku ciężko go uruchomić po krótkim postoju - jak się go zgasiło i od razu zapaliło to jeszcze, ale jak się zgasiło silnik na 2-5 minut (np. na światłach, przejeździe olejowym etc.) to albo trzeba było kręcić rozrusznikiem kilka sekund zanim "zaskoczył" albo uruchomiać go z wciśniętym pedałem gazu.
  • #9 9943910
    torwan19
    Poziom 10  
    Z moim punciakiem jest coraz gorzej... Między czasie założyłem sekfencyjną instalację gazową i na gazie jest wszystko ok, a na benzynie to tragedia... Gdy zapalam to samochód odpala za pierwszym razem, ale cyrk zaczyna się gdy wciskam pedał gazu, obroty zamiast wzrastać, spadają do 500 i samochód gaśnie, tak jest kilka razy, bez wciskania pedału gazu samochód chodzi bardzo nierówno. Dopiero gdy włączy mi się gaz to mogę jechać...

    Wymieniłem cewki Magneti Marelli i kable Boscha... to nic nie pomogło... Filtr paliwa wymieniany w marcu...

    Czy to koniec życia pompy paliwa?
  • #10 9943968
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 9944014
    torwan19
    Poziom 10  
    Motronic napisał:
    Tak, cewka Marelli kable Bosch a maszyna nie idiosz.


    dokładnie :/

    Raczej wykluczam sterownik wtrysków i czujniki bo na gazie chodzi dobrze... a ten problem występuje tylko na benzynie...

    Miał może ktoś coś podobnego?
  • #13 10042600
    torwan19
    Poziom 10  
    Problem przerywania został rozwiązany. Uszkodzona była uszczelka w regulatorze ciśnienia paliwa. Koszt - 30 groszy :D

    Jednak problem gaśnięcia przy odpaleniu nadal jest ;/
REKLAMA