logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Scenic I phI 1.9DTI 98KM 98r. sterownik nie czyta czujnika wału

norbi1234 03 Wrz 2011 11:04 7799 23
REKLAMA
  • #1 9890562
    norbi1234
    Poziom 10  
    Witam wszystkich :) Bardzo proszę starszych kolegów i koleżanki o wyrozumiałość, jestem na tym forum nowy. Szukałem wzmianki o moim nowym temacie ale znalazłem tylko podobne no chyba, że jest a ja go nie widzę.
    Chodzi mi o to, że mój komputer nie umie odczytać czujnika położenia wału jak silnik jest gorący. Jak jest zimny to scenic odpala za każdym razem a jak się rozgrzeje do 90st. to już tylko muszę odczekać aż trochę ostygnie. Na forum MEGANE nie potrafią mi pomóc i postanowiłem do Was napisać. Czujnik już wymieniłem na nowy po raz drugi. Z pierwszym czujnikiem kombinowałem i nawet zmniejszyłem odstęp od koła o jakieś 1,5mm ale nic nie pomogło i kupiłem drugi firmy HELLA no i też nic. Acha jest jeszcze najważniejsza rzecz, puściłem z czujnika do kompa nowe przewody i podpiąłem do nich równolegle opór ok 3k ohma i jak ten opór odepnę to silnik jak jest nawet zimny to nie odpala a jak go podepnę to odpala ale do puki nie dostanie temperatury. Wymiękam bo siedzę nad tym już miesiąc i nic. Sterownik oczywiście już wymieniłem i też nic. Czy ktoś z Was wie co mogę jeszcze zrobić? szkoda, że nie widzę jaka jest odległość od kołą bo musiałbym ściągać skrzynię. Może wiecie co trzeba zrobić?? I jeszcze jedno czy czujnik powietrza wlotowego może coś paskudzić bo jest zepsuty aczkolwiek wyczytałem, że jak jest uszkodzony to komp przyjmuję temperaturę 20st. i tak sobie działa. Pomóżcie bo najgorsze jak elektronik nie potrafi sobie sam naprawić czegoś <płacze> hehe
  • REKLAMA
  • #2 9890592
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odległość zmierzysz za pomocą placka plasteliny doklejonego do końcówki czujnika. Taki patent. Popatrz na sygnał czujnika oscyloskopem, to wykluczy usterkę jego samego. Możliwe, że trzeba będzie przeglądać sterownik. Do tej pory miałem jedynie dwa takie przypadki.
  • #3 9890637
    norbi1234
    Poziom 10  
    Czujnik jest nowy, kupiony wczoraj. Co to za przypadki miałeś, podobne? Jak je rozwiązałeś? To jest idiotyczne, żeby 2 nowe czujniki i dwa sterowniki i dalej nic.
  • #4 9890644
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To zobacz na oscyloskopie co z sygnałami, jakie błędy masz? Napisałem, nie wierzę w uszkodzenie sterownika. Przypadki podobne miałem i TYLKO dwa razy na kilkadziesiąt, trzeba było grzebnąć w sterowniku.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Podaj dokładnie jaki masz silnik, czujnik powietrza, o którym piszesz? Musisz być bardziej precyzyjny. Patrzyłeś na schemat?

    Dodano po 32 [sekundy]:

    Jaki dokładnie masz sterownik?
  • #5 9890681
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 9891030
    emeryt2
    Poziom 42  
    Tak jest , to nie wymaga żadnego wysiłku intelektualnego , lecz kawy i logicznego myślenia!
    Coś z wiązką , przetarta i zwiera do masy , urwany przewód , brak dobrego kontaktu na złączce do wiązki lub na wtyku przy ECU.
  • REKLAMA
  • #7 9894657
    norbi1234
    Poziom 10  
    Wiązka jest sprawna bo puściłem nowy przewód z czujnika do sterownika więc wykluczam przerwy i zwarcia, dodatkowo przewód owinąłem sreberkiem aby uniknąć zakłóceń. Chyba mi się udało dojść co i jak. Nowy czujnik obniżyłem rozwiercając otwory na śruby, obniżyłem o jakieś prawie 3mm no i samochód zapala nawet jak jest ciepły :) Pojeżdżę tak kilka dni i zobaczę co się będzie działo. Dobrze, że mnie tutaj przyciągnęło. Ciekawi mnie tylko czemu oryginalne otwory w czujniku umieszczają go tak wysoko i sterownik nie potrafi odczytać sygnału no chyba, że przede mną ktoś grzebał przy kole. Jezu miesiąc walki z tym autem, schematy wszystkie wiązki przepatrzyłem i zmierzyłem napięcia na każdym przewodzie a tu taka pierdoła. Dzięki za pomysł z plasteliną :)
  • #8 9895999
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pomysł podkradłem Motronicowi, ale ciii, sza... Może nie będzie miał za złe.
  • #9 9896006
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 9898849
    norbi1234
    Poziom 10  
    Hmmm ciekawe, samochód odpala od 3 dni cały czas nawet jak jest gorący, super. Ale ciekawostka, jak odepnę opornik podpięty równolegle to dalej nie pali hmmm... Ciekawe czemu <myśli> może jeszcze za duża odległość między kołem a czujnikiem. Co o tym myślicie ??
  • #11 9899586
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zaczynam myśleć o podglądani tego sygnału na oscyloskopie, przy czujniku i w sterowniku.
  • REKLAMA
  • #12 9899670
    emeryt2
    Poziom 42  
    Norbi , ten opornik to jakiś własny patent ,jest wpięty równolegle do czujnika??
  • #13 9900118
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jaki opornik??
  • #14 9900367
    norbi1234
    Poziom 10  
    Tak to jest własny patent. Jest to opornik 3,9kohm. Jest podpięty równolegle aby komputer z czytał z niego pierwszą rezystancję i po chwili dopiero z czujnika. Oczywiście opór może mieć dowolną wartość z przedziału od 1 do 20kohm. z większymi nie sprawdzałem. Doszedłem do tego oporu w sposób taki: samochód nie chciał zapalać więc postanowiłem miernikiem ustawionym na pomiar rezystancji zmierzyć czujnik w chwili kręcenia, więc oskubałem kabelki przy kompie i podpiąłem miernik i odziwo odpalił ale się jeszcze nie zorientowałem, że to jest sprawka miernika. Dopiero po kilku próbach zabaczyłem, że miernik ma wpływ na zapalanie więc wpadłem na pomysł, że zamiast miernika wepnę jakiś opór. No i o dziwo zaczął odpalać ale jak był gorący silnik to znowu checa. Ale jak pisałem wyżej po opuszczeniu czujnika niżej pali do dnia dzisiejszego cały czas. Ale jak ten opór odepnę to znowu nie pali, ciekawe. Na razie go zostawiam i będę obserwował. Jest to patent na który chyba jeszcze nikt nie wpadł a przynajmniej na forum megane. Komp od tego nie szalej bo chodzi wszystko cacy ale jestem poprostu ciekawe czemu bez tego oporu nie pali.
  • #15 9900412
    andrzej20001
    Poziom 43  
    No proszę..szukaj a znajdziesz.:) Grunt to że śmiga.
  • #16 9900507
    emeryt2
    Poziom 42  
    Bo nie ten czujnik co trzeba!!!!
  • #17 9900759
    norbi1234
    Poziom 10  
    Nie rozumie emeryt2, czemu nie ten czujnik? To już trzeci jaki sprawdzałem ( simensa, halla, renault )
  • #18 9901249
    emeryt2
    Poziom 42  
    Nie mam go w ręku , ale piszesz ,że musiałeś "dopasować" mocowanie !!!
    Tam nie ma być żadnego "opornika" - chyba ,że masz wejście w ECU uszkodzone ,. nie mechanicznie a elektrycznie. Czy napięcie na czujnik w czasie kręcenia prawidłowe?
  • #19 9901623
    norbi1234
    Poziom 10  
    Wiem, że nie ma być opornika. Wejście raczej nie może być zepsute bo to już drugi ECU i problem ten sam. A czujniki są wszystkie nowe i na pewno to są te bo nawet wziąłem oryginalny renault i to jest to samo co simens lub hella, wymiary sprawdziłem suwmiarką. Dla tego to jest dla mnie szok, że musiałem go obniżać i dodać rezystor. Szkoda, że nie mam oscyloskopu bo zerknąłbym z ciekawości. Na forum Megane ludzie już mieli podobne problemy z tym autem ale nikt im nie potrafił pomóc, wsadziłem mój opis przypadku to może teraz sobie poradzą.
  • #20 9902721
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zaczynam mieć wrażenie, że Kolega Emeryt ma rację. Zwłaszcza analizując ten opornik. Zadzwoń do serwisu i podaj im numer VIN i poproś o numer czujnika. Możesz też mi przesłać na PW WIN i numery czujników.
  • REKLAMA
  • #22 9903388
    norbi1234
    Poziom 10  
    Jak tylko znajdę chwilkę zaraz napisze. Sam jestem ciekaw co powiecie:)
  • #23 9903532
    emeryt2
    Poziom 42  
    Z tego co już wiemy , czujnik wału podaje za wysoką amplitudę sygnału , opornik ją ogranicza. Przy wysokiej amplitudzie sygnału , przetwornik analog - cyfra w ECU nie "widzi" adekwatnego sygnału czujnika. Wnioskuję , z tego ,że pytający podmienił już 3 ECU - sprawne i na każdym taka sama sytuacja. Podgląd oscyloskopem dałby nam odpowiedź.
  • #24 9908323
    jurekk55
    Poziom 36  
    Czujnik w dieslu ma oporność 720 Om,sprawdzenie oscyloskopem da obraz co tam się dzieje w rzeczywistości.
REKLAMA