logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Autoalarm DOG 10RF i zepsuty pilot

Mruz12 03 Wrz 2011 19:36 5633 15
REKLAMA
  • #1 9892033
    Mruz12
    Poziom 2  
    Witam
    Pół roku temu kupiłem Astrę F 99' z zamontowanym alarmem DOG 10RF ale niestety miał niesprawny pilot. Po włożeniu baterii zaczyna wysyłać sygnały (otwiera, zamyka, włącza alarm itd.) a to jest jedyny pilot. Pisałem do firmy DEST i powiedzieli, że w serwisie za 80zł dostanę nowy pilot a jak pojechałem do kilku serwisów to się okazało, że muszę wysłać centralkę do Łodzi i wyniesie mnie to KILKASET zł. Dlatego mam kilka pytań:
    1. Czy w jakiś magiczny sposób mogę wymienić centralkę na inną np. z Allegro i podłączyć tak, żeby wszystko (siłowniki, syrena, czujniki ruchu, odcięcie zapłonu) działało?
    2. Czy mogę z tego co mam zrobić chociaż centralny zamek? Znalazłem na Allegro sterownik centralnego zamka za 10zł który ma lekko inną kostkę ale jeśli to zadziała to mogę ją trochę przerobić, żeby pasowała.

    Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 9892131
    Ireneo
    Poziom 42  
    Ad1 i 2 Tak.
    Ta magiczna sztuczka to odciąć i przylutować tam gdzie trzeba.
    Niemożliwe że wysłanie to koszt kilkaset złotych,ktoś chciał Cię oszukać.Wysyłaliśmy z Olsztyna bezpośrednio do Dest,centralki plus pilot,i nie było kłopotu ani takich cen.
  • #3 9893238
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Mruz12 napisał:
    pojechałem do kilku serwisów to się okazało, że muszę wysłać centralkę do Łodzi i wyniesie mnie to KILKASET zł.

    Zmień koniecznie odwiedzane serwisy i nie dawaj sobie ciemnoty wciskać.
    Faktem jest, że centralkę trzeba zdemontować i przesłać do firmy Dest w Łodzi, ale nie za kilkaset zł - jak napisałeś.
    Mruz12 napisał:
    Znalazłem na Allegro sterownik

    Trzymaj się daleko od produktów sprzedawanych na serwisach aukcyjnych.
    Jest wiele innych miejsc, gdzie można kupić dobrej jakości urządzenia do zabezpieczenia samochodu i czasami zapłacić mniej a na pewno kupisz urządzenie lepszej jakości.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #4 9894674
    Mruz12
    Poziom 2  
    Mruz12 napisał:
    pojechałem do kilku serwisów

    Tak się składa, że właśnie to były serwisy podane na stronie firmy Dest jako autoryzowane i do nich kazali mi jechać mówiąc, że u nich kupię nowego pilota razem z programowaniem za 80zł. W serwisach najpierw mówili, że nie da się doprogramować pilota a jak kazałem im dzwonić do Dest to zaczęli wymyślać, że najmniej wyniesie mnie to 400-500zł. Może jak zobaczyli młodzika (21 lat) to chcieli ze mnie wycisnąć kasę na nowy alarm. Poczekam do poniedziałku, żeby ostatecznie zobaczyć jaką cenę mi tym razem Dest zaproponuje.

    CameR napisał:
    czasami zapłacić mniej a na pewno kupisz urządzenie lepszej jakości.

    Znalazłem samą centralkę centralnego zamka za 10 zł lub centralkę z pilotem za 50 zł ale myślę, że tę za 10 zł kupię. Szału co do jakości na pewno nie będzie ale mam rok gwarancji. A po tym czasie jak mi się popsuje to najwyżej kupię nową. Tylko mam jeszcze pytanie czy potrzebuję siłownika-mastera do tego? Bo wydaje mi się, że wszystkie są slave a nie chcę rozbierać drzwi, żeby zobaczyć ile kabli tam idzie.
  • #5 9895129
    Ireneo
    Poziom 42  
    Mruz12 napisał:
    nie chcę rozbierać drzwi, żeby zobaczyć ile kabli tam idzie

    Wróżek tu nie ma,nie wiadomo kto co założył,i czy to fabryka.
  • REKLAMA
  • #6 9933762
    Mruz12
    Poziom 2  
    Sprawa wygląda tak - ludzie w Dest są tak niezdecydowani, że postanowiłem kupić inny alarm. Kupiłem Stiga z centralnym zamkiem na 4 drzwi no i tu pojawił się kłopot. Sama centralka z czujnikami działa ok ale gorzej jest z centralnym zamkiem. Pod kable które były podpiąłem nową centralkę alarmu i centralkę zamka. Choćbym nie wiem co robił to siłowniki ani drgną. Do centralnego zamka idą takie kable:
    +12V, masa, 4 kable idące do siłowników i 2 idące do centralki zamka. Centralka działa bo podpinałem do akumulatora z nowymi siłownikami, stare siłowniki w drzwiach działają więc wydaje mi się, że coś mam z kablami namieszane tylko nie wiem co. Wolałbym zostawić starą wiązkę kabli bo są dość dobrze pochowane.
    Kolejna sprawa to odcięcie zapłonu. Do starej centralki szły 2 kable od przekaźnika, a do nowej może iść tylko jeden. Do przekaźnika idą 4: +12V po zapłonie, sygnał z centralki i 2 kable które odcinam. Próbowałem różnych kombinacji i nie mogę opalić auta.
  • #7 9933962
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Zamiana DOG'a na STIG'a - Hmmm.

    Odszukaj schemat podłączenia Doga i Stiga oraz opis wyprowadzeń przekaźnika.
    Wtedy zobaczysz jak podłączyć blokadę zapłonu.
    Opisz dokładnie jak podpinasz siłowniki zamka do sterownika.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #8 9934116
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jeżeli chodzi o blokadę zapłonu to jeden z tych dwóch (centr dog)co szły do centralki dajesz na zapłon a drugi dajesz z alarmu jako blokada zapłonu-tam gdzie teraz masz jeden tylko.Jeżeli chodzi o zamek to kontrolką namierz sterowanie na początek.

    Zapomniałem dodać ze musisz dostać się do przekaźnika blokady zapłonu i zamienić styki z NO na NC z tego co sobie przypominam.
  • #9 10528235
    markuss92
    Poziom 10  
    Witam! Proszę mi podpowiedzieć jak pominąć alarm dog 10rf. Wymontowałem centralkę i mam kłopot z uruchomieniem auta. Prawdopodobnie chodzi o odcięcie zapłonu. Co mam zrobić z dwoma czarnymi przewodami nr 3 i 4 dużej wtyczki? Pozdrawiam markuss92!
  • REKLAMA
  • #10 10528351
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jeden do masy drugi do +15.
  • #11 10528522
    markuss92
    Poziom 10  
    ale który kabel do masy? pin nr 3 czy 4 ?
  • #13 10531004
    markuss92
    Poziom 10  
    Dzieki Ireneo za dobrą radę. Przy mrozie -15 lepiej nie działać po omacku. Autko uruchomiłem, alarm leci do serwisu.
  • #14 19466589
    gbrzeszczot1990
    Poziom 10  
    Pomimo, że temat martwy, dodam tylko, że w moim przypadku vw passat b5 2000 1.9 tdi, po naciśnięciu niechcący, nieświadomie guzika antynapadowego (był schowany tak, że przy demontażu plastików go ruszyłem), auto nie chciało się uruchomić. Nie mam pilota, zwarcie pinów wg. Instrukcji nic nie dało. W wielu jest napisane żeby zewrzeć piny 3 i 4 ze sobą co jest błędem. Zwarcie do + też nie pomogło, odłączyłem centralkę, znalazłem dokąd idą czarne przewody (3,4) z wtyczki G1 - w okolice bezpieczników przy sterowniku silnika, tam siedział przekażnik odcinający zapłon, jakimś cudem uzwojenie cewki miało przerwę (!). Postanowiłem, że go usunę, bo dziś jest to zbędne (moim zdaniem, w moim przypadku). Połączyłem tylko rozcięte przewody, które łączył przekaźnik i auto odpaliło. Ostatecznie i tak zamyka się tak jak się zamykał, tylko z kluczyka, centralka z instalacją została usunięta. Auto pali ' od strzała'. Mam nadzieję, że pomogę.
  • #15 19466602
    Ireneo
    Poziom 42  
    gbrzeszczot1990 napisał:
    Nie mam pilota, zwarcie pinów wg. Instrukcji nic nie dało. W wielu jest napisane żeby zewrzeć piny 3 i 4 ze sobą co jest błędem.

    A gdzie napisane że zawrzeć je?
REKLAMA