Zauważyłem u siebie w aucie takie dziwne zjawisko, że po skończonej jeździe i wyłączaniu zapłonu przez kilkanaście sekund słychać z komory silnika cichutki pisk i potem kliknięcie. Okazało się, że to kliknięcie to wyłączenie tzw. przekaźnika głównego „MAIN RELAY”, zasilającego m.in. ECU i wtryskiwacze. Przekaźnik ten jest sterowany przez ECU i po wyłączeniu silnika napięcie wyjściowe utrzymuje się jeszcze kilkanaście sekund . Jaka jest funkcja tego opóźnienia wyłączenia napięcia?