logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat b5 97r pożera płyn z układu chłodniczego...

artstudio85 08 Wrz 2011 16:11 12504 14
REKLAMA
  • #1 9907319
    artstudio85
    Poziom 10  
    Witam.
    Mam problem z Passatem b5 97r 1.6 benzyna.
    Auto pożera płyn z układu chłodniczego, ale nigdzie nie widać śladów uciekającego borygo. Bez względu na to czy auto jest uruchomione czy tez nie, cały czas wody ubywa i trzeba dolewać dobre 0,5 litra każdego dnia...
    Może ktoś podpowiedzieć czego to może być przyczyną i w jaki sposób płyn może ubywać?
    Dzięki za podpowiedzi.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 9907341
    mieczyg
    Poziom 14  
    Wygląda mi to na walniętą uszczelkę pod głowicą, skoro niema wycieków, ale zobaczymy co myślą inni użytkownicy forum.
    Sprawdź czy z tłumika nie leci para wodna i czy na korku wlewu oleju niema brązowo-białego szlamu.
  • Pomocny post
    #3 9907384
    emeryt2
    Poziom 42  
    Sprawdź dywaniki w samochodzie i pod nimi - w przedniej części!
  • #4 9907387
    artstudio85
    Poziom 10  
    Właśnie jak wyciągnąłem bagnet to u góry jest takowy biało-brązowy szlam :/ w ogóle jak odpalam auto to Ciężko wchodzi na obroty. Zupełnie jak by chodził na trzech świecach. Trzeba go prze gazować i dopiero wchodzi na obroty. Nie wiem czy może to mieć jakiś związek...
  • REKLAMA
  • #5 9907401
    jeryy3
    Poziom 17  
    Sprawdź poziom oleju w misce olejowej oraz czy nie przybywa Ci paliwa w zbiorniku.
  • #6 9907404
    artstudio85
    Poziom 10  
    emeryt2 napisał:
    Sprawdź dywaniki w samochodzie i pod nimi - w przedniej części!


    Kolega Emeryt2 chyba zmierza w dobrym kierunku bo faktycznie dywanik z przodu,od strony kierowcy jest mokry. Jak to możliwe i gdzie ta woda ucieka??
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 9907422
    jeryy3
    Poziom 17  
    artstudio85 napisał:
    emeryt2 napisał:
    Sprawdź dywaniki w samochodzie i pod nimi - w przedniej części!


    Kolega Emeryt2 chyba zmierza w dobrym kierunku bo faktycznie dywanik z przodu,od strony kierowcy jest mokry. Jak to możliwe i gdzie ta woda ucieka??


    Prawdopodobnie chodzi o zawór ogrzewania lub przyłącza nagrzewnicy ale nie wiem czy trafiłem w tok myślenia kolegi "Emeryt2"
  • #8 9907506
    artstudio85
    Poziom 10  
    jeryy3 napisał:
    artstudio85 napisał:
    emeryt2 napisał:
    Sprawdź dywaniki w samochodzie i pod nimi - w przedniej części!


    Kolega Emeryt2 chyba zmierza w dobrym kierunku bo faktycznie dywanik z przodu,od strony kierowcy jest mokry. Jak to możliwe i gdzie ta woda ucieka??


    Prawdopodobnie chodzi o zawór ogrzewania lub przyłącza nagrzewnicy ale nie wiem czy trafiłem w tok myślenia kolegi "Emeryt2"


    Na to by wyglądało. Teraz rodzi się pytanie jak zaglądnąć do tej nagrzewnicy żeby zobaczyć w którym dokładnie miejscu jest wyciek. Obawiam się że w grę wchodzi demontaż całej deski rozdzielczej :/
  • #9 9907770
    emeryt2
    Poziom 42  
    Chyba inaczej da radę ; możesz odsunąć fotel kierowcy , odkręcić plastik pod kierownicą , ten duży , położyć się z latarką i próbować zobaczyć gdzie wycieka płyn . Najlepiej na pracującym silniku.
  • #10 9911925
    piotr_dlugi
    Poziom 11  
    Witam ale to jednak i tak może wskazywać na uszczelkę pod głowicą szlam w oleju i ciężko wchodzi na obroty a wyciek z nagrzewnicy poprostu pojawił się po drodze ,najprawdopodobniej ciśnienie z cylindrów jest pompowane do ukladu chłodzącego i nagrzewnica się rozszczelniła więc możesz odłączyć przewody od nagrzewnicy spiąć na krótko i sprawdzić czy przewody od wody nie twardnieją w czasie pracy silnika musi trochę pochodzić na wolnych obrotach
  • #11 9914505
    artstudio85
    Poziom 10  
    Witam kolegę. Mógł byś napisać coś więcej jak mam spiąć przewody od nagrzewnicy na krótko? Chodzi o to że jestem w Norwegii i zastanawiam się czy mogę w takim stanie dojechać do polski i oddać auto w ręce prawdziwych fachowców czy będę musiał się wykosztować w Norwegii u cicho ciemnych mechaników... jeśli ciśnienie z cylindrów faktycznie dostaje się do układu chłodzenia to może to mieć jakieś poważne konsekwencje przy dalszej jeździe w takim stanie? pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #12 9914526
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na podszybiu obok aku ida 2 gumowe przewody.Odpinasz je i łaczysz rurka.
  • #13 9916364
    piotr_dlugi
    Poziom 11  
    dokładnie tak na ścianie grodziowej między silnikiem a kabiną są dwa gumowe przewody .Jeśli faktycznie to uszczelka pod głowić a z twojego opisu narazie tak wynika to zapomnij o jeździe do polski nie da rady ,fakt w norwegi mechanicy są do dupy ,ja zapraszam do szwecji coś poradzimy .Ale najpierw sprawdz czy faktycznie te ciśnienie idzie do układu chłodzącego i czy olej nie zmienia koloru na siwy bo pisałeś wcześniej o pianie?
  • #14 9916620
    artstudio85
    Poziom 10  
    No wiec tak, połączyłem na krótko przewody do nagrzewnicy i jest w porządku. Tzn poziom wody jest ok i nie spada a auto odpala się znakomicie, tzn od razu wchodzi na obroty i jest tak jak powinno być... jeżeli chodzi o poziom oleju to może nie znacznie jest większy niż odkąd był kontrolowany jakieś dwa miesiące temu. więc mam nadzieje że jeżeli już, to nieznaczna ilość płynu dostała się do oleju. dzięki kolego za zaproszenie do Szwecji, ale raczej nie stać mnie na tą wyprawę, zwłaszcza że uszczelka pod głowicą to raczej dłuższa robota i podejrzewam że raczej nie powinienem jeździć w takim stanie. Zapytam ile tutaj może kosztować taka naprawa...
  • #15 9925509
    artstudio85
    Poziom 10  
    Dołączę do tematu jeszcze jedną ciekawostkę. Pytałem Norweskiego mechanika o koszty wymiany uszczelki pod głowicą. Chłop określił całą naprawę w granicach od 10 do 12 tyś koron. tj. 5-6tyś zł...:D Tak że rozwiązanie jest jedno. Kupie 10 litrów oleju i zmienię dwa razy przy powrocie do polski. Przepłynę promem do Kiel więc mam nadzieje że 1000 km przetrwa. Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Pozrawiam
REKLAMA