Jeśli chcesz mieć pewność, że niemożność uruchomienia silnika leży po stronie przekaźnika zasilającego zestyk "30" to musisz popatrzeć czy przed nieudaną próbą odpalenia zapala się na moment i gaśnie kontrolka świec żarowych (jeśli się nie zapala to wina leży po stronie przekaźnika zasilającego sterownik silnika ale nie popularną 109 jak w starszych modelach aut tylko tym razem chodzi o przekaźnik o nr na jego obudowie 458 w skrzynce elektrycznej w komorze silnika). Jeśli kontrolka świec zapala się i gaśnie prawidłowo a mimo to silnik nie odpala ale rozrusznik kręci lekko jakby silnik nie miał kompresji to trzeba sprawdzić pozycję klapy gaszącej - to jednak zależy od kodu silnika jaki posiadasz (czy jest sterowana elektrycznie czy też podciśnieniowo). Na Twoim filmiku nie widzę właśnie kontrolki świec żarowych (chyba, że jestem ślepy

). Jeśli ani jeden ani drugi objaw nie występuje to szukać należy przyczyny w zasilaniu paliwem.