logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 900 ,metaliczne stuki na zimnyn silniku

dymar1 11 Wrz 2011 11:12 14779 9
REKLAMA
  • #1 9915571
    dymar1
    Poziom 11  
    Witam ,od dłuższego czasu staram się zlokalizować metaliczne stuki niezbyt głośne, po przejechaniu kilometra stukanie zanika. Na ciepłym jest ok. Częstotliwość zależy od obrotów silnika (stuka też na postoju) .Proszę o sugestię gdzie warto zajrzeć.
    Auto fiat seicento 900 99 r przejechało 115 tys
  • REKLAMA
  • #2 9915623
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeśli dobrze kojarzę to 900 miała hydraulicznie sterowane zawory - więc zacząć należy od wymiany oleju i filtra oleju, a w dalszej kolejności od sprawdzenia ciśnienia oleju.
  • REKLAMA
  • #3 9915646
    dymar1
    Poziom 11  
    Wymieniałem olej i filtr kontrolka ciśnienia gaśnie wiec raczej to nie to
  • #4 9915965
    tzok
    Moderator Samochody
    Mimo, że kontrolka gaśnie to warto zmierzyć to ciśnienie... jaki stosujesz olej? Jesteś pewien tego przebiegu?

    Choć z drugiej strony przy tym przebiegu zawory mają prawo trochę stukać na zimnym silniku.
  • #5 9916200
    dymar1
    Poziom 11  
    Olej niestety marketowy zmieniany co 5 tys ciśnienia nie mam czym zmierzyć, przebieg raczej oryginalny jestem drugim właścicielem
    Jeśli to zawory czy konieczny jest natychmiastowy remont?
    Nie wiem czy ma to znaczenie ale zapala ładniutko równo chodzi
  • #6 9917032
    tzok
    Moderator Samochody
    Najwyżej wymiana/regeneracja hydropopychaczy ale pytałem o olej - marketowy to żadna odpowiedź, chodziło mi o jego klasę lepkości (np. 10W-40). Jak wygląda kwestia zużycia tego oleju (ile go "spala" na 1000km)?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 9917121
    groszek81_81
    Poziom 11  
    w fiatach to bardzo częste zjawisko>) po pierwsze drugie trzecie-jeżdzić jeżdzić jeżdzić to właśnie sucha głowica tak klekota:)
  • REKLAMA
  • #8 9917128
    dymar1
    Poziom 11  
    Mineralny 10W40 wymieniam co 5 tys nie ma potrzeby uzupełniania bo ubywa minimalnie

    Dodano po 5 [minuty]:

    groszek81_81 coś w tym jest bo klekocze najbardziej ja dłużej postoi (W poniedziałki najbardziej mnie drażni, niedziele ma wolne odpoczywa ;) )

    Dodano po 4 [minuty]:

    groszek81_81 napisał:
    w fiatach to bardzo częste zjawisko>) po pierwsze drugie trzecie-jeżdzić jeżdzić jeżdzić to właśnie sucha głowica tak klekota:)

    Myślisz ,że mogę się nie przejmować tym klekotem?
  • Pomocny post
    #9 9918001
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie wiem jak klekocze, nagranie też zbytnio tego nie odda, trzeba posłuchać na żywo, ale te silniki zawsze na zimno przez chwilę klekotały. Skoro nagle się to nasiliło to może "kończy" się któryś z popychaczy. Na dłuższą metę wykończysz głowicę ale jeździć tak można, nie wymaga to natychmiastowej naprawy... oczywiście pod warunkiem, że to to.

    Z drugiej strony jakakolwiek poważniejsza naprawa tego silnika jest nieopłacalna, więc albo naprawiać na początku albo jeździć aż "zdechnie" i wymienić silnik (przy okazji można zmienić na 1.1 SPI).
  • #10 9919578
    dymar1
    Poziom 11  
    Dziękuje panowie za zainteresowanie i sugestie , myślę ,że groszek81_81 ma rację.
    Temat zamykam.
REKLAMA