Witam!
Chciałbym zapytać o poradę doświadczonych kolegów czy to co chcę zrobić ma sens i czy jest coś co mogę zrobić dodatkowo. Do rzeczy...
Od jakiegoś czasu obserwuję poszarpywanie silnika na niskich obrotach. Pojawia się ono w takich sytuacjach: jazda 20 km/h na 2-gim biegu bez przyśpieszania. Wszystko jest dobrze do puki nie zacznie się jazda pod górę (rozumieć jako zwiększone obciążenie - tak ja to rozumuję). Szarpanie jest wyczuwane na na pierwszych 3 biegach.
Samochód przyśpiesza prawidłowo, nie zauważyłem nieprawidłowości.
Z mojej oceny wynika, że przyczyną może być:
-nieszczelny dolot (lewe powietrze)
-uszkodzona przepływka
-brudna przepustnica
-silnik krokowy (tutaj mam wątpliwości o które zapytam dalej)
-sonda lambda - z tym, że nie zapala się check, a samochód sprawuje się na wyższych obrotach w zasadzie bez zarzutu. Do tego pali od strzała, więc to odrzuciłem.
Moje pytania:(Zdjęcie 1)
-Przepływomierz to "to" co zaznaczyłem na zdjęciu czerwonym kwadratem w obudowie filtra, prawda? Jeżeli jest uszkodzony to jak powinno się zachować auto po odpięciu? Jeśli nie zauważę różnicy to jest uszkodzony tak?
-To co zaznaczyłem żółtym kwadratem to pewnie będzie przepustnica ( tudzież silnik krokowy). Tutaj właśnie mam wątpliwości...
Jak to jest... Silnik krokowy, Przepustnica... Co jest najpierw? Licząc od filtra powietrza. Silnik krokowy odpowiada za obroty jałowego. Tylko gdzie go znaleźć? Czy tam gdzie zaznaczyłem na żółto czy gdzieś indziej?
Pompa paliwa jest sprawna.
Zdjęcie2
To co zaznaczyłem czerwoną smugą jakiś czas temu było pęknięte. Podobno auto było słabsze. Nie umiem tego ocenić bo w tamtym czasie nie prowadziłem. Jaka jest funkcja tej "rurki"? Łączy pokrywę zaworów z dolotem.
Doczytałem też że to może być EGR, ale czy w Matizie jest EGR? Tego nie wiem, nie umiałem tego znaleźć.
Zanim ktoś napisze: "oddaj do mechanika" lub zacznie krytykować moją wypowiedź proszę o wyrozumiałość bo zanim napisałem tego posta sporo się naczytałem informacji o tym co może być przyczyną (tak, tu na Elektrodzie).
Mam zdolności manualne i trochę wiedzy... Chciałbym wiedzieć czy dobrze rozumuję. Nie chcę niczego zepsuć (samochód nie jest mój tylko rodziców) dlatego zanim cokolwiek zrobię.
Wszystkim od razu dziękuję za pomoc. Moderatorom dziękuję za wyrozumiałość i cierpliwość.
https://obrazki.elektroda.pl/9421955000_1315740850.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/9609743500_1315740852.jpg
Chciałbym zapytać o poradę doświadczonych kolegów czy to co chcę zrobić ma sens i czy jest coś co mogę zrobić dodatkowo. Do rzeczy...
Od jakiegoś czasu obserwuję poszarpywanie silnika na niskich obrotach. Pojawia się ono w takich sytuacjach: jazda 20 km/h na 2-gim biegu bez przyśpieszania. Wszystko jest dobrze do puki nie zacznie się jazda pod górę (rozumieć jako zwiększone obciążenie - tak ja to rozumuję). Szarpanie jest wyczuwane na na pierwszych 3 biegach.
Samochód przyśpiesza prawidłowo, nie zauważyłem nieprawidłowości.
Z mojej oceny wynika, że przyczyną może być:
-nieszczelny dolot (lewe powietrze)
-uszkodzona przepływka
-brudna przepustnica
-silnik krokowy (tutaj mam wątpliwości o które zapytam dalej)
-sonda lambda - z tym, że nie zapala się check, a samochód sprawuje się na wyższych obrotach w zasadzie bez zarzutu. Do tego pali od strzała, więc to odrzuciłem.
Moje pytania:(Zdjęcie 1)
-Przepływomierz to "to" co zaznaczyłem na zdjęciu czerwonym kwadratem w obudowie filtra, prawda? Jeżeli jest uszkodzony to jak powinno się zachować auto po odpięciu? Jeśli nie zauważę różnicy to jest uszkodzony tak?
-To co zaznaczyłem żółtym kwadratem to pewnie będzie przepustnica ( tudzież silnik krokowy). Tutaj właśnie mam wątpliwości...
Jak to jest... Silnik krokowy, Przepustnica... Co jest najpierw? Licząc od filtra powietrza. Silnik krokowy odpowiada za obroty jałowego. Tylko gdzie go znaleźć? Czy tam gdzie zaznaczyłem na żółto czy gdzieś indziej?
Pompa paliwa jest sprawna.
Zdjęcie2
To co zaznaczyłem czerwoną smugą jakiś czas temu było pęknięte. Podobno auto było słabsze. Nie umiem tego ocenić bo w tamtym czasie nie prowadziłem. Jaka jest funkcja tej "rurki"? Łączy pokrywę zaworów z dolotem.
Doczytałem też że to może być EGR, ale czy w Matizie jest EGR? Tego nie wiem, nie umiałem tego znaleźć.
Zanim ktoś napisze: "oddaj do mechanika" lub zacznie krytykować moją wypowiedź proszę o wyrozumiałość bo zanim napisałem tego posta sporo się naczytałem informacji o tym co może być przyczyną (tak, tu na Elektrodzie).
Mam zdolności manualne i trochę wiedzy... Chciałbym wiedzieć czy dobrze rozumuję. Nie chcę niczego zepsuć (samochód nie jest mój tylko rodziców) dlatego zanim cokolwiek zrobię.
Wszystkim od razu dziękuję za pomoc. Moderatorom dziękuję za wyrozumiałość i cierpliwość.
https://obrazki.elektroda.pl/9421955000_1315740850.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/9609743500_1315740852.jpg