Witam, pacjent to Mercedes Vito 2.2 Cdi , i słynny błąd P1622 czyli zawór elab, i oczywiście tryb awaryjny, da się usunąć ten błąd, i jest ok, ale jak go się zgasi i zaraz odpali i jest to samo, co sprawdziłem--na pinach D25 D35 oporność jest 13Ω, czyli ok, po podłączeniu zaworu na krótko cyka, sprawdziłem też na chodzącym silniku podałem napięcie na ten zawór ale silnik nie zgasł, a chyba powinien?, Pytanie do forumowiczów, co często pada w tych Wiciakach czy sterownik czy zawór?
Podam fotkę żeby upewnić czy to ten zawór--nr A6110780049
Podam fotkę żeby upewnić czy to ten zawór--nr A6110780049