logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroex Xsara 2.0 benz 2003 BSI?

misiekts 14 Wrz 2011 15:56 4307 14
REKLAMA
  • #1 9926498
    misiekts
    Poziom 17  
    Witam!

    Autko to citroen xsara 2.0 benzyna z 2003 roku.

    Objawy to:

    Wlaczamy zaplon, kontrolki swieca normalnie, ale ta z kluczykiem tez swieci i nie gasnie, oczywiscie auto kreci rozrusznikiem ale nie odpala.

    Oprocz tego, nie dzialaja szyby, radio, nawiew, lusterka i central z pilota i kilka innych dupereli.

    Central z kluczyka dziala, oswietlenie wewnatrz dziala.

    Przejzalem wszystkie bezpieczniki oraz zasilanie BSI (tyle co moglem znalezc) oraz masy. Niby zasilanie jest ok oraz masy.

    Czy jest mozliwe takie uszkodzenie BSI?

    No i najwazniejsze jak wyjsc z takiej sytuacji obronna reka?
    Szukac uzywanego? Nie mam sprzetu do podpiecia sie pod to auto po za zwyklym obd.

    Najlepsze byloby chyba znalezienie kompletu z innego auta jednak nie ma do 2 litrow w benzynie uzywek, znalazlem od 1.6 ale nie wiem czy bedzie to hulac, numery bsi sa inne choc oznaczenie CN4 takie samo i wtyki tez.

    Prosze o jakakolwiek podpowiedz i pozdrawiam!

    Dodano po 6 [minuty]:

    Aha no i jeszcze nie dzialaja kierunki i wycieraczki. Awaryjne dzialaja ale bez sygnalizowania na zegarach.
  • REKLAMA
  • #2 9926765
    sladi
    Poziom 17  
    to znaczy ze sie bsi wysypało, walczyłem kiedys z podobnymi objawami, jak sie wgra eeproma to wszystko zaczyna działac to tylko nie zapali bo immo
  • #3 9927281
    misiekts
    Poziom 17  
    no wlasnie jak z tym immo? tylko serwis czy da rade jakos wkodowac kluczyk?
    Czy lepiej brac komplet od innego? I czy komplet np od 1.6 bede smigal w 2.0?
  • REKLAMA
  • #4 9927770
    Reflekt
    Poziom 17  
    silnik nie ma tu nic do rzeczy. Musisz się sugerować oznaczeniem modelowym BSI. A zwore w skrzynce bezpieczników rozłanczałeś ?
  • #5 9931673
    wloc
    Poziom 34  
    Od 1.6 nie pasuje do 2.0 idzie wszystko uzdrowić ale nie zwykłym testerem obd potrzeba duuużo więcej
  • #6 9933352
    Remi80
    Poziom 12  
    BSI w xsarach ma to do siebie że lubi się "zawiesić" więc spróbuj odłączyć akumulator na parę minut i zobacz co będzie
  • REKLAMA
  • #7 9973352
    misiekts
    Poziom 17  
    O jaka zwore chodzi w skrzynce i co mialo by dac jej rozlaczenie?

    W tej chwili czekalem na naprawe bsi ktore mam, podobno byla peknieta jedna kosc nie wiem dokladnie ktora, cos tam widac ze niby robione bylo ale efekt taki sam.

    Teraz juz sie oczytalem i posprawdzalem wiec moge bardziej szczegolowo opisac problem.

    Wiec kierunki i reszta osprzetu nie chodzi gdyz wyswietla nad radiem eco modus active - czyli by sie zgadzalo ze te elementy nie dzialaja.

    Po wlaczeniu zaplonu wszystkie kontrolki swieca i gasnie po chwili abs i air bag. Kontrolka z kluczykiem swieci ciagle. Rozrusznik kreci ale auto nie odpala, nie szukam w silniku bo swieci ciagle kontrolka z kluczem czyli immo trzyma.

    Odlaczylem aku na pol godziny. Nowiutkie naladowane aku wlozylem, podlaczylem kleme i odczekalem 30 minut. Pozniej wlaczylem zaplon poczekalem 2 minuty i wcisnalem przycisk otwarcia na pilocie. Zero reakcji. Central chodzi z kluczyka w drzwiach ale z pilota nie dziala.

    Sprawdzilem zasilanie modulu (to co potrafilem znalezc i niby wszystko jest) oraz masy tez sa. Przetrzepalem can w module pod kierownica, w bsi i ecu silnika (na odlaczonych oczywiscie ) i przejscia sa bez oporow , przebic pomiedzy ani na mase nie ma wiec tutaj raczej OK.

    Czyli moze byc tak ze sypnela sie kosc i teraz mam to naprawione ale trzeba albo sparowac wszystko albo na nowo kluczyk z nowa pastylka dac?

    Jest ktos w zachodnio-pomorskim (okolice Szczecina) kto jest w stanie to zrobic?

    Pozdrawiam!
  • #8 9974330
    danek23
    Poziom 18  
    w kościach do ECU sucho? Obejrzyj też centralkę pod maską tą z bezpiecznikami. Miałęm przypadek, ze pływała i pogniła.
  • REKLAMA
  • #9 10072144
    misiekts
    Poziom 17  
    Odsierzam bo auto zaszlo kurzem a dalej ni erusza. Wiec BSI mam zrobione (wymieniona kosc ktora byla peknieta, robil to czlowiek ktory naprawia te moduly, niestety wysylkowo. Cala instalacja sprawdzona, wszystkie przejscia i test na zwarcie pomiedzy oraz do masy na szynie. Wszystko ok. Wtyki ECU suche, skrzynka pod maska sucha, wszystkie prady i bezpieczniki ok, bsi podlaczone zasilania sa, nie ruszy no bo ecomode jest i trzeba by teraz odpalic go i zobaczyc czy lata ale tutaj jest problem bo: silnik kreci ale nie zapala, nie gasnie kontrolka z kluczykiem.

    Pewnie przyczyna calego zajscia byla wlasnie ta peknieta kosc w bsi i teraz trzebaby go bylo sparowac z immo.

    Wiec moje pytanie: czy jest ktos z okolic Szczecina kto moglby wpasc i zrobic co trzeba? Platne gotowka od reki :)

    W razie czego wszystko jest na wierzchu, nic nie trzeba odkrecac, niewazne czy sparowanie immo czy wywalenie go, byle by auto odpalilo.

    Pozdrawiam i czekam na propozycje, ew podpowiedzi do kogo by uderzyc oprocz serwisu, ale tak coby ktos mogl podjechac, bo autko tak ulokowane ze nawet na lawete ciezko bedzie go wstawic.

    misiekts(_at_)tlen.pl
  • #10 10072528
    El Ninio
    Poziom 14  
    A co z diagnostyką? Lexia wiele pokazuje i będzie widać co z immo. Ew. można z pliku eeprom zrobić kostkę do kluczyka i wtedy jest pewność, że immo musi odpuścić.
  • #11 10072852
    misiekts
    Poziom 17  
    I wlasnie dlatego potrzebuje pomocy kogos z okolic. Nie mam lexi ani programatora co by kluczyk zrobic :/
  • #12 10073643
    mczapski
    Poziom 40  
    Czytam, że wszystko na wierzchu więc zapytam. Czy pętla czytnika immobilisera jest zasilana? Tryb eco mode znaczy tylko odłączenie zasilania urządzeń po ok 20 min korzystania przy wyłączonym silniku. Ponowne uruchomienie likwiduje ten stan. Ale jeśli aktywna kontrolka immobilisera to nie ma mowy o uruchomieniu silnika.
  • #13 10472015
    misiekts
    Poziom 17  
    Witam!

    Wracam do tematu, BSI naprawione, immo usuniete z ecu, wczesniejszy sterownik byl niby uszkodzony wiec kupilem taki sam i usunieto z niego immo.
    Sytuacja jednak jest taka sama jak wczesniej. Wtryski sterowany, pompa paliwa tez, paliwko podaje, nie ma iskry.
    Plus na cewke jest, nie ma wysterowania cewki. Tzn jest ale bardzo slabe. Na mierniku widzi 8V skaczace, dioda podlaczoona mruga ale baardzo slabiutko (dioda z rezystorem 1kohm), kontrolka zwykla nie reaguje.

    Czy jest mozliwe takie samo uszkodzenie sterownika czy moze podczas usuwania immo cos porobili ze sterownikiem ?

    Co moze jeszcze odpowiadac za taki stan rzeczy?

    Na parametrach sterowanie cewki jest niby ok, wszystko gra, swiece sa zalewane paliwem, wtrtryski podaja wiec immo napewno usuniete.

    Pozdrawiam i prosze o pomoc bo juz rece opadaja przy tej cytrynie :O
  • #14 10472783
    msepl
    Poziom 26  
    Kolego Ty od września walczysz z tym autem ?
    Diagnostyka pomogła by w zdiagnozowaniu.
    Cewka zastosowana w tym samochodzie bardzo ładnie jest diagnozowana. W razie uszkodzenia masz od razu odpowiedź.
    Jak ktoś usunął immo a na to wygląda to iskra musi być. A co z czujnikiem wału ?
    Jak wszystko sprawdzisz na osprzęcie zewnętrznym to pozostaje sterownik i tranzystory wyjściowe.

    pozdrawiam
  • #15 10472848
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zdecydowanie podejrzewam brak masy, mogło by to być przyczyną wcześniejszych uszkodzeń. Szkoda,że nie jetem bliżej bo lubię wyzwania.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Łatwiej by było gdybyś podał jaki masz silnik, dokładne oznaczenie kodowe, chociaż sądząc po CAN to masz pewnie RFN na sterowniku MM 4.8P
REKLAMA