Witam.
Wczoraj zdjąłem głowice po awarii rozrządu w Scenicu 2000r 2.0l 16V - wszystkie 16 zaworów wygięte. W związku z tym mam kilka pytań:
1 jaka grubość ma głowica oryginalnie i ile można splanować (nie wiem czy ktoś już jej wcześniej nie robił)
2 czy przy wymianie pogiętych zaworów zawsze wymienia się prowadnice - jeśli nowy zawór ładnie wchodzi w starą?
3 jakim momentem dokręcać śruby głowicy - znalazłem opis ze 20 Nm i obrót o 100 stopni, ale znalazłem tez opis ze co 5-10 Nm i do 65Nm dociągnąć.
Który sposób lepszy?
Czy przy tym książkowym nie pękają śruby?
Będę wdzięczny za pomoc
Pozdrawiam.
Wczoraj zdjąłem głowice po awarii rozrządu w Scenicu 2000r 2.0l 16V - wszystkie 16 zaworów wygięte. W związku z tym mam kilka pytań:
1 jaka grubość ma głowica oryginalnie i ile można splanować (nie wiem czy ktoś już jej wcześniej nie robił)
2 czy przy wymianie pogiętych zaworów zawsze wymienia się prowadnice - jeśli nowy zawór ładnie wchodzi w starą?
3 jakim momentem dokręcać śruby głowicy - znalazłem opis ze 20 Nm i obrót o 100 stopni, ale znalazłem tez opis ze co 5-10 Nm i do 65Nm dociągnąć.
Który sposób lepszy?
Czy przy tym książkowym nie pękają śruby?
Będę wdzięczny za pomoc
Pozdrawiam.