Seicento 900 gaśnie na ciepłym silniku

Witam.
Może ktoś miał podobny problem, lub wie na czym on polega: Seicento 900 rocznik 2001 gaśnie na ciepłym silniku na wolnych obrotach i co gorsza bardzo trudno go potem odpalić - czasem trwa to 10 minut.
Na zimnym pali na dotyk.
Mechanicy w mojej wiosce rozkładają ręce i nie umieją znaleźć przyczyny. Podpowiedziano mi, że to może być czujnik położenia wału korbowego lub czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Co o tym sądzicie?
Od czego zacząć wymianę?
Pozdrawiam.

czujnik wału, a dokładzie koło zębate obejrzyj czy nie krzywe i jaka odległość czujnika od zębów.

SylwiaKK wrote:

...czujnik temperatury powietrza dolotowego...

Jak już to czujnik temperatury cieczy chłodzącej, który informuje ECU o stanie rozgrzania silnika.

Od czego zacząć wymianę?

jechać do fiata i za 80 zł dowiesz się wszystkiego i nie czytać tych bzdur powyżej

Zrobić diagnostykę ale wczoraj miałem taka sama sytuacje, okazał się czujnik położenia wału.

Dodano po 5 [minuty]:

kolego "klan" bzdura jest słuchać twoich rad i płacić 80zł za śmieszną diagnostykę. Osobo zakładając temat na tym forum raczej nie szuka takich odpowiedzi jak twoje.

mota88gb śmieszną diagnostykę to kolega chyba nigdy nie był na diagnostyce,że takie bzdury wypisuje,jak kolega taki mądry niech temat rozwinie w tej kwesti

czujnik położenia wału jak kolega wyżej pisał .

klan wrote:

jechać do fiata i za 80 zł dowiesz się wszystkiego i nie czytać tych bzdur powyżej

no właśnie to nie jest takie proste - byłam już w dwóch różnych warsztatach fiata na komputerze i komputer nic nie wykazuje

Jak samochód zachowuje się w czasie jazdy?Nie słabnie jak przyspieszasz, jak zużycie paliwa?Skoro egzaminer nic nie wykazuje to usterka może być mechaniczna nie tkwiąca w elektronice silnika.Do kontroli ciśnienie paliwa na wejściu do wtrysku,jeśli będzie za niskie posprawdzać pompę paliwa jej filtr wewnętrzny i filtr zewnętrzny paliwa na przewodach paliwowych.Jeśli świece dawno nie wymieniane to też do kontroli szczeliny lub wymiany.Tak samo filtr powietrza jeśli dawno nie wymieniany to wkład wymienić. Wszystko ma wpływ a na gaśnięcie silnika.Jeżeli czujnik temperatury podaje sygnał to diagnoskop może nie wskazać błędu. Trzeba po prostu czytać wyniki na ekranie podczas badania a nie patrzeć na napis "błędy nie występują" więc ok. Może czujnik przekłamywać wskazaniami i są cyrki.Nie jeździj do ASO na badanie . Teraz wiele warsztatów ma programy do tego samochodu.Poza tym za 80 zł to masz już swój interfejs i kolejne badania za darmo jak masz zacięcie komputerowe lub ktoś w rodzinie

Zgadzam się z kolegą wyżej . Diagnostyka wskaże ci jeśli no awaria elektroniczna ( pod warunkiem że auto było badane w momencie występowania usterki ) . Polecam zagrzać silnik odwiedzić elektryka , podłączyć pod kompa i zrobić odczyt ... Ja w swoim byłym sejczu miałem podobnie jak mi centralka padła ... Przyczyn może być wiele a mija się z celem wymiana czujników skoro mogą być ok ...