Witam
Posiadam Fiata Bravo z silnikiem 1.4 z instalacja z reduktorem Tomasetti. Chciałbym zadać kilka pytań.
1. Parę dni temu wymieniłem w nim reduktor na nowy (zamiana z BRC na Tomasetti). Strasznie wzrosło spalanie gazu (do 20l). Pojechałem, wiec do gazownika, któremu udało się to ustawić tak ze teraz pali rozsądnie i podczas jazdy zachowuje się jak należy. Jednak miewam problem z odpaleniem go rano na gazie po tym zabiegu. Jeśli potem odstoi po nieudanym odpaleniu parę godzin to zaczyna działać. Co według Was mógłbym sprawdzić?
2. Dlaczego nie odpalam na benzynie? Bo z tym tez się zmagam. Czy jeśli pompka paliwowa jest sprawna i wszystko po drodze tez wygląda ok to czy przyczyna tego mogą być zapchane wtryskiwacze od np. częstej jazdy na samym gazie?
3. Pod siedzeniem kierowcy jest przełącznik. Czy to normalne ze nie da się go wcisnąć tylko od razu odbija? Próbowałem zewrzeć tam przewody na krotko ale nic to nie dało jeśli chodzi o problem powyżej.
Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę.
Posiadam Fiata Bravo z silnikiem 1.4 z instalacja z reduktorem Tomasetti. Chciałbym zadać kilka pytań.
1. Parę dni temu wymieniłem w nim reduktor na nowy (zamiana z BRC na Tomasetti). Strasznie wzrosło spalanie gazu (do 20l). Pojechałem, wiec do gazownika, któremu udało się to ustawić tak ze teraz pali rozsądnie i podczas jazdy zachowuje się jak należy. Jednak miewam problem z odpaleniem go rano na gazie po tym zabiegu. Jeśli potem odstoi po nieudanym odpaleniu parę godzin to zaczyna działać. Co według Was mógłbym sprawdzić?
2. Dlaczego nie odpalam na benzynie? Bo z tym tez się zmagam. Czy jeśli pompka paliwowa jest sprawna i wszystko po drodze tez wygląda ok to czy przyczyna tego mogą być zapchane wtryskiwacze od np. częstej jazdy na samym gazie?
3. Pod siedzeniem kierowcy jest przełącznik. Czy to normalne ze nie da się go wcisnąć tylko od razu odbija? Próbowałem zewrzeć tam przewody na krotko ale nic to nie dało jeśli chodzi o problem powyżej.
Będę bardzo wdzięczny za każdą wskazówkę.