logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

mk3 TDI 1Z - pali bezpiecznik F-21

mario205 21 Wrz 2011 09:53 1613 4
REKLAMA
  • #1 9948441
    mario205
    Poziom 18  
    Witam. Od pewnego czasu mam w moim mk3 TDI problem z przepalającym się bezpiecznikiem F-21, 15A i nie mogę zlokalizować przyczyny. Rzecz dzieje się podczas zamykania zamka centralnego, zarówno od strony kierowcy jak i pasażera. Sprawa jest o tyle dziwna, że następuje to niecyklicznie, tzn. czasem już po jednym, dwóch cyklach ON/OFF, a czasem potrafi wytrzymać 50 cykli ( testowałem tą ilość ). Sprawdziłem przewody od zamków. Wyglądają na dobre ( nie zwarte ). Odłączyłem też szyberdach, oświetlenie wnętrza oraz zapalniczkę, aby wyeliminować te obwody, które ,,wiszą,, na tym samym bezpieczniku co centralny. Zegarów nie wypinałem jeszcze bo to trochę rozkręcania, ale raczej nie są one przyczyną tego zjawiska. Gdyby to było typowe zwarcie kabli, to by paliło od razu, a tu mam zgaduj zgadulę. Nie sądzę również aby wkładka zamka generowała to zjawisko bo to czysto mechaniczne urządzenie, a płetwa wkładki nie ma żadnego elektrycznego połączenia ze stykiem podającym sygnały ON i OFF na centralkę zamka, tym bardziej ,że steruje on tylko plusem.Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy ?

    P.S Problem pojawił się samoistnie, nie było nic grzebane przy elektryce w międzyczasie. Ot tak, z dnia na dzień.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 9948448
    wlodek91
    Poziom 13  
    Jak dla mnie może być to przyczyna kabli przejściu drzwi albo siłowniki się blokują.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 9948612
    Zico63
    Poziom 37  
    Blokowanie siłownika nie spowoduje przepalenia (przeciążenia) bezpiecznika - jest przygotowany na dłuższą pracę pompki a ona sama wyłącza się w takim wypadku po ok. 30 s.
    To sprawdzanie proszę próbować przy różnych stopniach uchylenia czy otwarcia drzwi przednich (tylne są raczej mniej używane, mniejsza możliwość złamań). Czasem prawie niewidoczne uszkodzenie izolacji może powodować zwarcie z "budą".
    Przyczyną może też być uszkodzenie wewnętrzne pompki, np. zalanie wodą przez uszczelkę-podkładkę tylnej prawej lampy.
    Dodatkowo, proponuję włączyć np lampkę wewnętrzną lub włożyć jakąś lampkę do zapalniczki tak, by móc obserwować moment przepalenia bezpiecznika: czy zdarza się to w chwili przekręcenia kluczyka czy w czasie pracy pompki.
  • REKLAMA
  • #4 9949362
    mario205
    Poziom 18  
    Dzięki za wskazówki. W sobotę będę miał trochę czasu to dokonam dalszych oględzin i napiszę co i jak.
  • #5 9959519
    mario205
    Poziom 18  
    Oględziny rozpocząłem od pompki. Obejrzałem ją dokładnie , ani śladu ingerencji wody, suchutka złączka, więc dalszą uwagę skoncentrowałem na przewodach przednich drzwi kierowcy. I faktycznie, na tym zielonym ( zamykającym ) przewodzie znalazłem prawie niewidoczne pęknięcie izolacji. Zaizolowałem, zrobiłem 100 cykli ON/OFF i bezpiecznik cały. Mam nadzieję, że przyczynę usunąłem bezpowrotnie, a jeśli się powtórzy sytuacja to wymienię kable sterujące na nowe. Obu kolegom dziękuję za zainteresowanie i wskazówki. Problem uważam za rozwiązany i zamykam temat.
REKLAMA