logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 45 klimatronik - nawiew raz działa, raz nie

gregrover 22 Wrz 2011 10:56 6175 14
REKLAMA
  • #1 9951840
    gregrover
    Poziom 9  
    Witam wszystkich.
    Mam taki problem w moim R45 - wewnętrzny nawiew raz działa, raz nie. Zawsze rano po przekręceniu kluczyka wentylator się załącza (bez względu na ustawioną siłę nadmuchu). Ale wystarczy wyłączyć zapłon i włączyć ponownie - wentylator nie pracuje. Czasami załączy się po kilkuset metrach jazdy, czasami po kilkunastu minutach, a bywało, że wcale się nie załączał. W czasie, gdy wentylator nie działa wystarczy rozpiąć kostkę dochodzącą do niego, spiąć z powrotem i went. startuje od razu. To samo tyczy się przekaźnika - wentylator nie chodzi, wyjmuję przekaźnik, wkładam i zaczyna dmuchać. Przekaźniki już podmieniałem, bezpieczniki w porządku, szczotki mają jeszcze zapas i chodzą, rezystor dmuchawy OK. Najbardziej mnie nurtuje to chwilowe rozłączenie i podłączenie dopływu prądu.
    Macie na to jakąś radę??
  • REKLAMA
  • #2 9952994
    decybel91
    Poziom 42  
    Tak, brak ciągłości przewodów elektrycznych.
  • REKLAMA
  • #3 9953195
    gregrover
    Poziom 9  
    Hmmm, brak ciągłości, ale gdzie? Zmierzyłem napięcie na kostce przed wentylatorem i prąd dochodzi (było bodaj 12,1 V). Może wentylator zbyt ciężko chodzi i nie zawsze ma siłę ruszyć. A może to kwestia akumulatora, chociaż ostatnio mierzyłem - na wyłączonym było 12,4 V a na uruchomionym silniku 14,0 V.
  • REKLAMA
  • #4 9955563
    januszbal
    Poziom 12  
    Stacyjka do sprawdzenia i kostka / styki/ przy samej dmuchawie- lubi się przegrzać. Pomiary napięć zrób wtedy kiedy dmuchawa nie działa. Pamietaj że napięcie może być, ale jak obciążysz to zniknie.
  • #5 9955813
    gregrover
    Poziom 9  
    Sprawdziłem napięcie na kostce przy wentylatorze. Jak działał, to wyłączyłem go przyciskiem i ponownie włączyłem - już nie załapał, napięcie 0 V.
  • #6 9994525
    gregrover
    Poziom 9  
    Problem rozwiązany. Okazało się, że "jeż" szwankował, wymieniony został jeden tranzystor i już po kłopocie.
  • REKLAMA
  • #7 10039250
    gregrover
    Poziom 9  
    Jak się okazuje, problem rozwiązany, ale częściowo, to znaczy na 15 - 20 uruchomień samochodu bywa, że wentylator się raz nie włączy. W stosunku do wcześniejszego stanu poprawa jest widoczna, ale to jeszcze nie to...
  • #8 10082730
    gregrover
    Poziom 9  
    Dziś mimo w sumie około 40 - minutowej jazdy wentylator w ogóle się nie załączył. Po powrocie do domu wyjąłem przekaźnik i włożyłem go z powrotem. Błysnęło w jego środku (robiłem to po 17-ej, po ciemku) i wentylator się załączył. Po wyłączeniu go przyciskiem i ponownej próbie załączenia - już nie zareagował. W sobotę sporo jeździłem i za każdym razem wentylator działał. Sam już nie wiem, co o tym sądzić...
  • #9 10082766
    decybel91
    Poziom 42  
    Miesiąc walcząć ten problem pokonałby nawet Stevie Wonder.
    Kolego to błyśnięcie to skutek kontaktu w obwodzie o dużym poborze prądu - normalne.
    Wymień dmuchawę jednocześnie sprawdź przewody zasilające do opornicy.
  • #10 10307954
    gregrover
    Poziom 9  
    Podmieniłem wentylator na inny - po całkowitym wyłączeniu dmuchawy i włączeniu jej objawy były takie same, jak na starym wentylatorze, czyli zwiększam nadmuch i cisza...
    Ostatnio po uruchomieniu silnika, gdy wentylator się nie załączył, słychać było z jego okolic takie jakby cykanie (w odstępach ok. 1 - 3 sekundy), jakby nie miał siły ruszyć. Po chwili ruszył. Może trzeba profilaktycznie wymienić szczotki??
  • #11 10309527
    decybel91
    Poziom 42  
    Dobrze że jest w miarę ciepło, bo pół roku robiąc samochód nie miałbym na chleb.
    Wentylator nowy czy choć ze sprawnego auta?
    Można jak masz 2 szt jednego rozebrać i zobaczyć gdzie problem, w końcu to tylko silnik elektryczny.
  • #12 10309570
    gregrover
    Poziom 9  
    Wentylator był używany, ale już go nie mam.
    Jesienią byłem z wentylatorem u elektryka, sprawdził go i powiedział, że jest OK. Jak podłączę go pod prostownik (z regulacją natężenia prądu) i startuję od zera, nie ma problemu, za każdym razem się uruchamia.
    Jak go rozebrać? Stukać w oś od strony szczotek?
  • #13 10310383
    decybel91
    Poziom 42  
    Oddaj do warsztatu, nie rób tego dla siebie, a dla tego Roverka.
  • #14 10312608
    gregrover
    Poziom 9  
    Ostatecznie tak mam zamiar zrobić:-D
    Na razie, póki jeszcze nie jest tragicznie chcę wybadać wszystkie możliwości naprawy we własnym zakresie.
  • #15 11492274
    gregrover
    Poziom 9  
    Ostatecznie skończyło się na wymianie sterownika klimatronika. Poprzedni, mimo dwukrotnej naprawy nie chciał poprawnie funkcjonować.
REKLAMA