logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

406 2.0hdi (rhz) nie odpala po wymianie silnika

wbancer 22 Wrz 2011 11:32 3340 5
REKLAMA
  • #1 9951932
    wbancer
    Poziom 10  
    Witam.
    Miesiąc temu kupiłem 406 2.0 hdi rhz z dużym przebiegiem 280tyś mil/450,8tyś km ze świadomością że samochód będzie wymagał nakładu finansowego. Dwa dni jazdy silnik padł. Zawór wydechowy wpadł do cylindra, pękło zabezpieczenie (zamek)sprężyny. Kupiłem używany silnik ten sam kod, po oględzinach wyglądał ok, brak nadmiernego nagaru i złogów olejowych itp itd.
    Wymontowałem uszkodzony silnik, przełożyłem osprzęt, nowy rozrząd, oleje, uszczelniacze i uszczelki. Układ zasilania (pompa wys ciśnienia, wtryski) paliwa był w nowym/używanym silniku, więc go nie zamieniłem (i to chyba był błąd).
    No i niestety silnik nie chce odpalić, odpala i pracuje jak psiknę samostartem do kolektora ssącego, jak przestanę dozować samostart - stop. Paliwo odpowietrzone, ale poza pompę wys ciśnienia nie wychodzi.
    W przewodach do wtrysków nie ma paliwa, w przewodzie do listwy wys cisnienia też sucho, ropka dochodzi jedynie do pompy. Próbowałem na zaciąg też nic, tylko w czasie tej czynności wywalił błąd P0335 czujnik położenia wału korbowego (sprawdziłem z nówką czujnik jest ok), drugi błąd P0230 pompa paliwa, pompa chodzi, po zdjęciu przewodu dolotowego leci jak z węża strażackiego po przekręceniu kluczyka.
    Może te błędy wynikają z tego że aku był wyładowany na maksa i deska wariowała przed wyjazdem na holu.
    Rozrząd złożony zgodnie z autodatą i blokadam.
    Czy pompa wys ciśnienia (bosch)po odkręceniu przewodu do listwy i zakręceniu silnikiem powinna podawać paliwo - tutaj uprzedzę pytania zawór boczny i górny pompy podmienione ze sprawnego silnika.
    tutaj jedynie uwaga na temat jak wyciągałem ten boczny to było pełno syfu w postaci jakby kawałeczków rdzy.
    Starą pompą jak kręcę na stole przykładając palec na wyjście to coś tam dmucha, natomiast tej na silniku nic w czasie kręcenia.
    Proszę o pomoc i jakieś wskazówki, chciałbym uniknąć niepotrzebnej pracy.
  • REKLAMA
  • #2 9952989
    decybel91
    Poziom 42  
    Wygląda że pompa siadła. Układ CR nie może lezeć nie zabezpieczony, bo woda go niszczy.
  • REKLAMA
  • #3 9953857
    wbancer
    Poziom 10  
    Dzisiaj sprawdzone ustawienie rozrządu (poprawnie) a dodatkowo ustawione ponownie z użyciem czujnika naprężenia paska.
    Zmierzona kompresja na cylindrach na każdym cylindrze ok 28 barów, czyli jest dobrze.
    próba rozruchu bez powodzenia :( .
    Podejmę się jeszcze jednego sprawdzianu zanim uderzę do serwisu w sprawie synchronizacji, nic mi nie wyświetla, żadnych błędów lub komunikatu.
    Zebrałem do kupy wszystkie spostrzeżenia i jeszcze chciałbym sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia.
    Silnik zakupiłem używany, jak długo stał pod chmurką (co prawda okryty) z poobcinanymi przewodami? Tego nie wiem, lecz przypomniało mi się jak kręciłem go do odpalenia to przy próbie odpowietrzania układu popuściłem nakrętkę na wejściu do listwy poleciało trochę paliwa z powietrzem, a potem już nic.
    A i w przewodach jest śladowa ilość ropki, potem wyjęcie zaworów z tej pompy i dużo syfu w postaci okruchów rdzy - może ona po prostu zdechła w czasie tych prób rozruchu.

    Czy jest możliwość sprawdzenia sprawności (wydajności)pwc bez demontażu z silnika.
  • REKLAMA
  • #4 9954926
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 9954984
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wystarczy odrobina korozji i taka pompa na śmieci.
  • #6 9957995
    wbancer
    Poziom 10  
    Odpalił w końcu!
    Przyczyną była pompa wysokiego ciśnienia.
    Przełożyłem tę która chodziła w rozwalonym silniku kilka obr rozrusznikiem i odpalił.
    Dziękuje wszystkim za pomoc.
REKLAMA