Silnikowi raczej na pewno nic nie grozi. Falownik powinien sam się zabezpieczyć. Falowniki mają rezerwę przynajmniej +50%-+100% na krótkotrwałe przeciążenia - być może silnik zadziała bez problemu, być może będzie zauważalnie słabszy, ale zakręcić się powinien. Moc silnika deklaruje się w par. H30, ale nie zdziwiłbym się, gdyby falownik 1,5kW przyjął tylko 0,4....0,8...1,5. Par. H33-34 to ampery - tu jest większa dowolność (płynna nastawa, a nie skoki). Zdaje się, że przy zmianie H30 automatycznie dobierane są domyślne H33-34, ale można je edytować dość dowolnie - oczywiście w tym przypadku trzeba "na plus".
Z autotuningiem trybu wektorowego mogą być problemy ze względu na dysonans mocowy - pozostanie skalar.