logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Akumulator samochodowy

Robert 1960 20 Lut 2003 15:46 6617 15
REKLAMA
  • #1 105563
    Robert 1960

    Poziom 32  
    Witam ! Potrzebuję informacji na temat konserwacji akumulatorów samochodowych.Mój ma 63Ah i za małą gęstość elektrolitu.Kupiłem elektrolit na stacji benzynowej i czy mam wylać to co było i wlać nowy czy jak ? Dzięki za pomoc !
  • REKLAMA
  • #2 105569
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W księgarni można kupić taką książeczkę pt "Akumulator" B.Pijanowskiego.Tam jest ładnie opisane jak postępować z akumulatorem.
    Jakbyś nie mógł dostać to może się uda zeskanować ale to jest 80 stron....
    ą na razie nie wylewaj tylko naładuj dobrym prostownikiem o napięciu 14,5V.
  • #3 105573
    Robert 1960

    Poziom 32  
    Dzięki , ładowanie pomaga gdy nie ma mrozu.On ma gęstość 1,1 i gdy go ostatnio ładowałem przy tych mrozach to w środku widać było lód. Jeśli możesz to podeślij ten scan.
    Pozdrowienia - Robert
  • REKLAMA
  • #4 105575
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czy masz prostownik na którym można ustawić DOKŁADNIE 14,4V ??
  • #6 105604
    oldking
    Poziom 33  
    Witam

    Piszecie o 14,4 V zgoda ale nie jak chcesz naładowac porządnie akumulator.
    Tak naprawde to jest 14,1 takie napięcie powinien dawać alternator. Mówimy o sprawny akumulatorze i naładowanym.
    Napięcie końcowe normalnego cyklu ładowania to przynajmniej 2,6 V na ogniwo co daje 15,6 V napięcia przy końcu ładowania prądem nominalnym.
    Prąd nominalny ładowania akumulatora to jego pojemność podzielona przez 10, dla twego akumulatora to 6,3 A
    Najważniejsze akumulator musi być ZAWSZE NAŁADOWANY.
    Akumulatory kwasowe pozostawone rozładowane przez kilka godzin ZOSTAJĄ TRWALE USZKODONE. następuje zasiarczenia płyt i zmniejszenia ich pojemności., a proces ten jest praktycznie nie odracalny.
  • #7 105610
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Chciałem skan wysłać ale coś mi zrywa połączenie......
    Ja sobie radzę w ten sposób że stawiam akumulator zasiarczony pod prostownik 14,4V na tydzień i po tygodniu kręci rozrusznik przy -20.
    Metoda wypróbowana i to na kilku egzemplarzach.
  • #8 105639
    Robert 1960

    Poziom 32  
    Piękne dzięki za pomoc !
  • #9 105747
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #10 105773
    Nemo
    Poziom 31  
    Jeśli masz zbyt małą gęstość elektrolitu, to najlepiej ładować długo w stanie gazowania, jak proponuje elektrit. Kwas siarkowy nie ulega rozkładowi w tych warunkach, a tylko rozkładana jest woda na tlen i wodór (normalna elektroliza). W ten sposób usuwasz wodę i zagęszczasz kwas. Uważaj tylko na ulatniające się gazy, wodór jest wybuchowy, dlatego polecam dobrą wentylację.
    Pozdrawiam.
  • #11 105783
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 111199
    Robert 1960

    Poziom 32  
    Dzięki piękne za podpowiedzi - jak się zrobi trochę cieplej to spróbuję z nim powalczyć. Akumulator jest z 2001 roku, więc chyba jeszcze coś z niego będzie. W ubiegłym roku przy -20 na gazie odpalał z pierwszego kręcenia.
    Pozdrowienia !
  • #13 14128906
    waldek557
    Poziom 2  
    Witam wszystkich. Jaki jest lepszy aku ? Wapniowy czy normalny kwasowo-ołowiowy ?
  • REKLAMA
  • #14 14128984
    sandamiano
    Poziom 30  
    waldek557 napisał:
    Witam wszystkich. Jaki jest lepszy aku ? Wapniowy czy normalny kwasowo-ołowiowy ?

    Wg mnie kwasowo ołowiowy ale taki zza wschodniej granicy np z Ukrainy gdzie unia nasza kochana nie zamoczyła macek i nie ograniczyła ilości ołowiu w tych bateriach.
    Wytrzymują o wiele więcej niż nasze exidy czy inne badziewie
  • #15 14128990
    kwok
    Poziom 40  
    Nie ma reguły - jak kupisz jakieś badziewie to padnie po roku albo dwóch, jak kupisz za uczciwe pieniądze z przedłużoną gwarancją to może 4 lata podziała + oczywiście badanie ładowania i wypełniona karta gwarancyjna. Niektórzy w warunkach gwarancji wymagają okresowej kontroli ładowania w aucie i kontroli stanu aku.
    Ogólny problem z kupowaniem czegokolwiek polega na tym że coraz więcej dziadostwa jest na rynku i mimo wszystko i tak do końca nie wiesz co kupujesz.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jeszcze jedno - podobno cięższy jest lepszy więc można też kupować na wagę.
  • #16 14129010
    rozales
    Poziom 24  
    Prawie 14-letni akumulator.
    Raczej jego koniec jest bliski.
    Nie wiem czy warto w niego inwestować czas i pieniądze.
    Moderowany przez robokop:

    Poczytaj "archeologu" w wątku z którego roku się dopisałeś.

REKLAMA