ABS Ford Mondeo MK1 1995 rok

Witam,

posiadam samochód Ford Mondeo MK1 1995 rok, napęd 4x4 Hatchback.

Mój problem polega na tym że nie działa mi ABS wraz z kontrolą trakcji.
Po wymianie dwóch czujników, jednego z przodu na używany ale fabryczny, drugiego z tyłu na zamiennik chiński kontrolki gasną po odpaleniu auta.. ale tylko na chwilę. ABS nie działa niestety wcale. Nawet jak kontrolki nie świecą.

Kiedy odłączę czujnik z tyłu (ten chiński) ABS działa.

Teraz trochę danych z moich pomiarów.
Czujnik z tyłu stary sprawny posiada oporność 1300 Ohm. Podczas obracania kołem jego oporność zmienia się o około 20 Ohmów.
Natomiast nowy czujnik z tyłu posiada oporność o ile dobrze pamiętam około 1400 Ohm. A podczas obracania kołem zmienia się tylko o około 2 Ohmy! :/

Teraz tak, wieniec wyskrobałem do żywego metalu.. Nie ma tam rdzy. Ale nic to nie pomogło.. Nowy czujnik dopasowałem tak, że jest zaraz nad wieńcem. Przerwa jest minimalna..

Proszę o pomoc.. Bo mi się już pomysły skończyły..
Może czujnik musi się namagnesować w zwrotnicy?

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!

Tak tylko napisałem.. bo jak wkładam czujnik w zwrotnicę to oporność jego się zmienia delikatnie.. Więc pomyślałem... :p

Parametrem pracy czujnika jest napięcie a nie oporność. Do pomiaru takiego napięcia służy oscyloskop nie omomierz...

Ok, przyznam że nie sprawdzałem go pod tym kątem.. Czyli przyczyną może być czujnik? Pomimo tego że jest nowy? Powinienem kupić używaną zwrotnicę z oryginalnym czujnikiem?

Albo nowy, ale markowy, a nie marki KRZAK

Nie ma nowego do mojego modelu.. :/ Już nie produkują. Dla tego kombinuję.

Chciałem odświeżyć bo temat pilny :/

Z góry dziękuję za pomoc.

Raczej jakieś rozwiązanie. Może ktoś się zna na temacie i podrzuci jakiś pomysł. Możliwe że potrzeba jakiś specjalny czujnik w którym oporność będzie się zmieniać o około 20 Ohm tak jak w pozostałych oryginalnych? Być może prąd indukowany też jest większy i przez to nie działa? Ale czym w takim razie różniły by się te czujniki? I gdzie dopaść odpowiedni czujnik?

Czy ja piszę w suahili? Oscyloskop, wiesz co to
? Taki telewizorek tylko inny.... On pokaze co dolega twoim czujnikom

Kolego, podpiąć pod diagnostykę, sprawdzić, które koło wywala błąd (ewentualnie inny element) i wtedy szukać rozwiązania.

Dobrze.. problem jest w lewym tylnym kole. Zostal tam zamontowany nowy czujnik (zamiennik) do forda. Niestety o delikatnie innym numerze katalogowym, ponieważ katalogowego już nikt nie produkuje. Oporność ma podobną do innych. Niestety nie miałem dostępu do oscyloskopu ale zajmę się tym w najbliższych dniach. Wygląda chyba na to że czujnik jest uszkodzony, pomimo że ma oporność. Jeszcze zmierzę czy generuje napięcie podczas obrotu kołem bo tyle mogę zrobić miernikiem i napiszę o efektach.

Pozdrawiam

Sprawdź jeszcze odległość czujnika od zębatki.

Witam, odległość jest około 0,5 mm. Natomiast pomiar miernikiem który zrobiłem wykazał przy bardzo małej prędkości obrotu koła około 0,4V na starym czujniku, natomiast na nowym nie wyindukowało się żadne napięcie.
Czy pomimo posiadanej prawidłowej oporności czujnik może być uszkodzony? Bo chyba na to wygląda..?

Musi indukować napięcie. Na tym to wszystko polega. Jeżeli to chińska podróbka, to już widziałem takie przypadki.

Dziękuję.. w takim razie czujnik jest do d**y. Może mi szanowny sprzedawca wymieni na sprawny Jak rozwiążę temat to napiszę.

Dziękuję Wszystkim za pomoc. Pozdrawiam.


Witam, odświeżam temat ponieważ uporałem się z problemem..

Czujnik był jednak dobry. Wystarczyło zamocować go o 90° obróconego i już odczyty się wzmocniły. Oporność zaczęła zmieniać się nie o 3-5 Ω ale o 30-70Ω. Wszystko działa

Pozdrawiam!