logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiesta mk3 1.1 monowtrysk po regulacji iśnienia na wtrysku większe spalanie

devill87 05 Paź 2011 21:27 3666 6
REKLAMA
  • #1 9996801
    devill87
    Poziom 14  
    Witam
    Mój problem przedstawiłem już kiedyś na forum i nie uzyskałem rozwiązania chodziło wtedy o to, że fiesta muliła mi się na rozgrzanym silniku. Mój znajomy powiedział, że temu zaradzi i zabrał się za regulację ciśnienia na wtrysku. Wykonał może 4-5 obrotów w prawo i ku mojemu zdziwieniu auto nabrało mocy a dławienie znikło, dodam jeszcze, że nie posiadał do tego żadnego przyrządu tzn. manometru. Zaobserwowałem,że przy wysokich obrotach pluje na czarno, ale nie to mnie martwi z moich wyliczeń wyszło, że na trasę około 50 km auto spaliło około 5 litrów paliwa co mnie zmartwiło. Moje pytanie brzmi co on właściwie zrobił tą regulacją zwiększył czy zmniejszył dawkę paliwa? Jak to zrobić żeby auto się nie muliło z powrotem, a i żeby zarazem paliło mniej? Dodam, że nie chodzi mi o 1 litr więcej, ale obecnie wychodzi mi na trasę około 4 litrów więcej co mnie martwi.
    Proszę o odpowiedź
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 9997129
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 9997842
    devill87
    Poziom 14  
    Mam inny regulator ciśnienia paliwa. Jest zaślepiony tzn nieruszany mogę go przełożyć. Tylko jest taka sprawa, że jak założę nieruszany to wtedy auto znów będzie zamulać. Na innym forum polecili mi wkręcić śrubkę o ćwierć obrotu. Podobno 1 atmosfera to za mało jak na fiestę. Co o tym sądzisz?
  • REKLAMA
  • #4 10000197
    devill87
    Poziom 14  
    Motronic mam jeszcze do Ciebie pytanie odnośnie sondy lambda. Otóż przejechałem około 5 km z prędkością powyżej 100km/h i zabrałem się za pomiar sondy silnik był rozgrzany ustawiłem na mierniku zakres do 200 v prądy zmiennego podłączyłem minus miernika pod beżowy przewód i plus pod czarny. Wartość wyskoczyła mi 1,8v jak dodałem gazu wyskoczyło 0,2 0,5 0,1 nawet same zera ale kiedy przytrzymałem go na około 3500 obrotów znów wartość wskoczyła na 1,8v.
    Dodam,że mechanicy spa3wali mi tłumik około 1 cm od sondy półautomatem nie wykręcili sondy bo się zapiekła.
    Moje pytanie brzmi czy nie uszkodzili mi oni czasami sondy? Czy ta wartość jest może poprawna?
  • #5 10000231
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #6 10000256
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Od kiedy to sondę sprawdza się w ten sposób ? Napięcie stałe, zakres pracy między 0 a 1 V. Do tego, miernik nie bardzo się do tego nadaje, ze względu na szybkość zmian napięcia (kilka razy na sekundę). Lepszy będzie oscyloskop.
  • #7 10000365
    devill87
    Poziom 14  
    Dziarski Hank ja tam nie wiem to nie moja dziedzina ja za mechanika się nie uczyłem. Znajomy mi powiedział, że mam mierzyć na napięciu zmiennym więc tak zrobiłem. Oscyloskop nie posiadam a u mechanika jest taka kolejka, że najwyżej za dwa tygodnie mnie przyjmie. Chodzi mi o prawdziwego mechanika a nie jakiś głąbów.

    Motronic wracając do sprawy ciśnienia na wtrysku byłem u znajomego mechanika na emeryturce powiedział do mnie co za głąb mi to ciśnienie ustawiał i, że jest o wiele za wysokie. Ustawił tak jak było fabrycznie potem zrobił około obrót w prawo i powiem, że narazie jest ok auto tak nie zamula i z tłumika nie pluje jedyne co wyleci to sadza. Jeszcze nie wiem czy coś w spalaniu się zmieniło jutro to sprawdzę.
REKLAMA