Witam, mam trzy pytanka...
Kopalem w archiwum, ale nie znalazlem nic, co rozwiazywaloby moj problem, a jedynie lekko o niego zahaczalo...
Pozwole sobie wiec zadac trzy pytania...
Pierwsze dotyczy dwoch czarnych przewodow wychodzacych z centrali...
Podlaczyc szeregowo, ale gdzie, zeby spelnialo to swoja funkcje odciecia zaplonu (biorac tez pod uwage wbudowana funkcje antynapadu)?
Czytalem o wpieciu tego w obwod rozrusznika, ale wtedy samochod nie bedzie zatrzymany w razie zadzialania antynapadu...
Druga kwestia, to rozowy przewod znajdujacy sie w wiazce i w/g schematu podlaczony do stacyjki... gdzie dokladnie go podlaczyc (czy moze, jaka dokladnie pelni on role)?
I trzecia sprawa, to czesto walkowany temat sterowania centralnym zamkiem...
http://www.volviak.republika.pl/Nowy-1.jpg
Pod tym linkiem wkleilem fragment schematu instalacji elektrycznej mojego samochodu.
3.28 to "Relay, central locking system",
F12 to "Door lock, central locking system",
D25 i H30 to "Central locking motor", przy czym samochod wyposazony jest w cztery silowniki, wiec cos ciut chyba jest nie tak...
G4 to "Central locking switch",
F12 to "Door lock switch, central locking system", czyli prawdopodobnie wlacznik na konsoli zamykajacy zamki od wewnatrz... nie ma go u mnie, ale chyba jest wyprowadzone podlaczenie.
F7 to "Keyhole light" i tu juz zupelnie wymieklem...
Moje pytanie numer trzy, to czy moge w ten uklad bezposrednio wpiac sterowanie CZ z centralki alarmu, czy moze musze zastosowac dodatkowe urzadzenia, i jesli tak, to jakie?
Dzis wlasnie okazalo sie, ze jestem cienki w te klocki, ale nie zamierzam sie poddawac, natomiast licze na Wasza pomoc...
Kopalem w archiwum, ale nie znalazlem nic, co rozwiazywaloby moj problem, a jedynie lekko o niego zahaczalo...
Pozwole sobie wiec zadac trzy pytania...
Pierwsze dotyczy dwoch czarnych przewodow wychodzacych z centrali...
Podlaczyc szeregowo, ale gdzie, zeby spelnialo to swoja funkcje odciecia zaplonu (biorac tez pod uwage wbudowana funkcje antynapadu)?
Czytalem o wpieciu tego w obwod rozrusznika, ale wtedy samochod nie bedzie zatrzymany w razie zadzialania antynapadu...
Druga kwestia, to rozowy przewod znajdujacy sie w wiazce i w/g schematu podlaczony do stacyjki... gdzie dokladnie go podlaczyc (czy moze, jaka dokladnie pelni on role)?
I trzecia sprawa, to czesto walkowany temat sterowania centralnym zamkiem...
http://www.volviak.republika.pl/Nowy-1.jpg
Pod tym linkiem wkleilem fragment schematu instalacji elektrycznej mojego samochodu.
3.28 to "Relay, central locking system",
F12 to "Door lock, central locking system",
D25 i H30 to "Central locking motor", przy czym samochod wyposazony jest w cztery silowniki, wiec cos ciut chyba jest nie tak...
G4 to "Central locking switch",
F12 to "Door lock switch, central locking system", czyli prawdopodobnie wlacznik na konsoli zamykajacy zamki od wewnatrz... nie ma go u mnie, ale chyba jest wyprowadzone podlaczenie.
F7 to "Keyhole light" i tu juz zupelnie wymieklem...
Moje pytanie numer trzy, to czy moge w ten uklad bezposrednio wpiac sterowanie CZ z centralki alarmu, czy moze musze zastosowac dodatkowe urzadzenia, i jesli tak, to jakie?
Dzis wlasnie okazalo sie, ze jestem cienki w te klocki, ale nie zamierzam sie poddawac, natomiast licze na Wasza pomoc...