Na wstępie witam Wszystkich.
Mój problem dotyczy auta OPEL ASTRA 1.6 16V '98, ozn. silnika X16XEL, auto posiadam od roku, od razu po kupnie założyłem Gaz (sekwencja Zenith), problem pojawił się kilka miesięcy temu. Auto przy agresywnym ruszeniu (choć raczej tak nie jeżdżę) najpierw zaczyna się lekko dławić i dopiero zaczyna przyspieszać w miarę normalnie (jak na 1.6 16v) do ok. 3,5 - 4 tyś. obr bo w tym zakresie zaczyna być odczuwalny spadek mocy, delikatne dławienie - dziwne bo zawsze od tych obrotów auto się dopiero 'budził'
Co dziwne czasem auto jeździ normalnie-choć bardzo rzadko ale jak już się tak dzieje to po ponownym odpaleniu znów zamulone... poza tym ciężko jest mu dojść czasem nawet do 140km/h
Przedstawię poniżej co był sprawdzane lub wymienione:
- diagnoza Techem i Op-com'em brak błędów
- przeprowadzona techem jakaś aktualizacja stera
- rozrząd wymieniony po kupnie sprawdzany potem jeszcze 2 razy
- klin na kole od rozrządu sprawdzany
- wydech został wymieniony (cały począwszy od siatki z przodu) co dziwne po tym zabiegu auto na chwilę zaczęło jeździć normalnie do PIERWSZEGO ODPIĘCIA KLEMY???
- cewka zapłonowa wymieniona - nowa BERU- bo padła na jeden cylinder 2 tyg temu
- wymieniony EGR bo raz zaczął pojawiać się błąd (Egr był najpierw zaślepiany potem wymieniony)
- podkładany drugi Map Sensor, czujnik położenia przepustnicy, czyszczona przepustnica
- oczywiście wymienione świece (filtry itp. naturalnie na bieżąco)
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły bardzo proszę żeby się nimi podzielił
Mój problem dotyczy auta OPEL ASTRA 1.6 16V '98, ozn. silnika X16XEL, auto posiadam od roku, od razu po kupnie założyłem Gaz (sekwencja Zenith), problem pojawił się kilka miesięcy temu. Auto przy agresywnym ruszeniu (choć raczej tak nie jeżdżę) najpierw zaczyna się lekko dławić i dopiero zaczyna przyspieszać w miarę normalnie (jak na 1.6 16v) do ok. 3,5 - 4 tyś. obr bo w tym zakresie zaczyna być odczuwalny spadek mocy, delikatne dławienie - dziwne bo zawsze od tych obrotów auto się dopiero 'budził'
Przedstawię poniżej co był sprawdzane lub wymienione:
- diagnoza Techem i Op-com'em brak błędów
- przeprowadzona techem jakaś aktualizacja stera
- rozrząd wymieniony po kupnie sprawdzany potem jeszcze 2 razy
- klin na kole od rozrządu sprawdzany
- wydech został wymieniony (cały począwszy od siatki z przodu) co dziwne po tym zabiegu auto na chwilę zaczęło jeździć normalnie do PIERWSZEGO ODPIĘCIA KLEMY???
- cewka zapłonowa wymieniona - nowa BERU- bo padła na jeden cylinder 2 tyg temu
- wymieniony EGR bo raz zaczął pojawiać się błąd (Egr był najpierw zaślepiany potem wymieniony)
- podkładany drugi Map Sensor, czujnik położenia przepustnicy, czyszczona przepustnica
- oczywiście wymienione świece (filtry itp. naturalnie na bieżąco)
Jeśli ktoś ma jakieś pomysły bardzo proszę żeby się nimi podzielił