logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Porsche boxter, nie odpala jak jest ciepły

panam 12 Paź 2011 00:35 2537 6
REKLAMA
  • #1 10018085
    panam
    Poziom 29  
    Tak jak w temacie, na zimnym pali bez problemu ,po nagrzaniu wyskakuje kilka błędów i kontrolka silnika (gubienie zapłonu na trzech cylindrach 2,4,5 albo coś podobnego) i wtedy nie chce odpalić dopuki nie będzie zimny. Myślałem o czyjniku wału ale nie mogę go pomierzyć bo to halotron. Inna spraw auto faluje na obrotach( Przepływowierz?) . Czy macie jakieś pomysły? Rocznik auta to 99.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 10018360
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Dobrze było by sprawdzić czego brakuje jak nie pali?. Podepnij kontrolke LEDową pod wtrysk lub "1" cewki i zobaczy jest sygnał. Opisz jaki masz system wtryskowy bo wtych modelach było róznie? Ile masz kopółek zapłonowych i czy masz wtrysk mechaniczny KE - Jetronic?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 10021476
    panam
    Poziom 29  
    fuelinyourblood napisał:
    Dobrze było by sprawdzić czego brakuje jak nie pali?. Podepnij kontrolke LEDową pod wtrysk lub "1" cewki i zobaczy jest sygnał. Opisz jaki masz system wtryskowy bo wtych modelach było róznie? Ile masz kopółek zapłonowych i czy masz wtrysk mechaniczny KE - Jetronic?
    wtrysk jest elekrtoniczny, sterownik boscha kajetronic, co do sprawdzania diodą nie sprawdzałem i chyba nie będę bo nie ma sensu ba auto pracuje do momentu wyłączenia, moim zdaniem wchodzi w jakiś tryb awaryjny, w czasie pracy zaczyna gubić zapłon i jak go nie przygazuję to gaśnie. Sprawdziłem dzisiaj przepływomiesz i nie działa, jutro wymienie na nowy + świece( miałem podobny problem w mercedesie)

    Dodano po 4 [minuty]:

    kidu22 napisał:
    A jak zmienne fazy rozrządu, bo autko czułe na to.
    Nie sprawdzę tego bo to za dużo roboty, a poza tym nie wiem dokładnie jak się do tego zabrać bez wyjmowania silnika.
  • REKLAMA
  • #5 10022166
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Też bym zaczął od swiec. Raz miałem przypadek, ze klientowi rzucił palenie. Okazało sie ze miał kazda swiece i innej parafi, nie wymienianą chyba od poczatku. Po wymianie, a trzeba miec do tego zręcznosc malpy i siłę słonia, wszystko wróciło do normy.
  • #6 10024967
    panam
    Poziom 29  
    Koledzy problem rozwiązany, tak jak przypuszczałem przepływomierz,. Ten typ tak ma jak Mercedes z którym miałem problem kiedyś, czyli auto adaptacja, fajnie to widać na eobd., testuje poszczegulne elementy do 90 stopni, jak któryś nie działa poprawnie to jeżeli silnik pracuje na wolnych to symuluje wypadanie zapłonu do zgaśniecia, jak pracuje na wysokich to po zgaszeniu nie odpalisz. Po odpaleniu na nowym przepływomierzu trochę kulał na niskich, ale potrzymałem na 2500 ,nagrzał się do 90 ,odpuściłem i obroty 850 bez falowania, wszystkie testy eobd ok. i auto adpala bez problemu.
  • #7 10069565
    panam
    Poziom 29  
    Do zainteresowanych tematem , ostatecznie wymieniłem też czyjnik położenia wału, bo czasem miał problem z odpaleniem jak był naprawdę gorący. Pozdrawiam
REKLAMA