Witam.
Właśnie zmieniam silnik z bmw e30.
Oryginalnie siedział M40B18 .91r
Wkładam M50B20 z e34 .90r
Wtyczka wiązki podłączenia silnika w e34 o dziwo jest 20 a nie 25 pinowa czyli taka sama jak w e30. Podobno przy zamianie m40 na późne M20 wystarczy tylko wpiąć wtyczkę bez przeróbek i szukania po kabelkach.
Czy w tej sytuacji będzie tak samo przy zamianie na M50??
Grubsze przewody zgadzają się kolorystycznie, natomiast niektóre są całkiem inne i na innych pinach. Około 9 przewodów zgadza się między sobą pinami i grubością.
Właśnie zmieniam silnik z bmw e30.
Oryginalnie siedział M40B18 .91r
Wkładam M50B20 z e34 .90r
Wtyczka wiązki podłączenia silnika w e34 o dziwo jest 20 a nie 25 pinowa czyli taka sama jak w e30. Podobno przy zamianie m40 na późne M20 wystarczy tylko wpiąć wtyczkę bez przeróbek i szukania po kabelkach.
Czy w tej sytuacji będzie tak samo przy zamianie na M50??
Grubsze przewody zgadzają się kolorystycznie, natomiast niektóre są całkiem inne i na innych pinach. Około 9 przewodów zgadza się między sobą pinami i grubością.