Witam. Kupiłem reflektory soczewkowe do mojej E39, postanowiłem w soczewki wsadzić żarniki ksenon. Kupiłem markowe niemieckie przetwornice + palniki i założyłem wszystko jak w instrukcji.
Mam jednak wątpliwości do właściwego działania układu, ponieważ podczas włączania świateł mijania (hid) na zegarach można zobaczyć lekkie mrugniecie wszystkimi kontrolkami. Jest to ułamek sekundy dokładnie w chwili inicjacji przetwornic. Króciutkie mrugnięcie dotyczy kontrolek typu abs, hamulec ręczny, airbag, ciśnienie oleju etc etc. Boję się czy czegoś nie uszkodzę w elektronice auta, czy nie są to objawy jakiegoś zwarcia/przepięcia itp.?!?!
Z góry uprzedzam odpowiedzi w stylu "wyjmij ten wiejski tuniing i będzie ok":
dużo jeżdżę w nocy i wydajność lamp ma dla mnie kolosalne znaczenie. Palniki kupiłem 4300K więc idealnie białe, bez żadnego niebieskiego widma, klosze mają atest na ksenon. Lampy są wyregulowane w stacji obsługi i snop światła opuszczony lekko poniżej normy dla zwykłych świateł. Mam też spryskiwacze, brakuje jedynie samopoziomowania- więc o żanym wiejskim tuningu nie ma mowy
Mam jednak wątpliwości do właściwego działania układu, ponieważ podczas włączania świateł mijania (hid) na zegarach można zobaczyć lekkie mrugniecie wszystkimi kontrolkami. Jest to ułamek sekundy dokładnie w chwili inicjacji przetwornic. Króciutkie mrugnięcie dotyczy kontrolek typu abs, hamulec ręczny, airbag, ciśnienie oleju etc etc. Boję się czy czegoś nie uszkodzę w elektronice auta, czy nie są to objawy jakiegoś zwarcia/przepięcia itp.?!?!
Z góry uprzedzam odpowiedzi w stylu "wyjmij ten wiejski tuniing i będzie ok":
dużo jeżdżę w nocy i wydajność lamp ma dla mnie kolosalne znaczenie. Palniki kupiłem 4300K więc idealnie białe, bez żadnego niebieskiego widma, klosze mają atest na ksenon. Lampy są wyregulowane w stacji obsługi i snop światła opuszczony lekko poniżej normy dla zwykłych świateł. Mam też spryskiwacze, brakuje jedynie samopoziomowania- więc o żanym wiejskim tuningu nie ma mowy