Witam!
Z tego co googlowałem wentylator chłodnicy w moim samochodzie powinien mieć 2 tryby pracy (biegi). Jeden uruchamiający sie przy ~90°C, a drugi przy ~105°C.
U mnie działa tylko ten drugi. Gdzieś czytałem, że to niby nic wielkiego, że "ten typ tak ma" itd. Mimo wszystko nie lubię widoku wskaźnika temperatury tak wysoko.
Poradźcie proszę co mogę sprawdzić i w jaki sposób? W ogóle to gdzie pod maską są wszystkie elementy tegoż układu ?? (przekaźniki, bezpieczniki)
Nie wiem czy to może być przyczyną ale jakiś rok temu wymieniałem cały silnik. Jak mój samochód jest bez klimatyzacji, tak silnik, który zamontowałem pochodzi z auta z klimą. Wymieniałem tylko silnik, bez osprzętu, choć termostat i 3 czujniki obok pozostały z wersji z klimą.
Samochód to Peugeot 406 '97r 1.8 16V.
Pozdrawiam!
Rafał
Z tego co googlowałem wentylator chłodnicy w moim samochodzie powinien mieć 2 tryby pracy (biegi). Jeden uruchamiający sie przy ~90°C, a drugi przy ~105°C.
U mnie działa tylko ten drugi. Gdzieś czytałem, że to niby nic wielkiego, że "ten typ tak ma" itd. Mimo wszystko nie lubię widoku wskaźnika temperatury tak wysoko.
Poradźcie proszę co mogę sprawdzić i w jaki sposób? W ogóle to gdzie pod maską są wszystkie elementy tegoż układu ?? (przekaźniki, bezpieczniki)
Nie wiem czy to może być przyczyną ale jakiś rok temu wymieniałem cały silnik. Jak mój samochód jest bez klimatyzacji, tak silnik, który zamontowałem pochodzi z auta z klimą. Wymieniałem tylko silnik, bez osprzętu, choć termostat i 3 czujniki obok pozostały z wersji z klimą.
Samochód to Peugeot 406 '97r 1.8 16V.
Pozdrawiam!
Rafał