logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie powinno być napięcie ładowania alternatora Caro MR 93 przy maksymalnym ob

Ciekawskodociekliwy 16 Paź 2011 00:14 14737 5
REKLAMA
  • #1 10031932
    Ciekawskodociekliwy
    Poziom 10  
    W Polonezie Caro GLE 1.6 MR 93 wymieniłem szczotki alternatora ,regulator napięcia oraz łożyska.
    Ponadto pierścienie ślizgowe zostały przetoczone.
    Przy maksymalnym obciążeniu tj załączonych wszystkich odbiornikach napięcie ładowania wynosi 12,5 do 12,7 wolta przy prędkości obrotowej silnika ok 3 tys.
    Czy to trochę nie za niskie napięcie ? , natomiast przy typowym obciążeniu napięcie ładowania wynosi około 13.9 do 14.3 wolt
    A gdy odpalam zimny silnik to napięcie akumulatora spada z 12.7 do 10.4 wolta.
    Zastanawiam się czy to akumulator stracił pojemność ( mierzyłem gęstość elektrolitu trzema areometrami i wyniki podobne tj. ok.1.28 ) czy też siadły panewki w rozruszniku, bo gdy zapalam zimny samochód mimo że napięcie wynosi 12.5 wolta to rozrusznik bardzo wolno kręci , ale wystarczy by silnik popracował niecałe pół minuty i przy ponownym rozruchu rozrusznik normalnie pracuje
  • REKLAMA
  • #2 10032000
    Zico63
    Poziom 37  
    Nominalnie 14,2V, ±0,3V. Przy maksymalnym obciążeniu spadek napięcia może wynosić maks. 0,3V.
    Na początek może jednak warto sprawdzić podstawy: naciąg paska klinowego, czystość głównych połączeń prądowych.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10032080
    gsm support
    Poziom 12  
    Zico63
    Cytat:
    Przy maksymalnym obciążeniu spadek napięcia może wynosić maks. 0,3V

    Tak się zastanawiam w jakim serwisie samochodowym pracujesz? Maksymalny prąd, to prąd rozruchu i nie spotkałem żadnego auta na świecie które by miało spadek 0,3V przy rozruchu. Podaj namiar, to może kupię takie cacko :D

    Ciekawskodociekliwy napisał, że zrobił pomiar trzema areometrami i co to daje?
    Nawet jeśli akumulator jest obsługowy, został wymieniony lub uzupełniony elektrolit i destyl niczego to nie zmienia. Akumulator może być zasiarczony, zwarta cela lub pogięte blaszki. 2 tygodnie temu wymieniłem akku 120AH 680A uderzenia, przedtem wymieniłem oba czynniki, mam tu na myśli elektrolit i destyl i nic to nie dało. Pojechałem do profesjonalnego serwisu akumulatorów. Przyłożyli jakiś miernik z bocznikiem do obliczenia pojemności akku i niby był sprawny, ale zdziwiło m nie jedno co usłyszałem, akku przy pełnym obciążeniu swej pojemności siada do 9,8V i tyle powinien trzymać, co w moim przypadku powinno dać 680A. Ten stan nie powinien się zmienić przynajmniej przez 30 sekund. Mój siadł po niespełna 10 sekundach mimo, że teoretycznie był sprawny (mam tu na myśli pojemność mierzoną bez obciążenia, z obciążeniem nie dał rady) a jego skuteczny prąd w rozruchu nie sięgnął nawet 300A. Kupiłem więc nowy, prąd w szczycie sięgnął ponad 580A Więc o jakim spadku tu mowa? 0,3V Tyle możesz mieć w latarce a nie w akku samochodowym. Granica bezpieczna ładowania to 14,2V inni producenci stosują inne parametry, ale maksymalna i bezpieczna granica według mnie i nie tylko to 14,2V. Polecam sprawdzić instalację jak i akumulator ładując go i jednocześnie mierząc napięcie na dobrym prostowniku. Dobry i dobrej klasy akku nie powinien się naładować do wartości full nawet przy prądzie 4A przez 12 godzin. Jeśli jednak jego próg naładowania osiągnie to w mniej niż 4 godziny, uważam, że nie ma pojemności i wymiana nawet płynów nie pomoże, bo jak wiadomo aby obliczyć pojemność, jest potrzebne napięcie i prąd w czasie ładowania
    Ciekawskodociekliwy
    Cytat:
    Przy maksymalnym obciążeniu tj załączonych wszystkich odbiornikach napięcie ładowania wynosi 12,5 do 12,7 wolta przy prędkości obrotowej silnika ok 3 tys.
    Czy to trochę nie za niskie napięcie ? , natomiast przy typowym obciążeniu napięcie ładowania wynosi około 13.9 do 14.3 wolt

    Wszystkie odbiorniki? Rozumiem, że ma Pan tu na myśli też światła i halogeny, które pożerają energię?
    Co do typowego ładowania, napisał Pan 13,9 do 14,3V sam sobie Pan odpowiedział, że ładowanie działa, bo inaczej nie osiągnął by Pan takiego napięcia akku. Polecam sprawdzić akku na pożądnym prostowniku najlepiej z automatyką i sztucznym obciążeniu po naładowaniu. Ja stawiam na akku na 100% do wymiany

    PS. nie wiem jakiej pojemności ma Pan akku, ale dla przykładu proszę pomnożyć prąd rozruchu (polecam pożądne cęgi z pomiarem prądu rozruchu DC) przez napięcie i zobaczy Pan jaki procent sprawności ma Pana akku, porównać z etykietą, jeśli mniej niż 50%, do wymiany, skoro wymienił Pan płyny i nic to nie dało nie osiągnie już takiej sprawności
  • REKLAMA
  • #5 10032122
    emeryt2
    Poziom 42  
    Jeżeli wykonałeś "obsługę " alternatora , o której piszesz i naciąg paska prawidłowy , to; źle przetoczone pierścienie , jeszcze nieukształtowane szczotki , akumulator niedoładowywany.
  • #6 10032536
    Zico63
    Poziom 37  
    Odnosząc się do tego wpisu:
    gsm support napisał:
    Zico63 Cytat:
    Przy maksymalnym obciążeniu spadek napięcia może wynosić maks. 0,3V

    Tak się zastanawiam w jakim serwisie samochodowym pracujesz? Maksymalny prąd, to prąd rozruchu i nie spotkałem żadnego auta na świecie które by miało spadek 0,3V przy rozruchu.

    Miałem na myśli ten fragment tekstu Kolegi Ciekawskodociekliwy:
    Ciekawskodociekliwy napisał:
    Przy maksymalnym obciążeniu tj załączonych wszystkich odbiornikach napięcie ładowania wynosi 12,5 do 12,7 wolta przy prędkości obrotowej silnika ok 3 tys.
    Czy to trochę nie za niskie napięcie ? , natomiast przy typowym obciążeniu napięcie ładowania wynosi około 13.9 do 14.3 wolt
    A gdy odpalam zimny silnik to napięcie akumulatora spada z 12.7 do 10.4 wolta.


    Napięcie ładowania to napięcie pracy alternatora, a więc już przy pracy silnika - NIE ROZRUSZNIKA! Napięcie przy rozruchu to jednak co innego, jest o nim mowa w innej części tekstu Kolegi Ciekawskodociekliwy: (cytat "(...)gdy odpalam(...)"). Troszkę zrozumienia czytanego tekstu, a mniej uszczypliwości; dopiero jak będą uzasadnione :D .
REKLAMA